[发明专利]往复制冷压缩机油分离有效
申请号: | 201080060811.0 | 申请日: | 2010-12-13 |
公开(公告)号: | CN102812312A | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | P.J.弗拉尼根 | 申请(专利权)人: | 开利公司 |
主分类号: | F25B31/02 | 分类号: | F25B31/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周春梅;傅永霄 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 往复 制冷 压缩 机油 分离 | ||
1.一种压缩机(20),所述压缩机包括:
外壳(22),所述外壳具有:
入口;
马达室(50);
多个气缸(30-32);
位于所述马达室与所述气缸之间的抽吸通道(82);
曲轴箱室(52);以及
出口;
曲轴(38);
对于每个所述气缸包括下述部件:
活塞(34),所述活塞被安装成至少局部地在所述气缸内往复运动;
连杆(36),所述连杆将所述活塞联接到所述曲轴;以及
销(44),所述销将所述连杆联接到所述活塞;以及
电动马达(24),所述电动马达位于所述马达室内并且包括:
定子(42);以及
转子(40),所述转子安装到所述曲轴,所述外壳具有位于所述马达室(50)与所述曲轴箱室(52)之间的壁(56);
其中:
所述壁支承用于聚结被夹带在离开所述转子和所述定子之间的间隙(90)的流中的油的机构(120, 132; 420; 460),以防止所述油经由所述抽吸通道进入所述气缸中。
2.根据权利要求1所述的压缩机,还包括:
轴承(60),所述轴承被安装在所述壁内并且支承所述曲轴;以及
止回阀(98),所述止回阀在所述壁中位于所述轴承下方。
3.根据权利要求1所述的压缩机,其中:
所述外壳包括单个主铸件(54),所述单个主铸件包括:
壁(56);
马达外壳(57),所述马达外壳围绕所述定子和所述转子的长度的至少一半;以及
曲轴箱(55),所述壁(56)形成所述曲轴箱的一部分。
4.根据权利要求1所述的压缩机,其中:
所述机构包括具有第一部分(130)和第二部分(124)的表面,所述第一部分使所述制冷剂径向向外偏转,所述第二部分使所述制冷剂纵向向后偏转。
5.根据权利要求1所述的压缩机,其中:
所述机构包括唇部。
6.根据权利要求5所述的压缩机,其中:
所述唇部是大致环形唇部,并且在下端处具有间隙(138; 466)。
7.一种制冷系统(220; 350),所述制冷系统包括:
根据权利要求1所述的压缩机(20);
通过所述压缩机的制冷剂再循环流路(252);
第一热交换器(256),所述第一热交换器沿所述流路设置在所述压缩机下游;
膨胀装置(262; 262'),所述膨胀装置沿所述流路设置在所述第一热交换器下游;以及
第二热交换器(264; 264'),所述第二热交换器沿所述流路设置在所述膨胀装置下游。
8.根据权利要求7所述的制冷系统,其中:
制冷剂注料包括按重量计至少50%的二氧化碳。
9.根据权利要求7所述的制冷系统,其中:
不存在附加的油分离器。
10.根据权利要求7所述的制冷系统,其中:
所述曲轴的旋转轴线在水平线的20°内。
11.根据权利要求7所述的制冷系统,其是制冷运输系统,并且还包括:
容器(324),所述第二热交换器设置成冷却所述容器的内部(326)。
12.根据权利要求7所述的制冷系统,其是固定制冷系统,并且还包括:
多个制冷空间(356);以及
多个所述第二热交换器(264'),每个第二热交换器定位成冷却相关的所述制冷空间。
13.一种操作根据权利要求1所述的压缩机的方法,其中:
所述马达被提供动力以驱动所述曲轴并且提供所述活塞的往复运动;
所述活塞的运动在抽吸通道中产生吸力;
所述吸力将所述制冷剂以及被夹带在所述制冷剂中的油通过所述入口抽吸到压缩机中;
所述制冷剂和被夹带的油的至少一部分朝向所述壁纵向传送通过所述转子和所述定子之间的空间;以及
所述机构使所述流偏转。
14.根据权利要求13所述的方法,其中:
所述流的偏转使所述油被分离并聚结。
15.一种用于再处理压缩机的构造或者再制造压缩机的方法,所述方法包括:
添加唇部以形成用于聚结油的机构,以得到如权利要求1所述的压缩机或者所述压缩机的构造。
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