[发明专利]电感性负载的电流检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用发电机的控制装置，特别涉及检测流过车用发电机的励磁线圈(电感性负载)的电流的“电感性负载的电流检测装置”。

背景技术

图11是表示例如专利文献1(日本专利特许第4017637号公报)所示的车用发电机的控制装置的结构的图。

图11所示的车用发电机的控制装置由三相的电枢绕组1、将该电枢绕组1的交流输出电压整流成直流的整流器2、构成励磁电路的励磁线圈(电感性的负载)3、以及稳压器4构成，其中对励磁线圈(电感性的负载)3提供来自该整流器2的直流输出电压。

然后，将被该稳压器4调整为一定的值的直流输出电压提供给各种电负载5，并对电池6进行充电。

稳压器4的晶体管7与励磁线圈3进行串联连接，具有作为利用其导通/截止动作来控制流过励磁线圈3的励磁电流的开关元件的功能。

在该晶体管7截止时，为了使励磁线圈3的电流形成环流，将励磁线圈3与二极管8进行并联连接。

此外，晶体管7与检测电阻9进行串联连接，检测电阻9具有作为检测励磁电路的电流的励磁电流检测单元的功能。

这样，在现有的车用发电机的控制装置中，采用电感性负载的电流检测装置，所述电感性负载的电流检测装置包括：电感性负载(励磁线圈3)；开关元件(晶体管7)，该开关元件与该电感性负载进行串联连接，对电感性负载的电流进行导通/截止控制；环流二极管(二极管8)，该环流二极管与电感性负载进行并联连接，在开关元件截止时，使电感性负载的电流形成环流；以及检测电阻7，该检测电阻7与开关元件进行串联连接，具有作为检测电感性负载的电流的励磁电流检测单元的功能。

专利文献1：日本专利特许第40017637号公报

发明内容

车用发电机的控制装置对由励磁电流检测单元所检测出的电流值进行校正，并利用校正后的励磁电流，来对车用发电机进行各种控制。

然而，在如上所述的现有的车用发电机的控制装置中，在开关元件(晶体管)的DUTY(即，导通时间与开关周期的比率)较小的情况下，例如在读入流经电感性负载(励磁线圈)的电流的电流值的采样时刻期间，开关元件的导通时间结束，在像这样的“极短脉冲”中，即使读入到由励磁电流检测单元所检测出的电流值，也将所读入到的电流值设为0。

因而，在使开关元件导通的脉冲期间较小的情况下，无法获取(检测出)流经电感性负载的电流的正确的电流值，无法对所检测出的电流值适当地进行校正。

本发明是为了解决这样的问题而完成的，其目的在于，提供一种“电感性负载的电流检测装置”，对于该“电感性负载的电流检测装置”，即使使控制流经电感性负载(励磁线圈)的电流用的开关元件进行导通/截止动作的脉冲的DUTY是像开关元件的导通时间非常短的极短脉冲那样的DUTY，也能正确地检测出电感性负载电流值。

本发明所涉及的电感性负载的电流检测装置包括：电感性负载；开关元件，该开关元件与所述电感性负载进行串联连接，利用导通/截止动作来控制流经所述电感性负载的电流；环流二极管，该环流二极管与所述电感性负载进行并联连接，在所述开关元件截止时，使电感性负载的电流形成环流；电流检测单元，该电流检测单元以规定的采样周期对流过所述开关元件的电流进行采样和检测；以及电流校正单元，该电流校正单元对由所述电流检测单元所检测出的电流值进行校正，

所述电流校正单元根据使所述开关元件进行导通/截止动作的脉冲的DUTY来改变校正率。

另外，本发明所涉及的电感性负载的电流检测装置包括：电感性负载；开关元件，该开关元件与所述电感性负载进行串联连接，利用导通/截止动作来控制流经所述电感性负载的电流；环流二极管，该环流二极管与所述电感性负载进行并联连接，在所述开关元件截止时，使所述电感性负载的电流形成环流；电流检测单元，该电流检测单元以规定的采样周期对流过所述环流二极管的环流电流进行采样和检测；以及电流校正单元，该电流校正单元对由所述电流检测单元所检测出的电流值进行校正，

所述电流校正单元根据使所述开关元件进行导通/截止动作的脉冲的DUTY来改变校正率。

根据本发明，由于根据使开关元件进行导通/截止动作的脉冲的DUTY(即，导通时间与开关周期的比率)，来对由电流检测单元所检测出的电流值进行校正，因此，即使使得进行导通/截止动作的脉冲的DUTY是像导通时间较短的极短脉冲那样的DUTY，也能正确地检测出电感性负载电流值。

附图说明

图1是表示实施方式1所涉及的电感性负载的电流检测装置的结构的图。