[发明专利]一种用于检测列车自动空气制动系统故障的方法及装置

权利要求书

1.一种用于检测列车自动空气制动系统故障的方法，包括：

a，接收传感器传送的在采样周期采集的列车管压力和制动缸压力并存储起来；

b，获取本次采样周期采集的第一列车管压力和第一制动缸压力，以及该采样周期的一定倍数前时采集的第二列车管压力和第二制动缸压力；

c，根据所述第一列车管压力相比于所述第二列车管压力的变化以及根据所述第一制动缸压力相比于所述第二制动缸压力的变化判断制动系统是否故障，当判断为是时，输出故障提示信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤c包括：

c1，根据第一列车管压力和第二列车管压力判断列车管压力的变化，判断出列车管减压或已处于减压状态时，则执行步骤c2，判断出列车管升压或已处于升压状态时，则执行步骤c3，判断出列车管压力为定压且无变化时，则执行步骤c4；

c2，判断所述第一制动缸压力相比于第二制动缸压力的变化是否符合自然缓解故障检测条件和/或无制动作用故障检测条件中的制动缸压力变化，当判断为是时，输出相应的故障提示信息；

c3，判断所述第一制动缸压力相比于第二制动缸压力的变化是否符合缓解作用不良故障检测条件中的制动缸压力变化，当判断为是时，输出相应的故障提示信息；

c4，判断所述第一制动缸压力相比于第二制动缸压力的变化是否符合自然制动故障检测条件中的制动缸压力变化，当判断为是时，输出相应的故障提示信息。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，步骤c2包括：

判断是否所述第二制动缸压力大于零且所述第一制动缸压力为零，判断为是时，输出制动系统自然缓解故障的提示；和/或

判断是否所述第二制动缸压力为零且所述第一制动缸压力为零，判断为是时，输出制动系统无制动作用故障的提示。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，步骤c还包括：

在判断出列车管减压或已处于减压状态后，根据所述第一列车管压力和第二列车管压力判断制动系统是否处于正常工作状态，判断为否时，执行步骤c2。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：

步骤c3包括：判断是否所述第二制动缸压力大于零且所述第一制动缸压力大于零，判断为是时，输出制动系统缓解作用不良故障的提示；和/或

步骤c4包括：判断是否所述第二制动缸压力为零且所述第一制动缸压力大于设定的动作阈值，判断为是时，输出制动系统自然制动故障的提示。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：

步骤c3包括：判断是否所述第二制动缸压力大于零且所述第一制动缸压力大于零，判断为是时，进一步判断∫P_zVdt＞M相与P_z＞50kPa的条件是否为真，当条件为真时，输出制动系统严重缓解作用不良故障的提示；当条件不为真时，输出制动系统缓解作用不良故障的提示；和/或

步骤c4包括：判断是否所述第二制动缸压力为零且所述第一制动缸压力大于设定的动作阈值，判断为是时，进一步判断∫P_zVdt＞M相与P_z＞50kPa的条件是否为真，当条件为真时，输出制动系统严重自然制动故障的提示；当条件不为真时，输出制动系统自然制动故障的提示；

P_z为所述第一制动缸压力，V为列车车速，M为制动盘的热容量。

7.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其特征在于，步骤a包括：

检测接收到的列车管压力是否在设定的列车管压力值合理范围内，检测为否时，丢弃该接收到的列车管压力，检测为是时，存储该接收到的列车管压力；和/或，

检测接收到的制动缸压力是否在设定的制动缸压力值合理范围内，检测为否时，丢弃该接收到的制动缸压力，检测为是时，存储该接收到的制动缸压力。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当检测到连续一定次数的列车管压力或制动缸压力不在所述列车管压力值合理范围内或所述制动缸压力值合理范围内时，输出列车管压力传感器故障或制动缸压力传感器故障的提示。