[发明专利]特别用于机动车辆的风扇转子

权利要求书

1.一种用于机动车辆的风扇转子，包括毂部(12)和叶片(14)，所述叶片从毂部(12)朝向外部径向地延伸，其中，每一个叶片(14)具有一轮廓，所述轮廓具有中性轴线(32)和跨距(36)，所述跨距(36)在所述叶片(14)的前缘(28)和后缘(30)之间延伸，

其特征在于，叶片(14)在其长度的至少一部分上具有形成为展平的S形状的轮廓，该轮廓定形为使得中性轴线(32)存在反弯点(34)，且叶片具有两个相反的凹部，即，位于前缘(28)和反弯点(34)之间的正凹部(C₁)和位于反弯点(34)和后缘(30)之间的负凹部(C₂)，叶片(14)还具有发展中的轮廓，该轮廓从在毂部(12)水平上的在叶片根部区域中的所述形成为展平的S形状的轮廓开始，并结束于在叶片端部区域中的机翼类型的轮廓，没有中性轴线的反弯点。

2.如权利要求1所述的风扇转子，其特征在于，反弯点(34)位于跨距(36)的长度的从前缘(28)开始的20％和80％之间处。

3.如权利要求1和2中的一项所述的风扇转子，其特征在于，反弯点(34)定位为与靠近前缘(28)相比更靠近后缘(30)。

4.如权利要求1和2中的一项所述的风扇转子，其特征在于，中性轴线的在反弯点水平上的切线(T)与跨距相交，且形成至少4°的角度(A)。

5.如权利要求1和2中的一项所述的风扇转子，其特征在于，轮廓的正凹部(C₁)具有至少2％的曲度，该曲度定义为中性轴线(32)的正凹部相对于跨距(36)的高度(H₁)和跨距的长度(L)之间的比值。

6.如权利要求1和2中的一项所述的风扇转子，其特征在于，轮廓的负凹部(C₂)具有至少2％的曲度，该曲度定义为中性轴线(32)的负凹部相对于跨距(36)的高度(H₂)和跨距的长度(L)之间的比值。

7.一种用于机动车辆的风扇转子，其包括毂部(12)和叶片(14)，所述叶片从毂部(12)朝向外部径向地延伸，其中，每一个叶片(14)具有一轮廓，所述轮廓具有中性轴线(32)和跨距(36)，所述跨距(36)在所述叶片(14)的前缘(28)和后缘(30)之间延伸，

其特征在于，叶片(14)在其长度的至少一部分上具有一轮廓，所述轮廓成形为使得中性轴线(32)具有在前缘(28)和中间点(38)之间的正凹部(C₁)，和在该中间点(38)和后缘(30)之间的大体平坦部分(P)，叶片(14)还具有发展中的轮廓，该轮廓从在毂部(12)水平上的在叶片根部区域中的成形为使得中性轴线(32)具有在前缘(28)和中间点(38)之间的正凹部(C1)和在该中间点(38)和后缘(30)之间的大体平坦部分(P)的所述轮廓开始，并结束于在叶片端部区域中的机翼类型的轮廓，没有中性轴线的反弯点。

8.如权利要求7所述的风扇转子，其特征在于，平坦部分(P)沿着跨距(36)取向。

9.如权利要求7所述的风扇转子，其特征在于，中性轴线的切线(T)与跨距(36)相交并在中性轴线的切线和跨距之间形成最大角度，该最大角度形成为至少4°的角度(B)。

10.如权利要求9所述的风扇转子，其特征在于，所述角度(B)在8°和12°之间。

11.如权利要求7或8所述的风扇转子，其特征在于，中间点(38)基本上对应于中性轴线(32)的反弯点。

12.如权利要求7或8所述的风扇转子，其特征在于，大体平坦的部分(P)具有跨距(32)的长度(L)的20％和60％之间的长度(l)。

13.如权利要求7所述的风扇转子，其特征在于，稠度从在毂部水平上的叶片跟部，朝向叶片的端部下降。

14.如权利要求13所述的风扇转子，其特征在于，稠度从叶片的跟部至叶片的端部从0.9变化至0.5。