[发明专利]旋转传感器的异常判断装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种对有关旋转传感器的异常的产生进行判断的异常判断装置，其中，所述旋转传感器为，每当旋转体旋转预定角度时则输出与其旋转方向相对应的脉冲信号的传感器。

背景技术

近几年，为了实现燃料消耗量的减少与废气排放的减少，提出并实际应用了如下技术，即，如作为车辆驱动源而具备了内燃机和电动机的混合动力车辆、或在交叉路口等处的车辆停止时使内燃机的运转暂时停止的车辆等这样，在车辆驾驶时执行使内燃机的运转间歇性地停止的控制（自动停止再启动控制）。在这种车辆中，通过在自动停止再启动控制中的内燃机的自动停止时正确地掌握内燃机的输出轴的旋转角，从而能够在此后的内燃机的再启动时恰当地执行燃料喷射控制等的内燃机控制。通过这种方式，能够适当地执行内燃机的再启动，并且使其迅速地完成。

内燃机的输出轴并不限于总在一个方向上旋转，有时会在该输出轴的旋转的停止过程中以及停止的期间内，暂时性地在与通常运转时的方向（正方向）相反的方向（反方向）上进行旋转。因此，如果采用仅对旋转量进行检测的传感器作为用于检测内燃机的输出轴的旋转角的旋转传感器，则在输出轴进行了反转时将无法通过该旋转传感器的输出信号来掌握该情况，因而对应于此，在由旋转传感器检测出的内燃机的输出轴的旋转角与实际的旋转角之间会产生偏差。因此，在这种情况下有可能会变得无法适当地实施内燃机的再启动。

因此，例如在专利文献1中，提出了如下方案，即，作为这种旋转传感器，而采用每当内燃机的输出轴旋转预定角度时则根据该旋转方向而输出具有不同的输出宽度的脉冲信号的传感器。

上述文献1中的旋转传感器具备：被安装在内燃机的输出轴上的圆盘状的信号转子和被设置在该信号转子的附近的两个传感器部（第一传感器部及第二传感器部）。在信号转子的外周上每间隔预定角度而形成有凸部，且两个传感器部均在每次信号转子的凸部通过该传感器部的附近时，输出脉冲状的信号。这些传感器部被设定为，输出相位相互错开了的脉冲状的信号。并且，该旋转传感器输出与来自各传感器部的信号相对应的脉冲信号。该脉冲信号的输出宽度被设定为，根据第二传感器部的输出信号发生变化时的该输出信号的变化方式（从低电平信号向高电平信号的变化（上升）、或者从高电平信号向低电平信号的变化（下降））与第一传感器部的输出值（高电平信号或低电平信号）之间的关系而不同。根据上述文献1的旋转传感器，能够在根据来自旋转传感器的脉冲信号的数量来掌握内燃机输出轴的旋转量的同时，根据该脉冲信号的宽度来掌握内燃机输出轴的旋转方向，而且能够在考虑到向反方向的旋转的基础上高精度地求取内燃机输出轴的旋转角。

但是，在上述旋转传感器中，当产生了例如对脉冲信号进行传送的信号线断线等的异常时，会变为无法对内燃机的输出轴的旋转角进行检测。因此，在上述文献1中，提出了一种对有关这种旋转传感器的异常的产生进行判断的异常判断装置。在上述文献1的异常判断装置中，当检测出脉冲信号的电压电平，且该脉冲信号成为了高电平信号或者低电平信号的状态持续了预定时间以上时，则判断为产生了旋转传感器的异常。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-233622号公报（第5-6页、图2-3）

发明内容

发明所要解决的课题

在上述专利文献1的旋转传感器中，有时会有例如产生了第一传感器部的输出信号不从固定值（高电平信号或者低电平信号）进行变化的异常的情况等、由于所产生的异常从而伴随内燃机的输出轴的旋转而继续进行周期性的脉冲信号的输出的情况。

在这种情况下，由于从旋转传感器中输出的脉冲信号的可靠性极低，从而无法避免在以该脉冲信号为基础所掌握的内燃机的输出轴的旋转角和实际的旋转角之间产生偏差的情况，因此希望对该异常的产生进行检测并且适当地进行应对。但是，由于在专利文献1的异常判断装置中，是在脉冲信号的电压电平经过预定时间而不发生变化的基础上实施异常产生的判断，因此会存在无法判断出这种异常的产生的问题。

另外，这种问题并不限于在用于对内燃机的输出轴的旋转进行检测的旋转传感器中产生，只要是用于对某种旋转体的旋转进行检测的旋转传感器就同样能够产生。

本发明的目的在于，提供一种能够准确地判断出旋转传感器的异常产生的异常判断装置。

用于解决课题的方法