[发明专利]一种电池组主回路接口保护电路及保护方法有效
申请号: | 201110042248.0 | 申请日: | 2011-02-22 |
公开(公告)号: | CN102646960A | 公开(公告)日: | 2012-08-22 |
发明(设计)人: | 李立国;华剑锋;田硕 | 申请(专利权)人: | 北京科易动力科技有限公司 |
主分类号: | H02H7/18 | 分类号: | H02H7/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100195 北京市海淀区闵*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池组 回路 接口 保护 电路 方法 | ||
1.一种电池组主回路接口保护电路,包括回路保护电阻、回路保护开关、电流传感器和电子控制器;其特征在于:其中回路保护电阻与回路保护开关串联,回路保护电阻和回路保护开关串联后并联在一个直流接触器两端,该直流接触器为被保护接触器,回路保护开关由电子控制器控制,电流传感器与回路保护电阻串联,电流传感器的输出端与电子控制器相连。
2.一种电池组主回路接口保护电路,包括回路保护电阻、回路保护开关、电压传感器和电子控制器;其特征在于:其中回路保护电阻与回路保护开关串联,回路保护电阻和回路保护开关串联后并联在一个直流接触器两端,该直流接触器为被保护接触器,回路保护开关由电子控制器控制,电压传感器与回路保护电阻并联,电压传感器的输出端与电子控制器相连。
3.根据权利要求1所述的一种电池组主回路接口保护电路,其特征在于:电流传感器串联在电池组主回路上能够测量流经被保护接触器和回路保护电阻的总电流的位置。
4.根据权利要求2所述的一种电池组主回路接口保护电路,其特征在于:电压传感器并联到被保护接触器两端。
5.根据权利要求1和2所述的一种电池组主回路接口保护电路,其特征在于:电子控制器为电池管理系统。
6.根据权利要求1和2所述的一种电池组主回路接口保护电路,其特征在于:电子控制器可以为独立的控制器,也可以为由多个子控制器组成的控制系统。
7.根据权利要求1和2所述的一种电池组主回路接口保护电路,其特征在于:回路保护开关为接触器、IGBT、固态继电器或MOSFET。
8.根据权利要求1和2所述的一种电池组主回路接口保护电路,其特征在于:被保护接触器串联在电池组两个主回路接口中的任意一个。
9.一种电池组主回路接口保护方法,使用如权利要求1所述的电池组主回路接口保护电路,,其特征在于:使用被保护接触器作为电池组主回路上输出电力时最后一个闭合的接触器,在电池组主回路接口连接到负载后,在电池组主回路上被保护接触器断开的状态下,闭合回路保护开关,根据电流传感器测量的电流信号判断负载的状态,再根据负载的状态判断被保护接触器闭合的安全性。
10.根据权利要求9所述的一种电池组主回路接口保护方法,其特征在于:所述的根据电流传感器测量的电流信号判断负载的状态,再根据负载的状态判断被保护接触器闭合的安全性的方法是:如果电流信号在回路保护开关闭合瞬间不为零,且逐渐减小至小于某一值,则判断为正常,允许被保护接触器闭合;如果电流信号持续为零,则判断为负载断路,允许被保护接触器闭合;如果电流信号持续为某一定值,且该定值接近电池组总电压除以回路保护电阻阻值所得的电流值,则判断为短路,不允许被保护接触器闭合;如果电流信号逐渐增大至超过某一定值,且该定值接近电池组总电压除以回路保护电阻阻值所得的电流值,则判断为短路,不允许被保护接触器闭合。
11.一种电池组主回路接口保护方法,使用如权利要求2所述的电池组主回路接口保护电路,,其特征在于:使用被保护接触器作为电池组主回路上输出电力时最后一个闭合的接触器,在电池组主回路接口连接到负载后,在电池组主回路上仅有被保护接触器断开的状态下,闭合回路保护开关,根据电压传感器测量的电压信号判断负载的状态,再根据负载的状态判断被保护接触器闭合的安全性。
12.根据权利要求11所述的一种电池组主回路接口保护方法,其特征在于:所述的根据电压传感器测量的电压信号判断负载的状态,再根据负载的状态判断被保护接触器闭合的安全性的方法是:如果电压信号在回路保护开关闭合瞬间不为零,且逐渐减小至小于某一值,则判断为正常,允许被保护接触器闭合;如果电压信号持续为零,则判断为负载断路,允许被保护接触器闭合;如果电压信号持续为某一定值,且该定值接近电池组总电压,则判断为短路,不允许被保护接触器闭合;如果电压信号逐渐增大至超过某一定值,且该定值接近电池组总电压,则判断为短路,不允许被保护接触器闭合。
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