[发明专利]车载设备中的看门狗电路和车载设备

说明书

技术领域

本发明涉及车载设备技术领域，特别是涉及一种车载设备中的看门狗电路和一种车载设备。

背景技术

目前，为了实现对车辆的智能化、实时、动态管理，国际上专门开发了适用于智能交通领域道路与车辆之间的通信协议，即专用短程通信(DSRC，Dedicated Short Range Communication)协议。DSRC系统是一种无线通信系统，它通过信息的双向传输将车辆和道路有机地连接起来，其主要包括三个部分：车载设备(OBU，On-Board Unit)、路侧设备以及DSRC协议。

为提高OBU的工作可靠性，大多数OBU会在微处理器内部集成内置看门狗电路，该看门狗电路的功能是，在微处理器的程序死机时，使微处理器自动复位恢复正常。该看门狗电路的工作原理是，通常看门狗电路包含一定时器，在微处理器正常工作时，微处理器会每隔一端时间输出一个信号到该定时器(称为喂狗)，给该定时器清零；如果超过规定的时间不喂狗，该定时器的定时超过，看门狗电路就会给出一个复位信号到微处理器，使微处理器复位，防止微处理器死机。

但是，该看门狗电路与微处理器共用OBU的电源和时钟源，这样，在电源不稳定，或者，在微处理器出现异常情况而不能正常工作导致时钟源不稳定时，该看门狗电路的功能很有可能失效。

虽然，专用的看门狗集成电路和计数器等形式的外置通用型看门狗电路能够提供稳定的看门狗电路功能，但由于其设计较复杂，成本较高，且功耗较大，因此，不能满足一次性电池供电的OBU对硬件成本和功耗的要求。

总之，需要本领域技术人员迫切解决的一个技术问题就是：如何能够在OBU中实现稳定、成本较低，且功耗较小的看门狗电路功能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车载设备中的看门狗电路，其工作稳定，功耗低，且成本低，能够适应OBU的要求。

相应的，本发明还提供了针对一种车载设备，用以保证上述看门狗电路在实际中的应用。

为了解决上述问题，本发明公开了一种车载设备中的看门狗电路，其位于微处理器外部，包括：

定时电路，包括：

第一阻容充放电电路，其与电源相连；及

启动使能端，其分别与该第一阻容充放电电路和所述微处理器的控制管脚相连；及

复位电路，包括：

第二阻容充放电电路，其分别与所述定时电路和电源相连；及

与所述微处理器的复位管脚相连的复位输出端；

其中，在该启动使能端为低电平时，该第一阻容充放电电路产生定时时间，在该定时时间到达时，若所述微处理器无异常，则将该启动使能端置为高电平；否则，若所述微处理器发生异常而未将该启动使能端置为高电平，则该第二阻容充放电电路通过该复位输出端产生使所述微处理器复位的低电平复位信号。

优选的，该第一阻容充放电电路包括：第一电容(C1)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)和第一三极管(U1)，以及输出端(1TO2)；

其中，输出端(1TO2)与该复位电路相连，所述第一电容(C1)和第一电阻(R1)组成的并联回路分别与第二电阻(R2)和启动使能端(VSS)相连；

第二电阻(R2)接电源(VCC)，第四电阻(R4)接电源(VCC)；

第五电阻(R5)和第一三极管(U1)组成的并联回路分别与启动使能端(VSS)、第四电阻(R4)和该复位电路相连；

第三电阻(R3)的一端与第二电阻(R2)相连，另一端接第一三极管(U1)的基极(1)；及

第一三极管(U1)还包括发射极(2)和集电极(3)。

优选的，该定时时间的计算公式为：

T＝K*R1*R2*C1/(R1+R2)，其中，K为充放电常数，0＜K＜1。

优选的，该第二阻容充放电电路包括：第二电容(C2)、第六电阻(R6)、第七电阻(R7)、第八电阻(R8)、第九电阻(R9)、第十电阻(R10)和第二三极管(U2)，以及输入端(1TO2)；

其中，输入端(1TO2)与该第一阻容充放电电路相连，第六电阻(R6)、第二三极管(U2)的发射极(2)、第十电阻(R10)分别与输入端(1TO2)相连，第二电容(C2)、第八电阻(R8)分别接电源(VCC)，第九电阻(R9)和第十电阻(R10)分别接该复位输出端；

第二电容(C2)、第八电阻(R8)、第二三极管(U2)的集电极(3)、第二三极管(U2)的基极(1)和第七电阻(R7)组成回路；