[发明专利]电池盒

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池盒（BATTERY CARTRIDGE），更具体地涉及一种排列及结构灵活且单元电池的保护性、绝缘性及散热性优秀的电池盒。

背景技术

使用汽油、柴油等化石燃料的车辆存在的最大问题之一就是造成大气污染。作为解决上述问题的方案，将可充放电的二次电池用作车辆动力源的技术受到关注。由此，开发出仅以电池就能够运行的电动汽车（EV）、并用电池和现有发动机的混合动力电动汽车（HEV）等，部分已经实现商用化。二次电池作为电动汽车、混合动力电动汽车等的动力源，主要采用镍金属氢化物（Ni-MH）电池，最近也在尝试使用锂离子电池等。

由于电动汽车、混合动力电动汽车等的动力源要求高功率高容量，因此，使用将多个小型二次电池（单元电池）串联和/或并联起来的结构的中大型电池组件。

作为这种中大型电池组件的单元电池，采用通过由高密度充积而能够缩小死区（Dead Space）大小的角型电池或者袋型电池。为了容易实现这些单元电池之间的机械紧固和电连接，通常使用可安装一个或两个以上的单元电池的电池盒。即，对安装有单元电池的多个电池盒进行层叠来构成电池组件。

这种电池盒要求保护内部单元电池，实现绝缘以及散热，要求电池组件的层叠或结构的灵活性。

发明内容

技术问题

本发明所要解决的问题是提供一种排列及结构灵活的电池盒。

本发明的再一个问题是提供一种单元电池的保护性、绝缘性及散热性优秀的电池盒。

本发明的问题不限于以上提及的问题，通过以下记载内容可得出的未提及的其他问题，对于本技术领域的普通技术人员是显而易见的。

解决问题的手段

为了解决上述问题，根据本发明的实施例的电池盒，包括：生成电流的多个单元电池；盖子，其与所述多个单元电池的一面接触并进行散热；以及内盒，其位于所述多个单元电池的边缘与所述盖子之间。

发明的效果

其他实施例的具体事项包含于以下详细的说明及附图。

根据本发明的电池盒，能够达到如下效果中的一种或者一种以上的效果。

第一、电池盒的排列灵活，具有捆绑多样性的优点。

第二、具有能够沿着水平及竖直方向自由配置电池盒的优点。

第三、具有能够有效地对单元电池进行空冷式冷却的优点。

第四、具有确保单元电池的密封及绝缘的优点。

第五、对电池盒进行层叠并进行空冷式冷却的情况下，空气通过送风突起之间，使盖子的热量排放至外部。

第六、位于盖子的送风突起起到一种保持电池盒之间的缝隙的作用，以此应对电池盒层叠之后由各个单元电池的充放电导致的各个单元电池的膨胀。

第七、当层叠两个以上的电池盒时，送风突起相抵接而在各个电池盒之间形成缝隙，空气在缝隙中流动，从而冷却电池盒。

第八、在上侧盖子和下侧盖子形成并使由各个盖子释放的热量排放的送风突起的形状相同，从而使得上侧盖子和下侧盖子的冷却均匀进行。

第九、由于在上侧盖子和下侧盖子分别形成的送风突起的形状相同，因此各个电池盒的送风突起相抵接并层叠时，其缝隙保持规定的间距。

第十、空气在平行形成的送风突起相抵接而形成的通道之间流动，对各个电池盒进行空冷。

第十一、由于上侧盖子和下侧盖子以相同的方式形成，因此各个电池盒的外观相同，不需要分别生产上侧盖子和下侧盖子，不仅节省费用，而且方便管理。

第十二、在盖子的外表面，凸起部和凹陷部相互对应地形成，在层叠电池盒时引导电池盒相互结合的位置，使得电池盒不仅可以进行沿着相同方向层叠的顺方向层叠，也可以进行翻开层叠的逆方向层叠。

本发明的效果不限于以上列举的效果，通过权利要求书的记载内容能够得出的未提及的其他效果，对于本技术领域的普通技术人员是显而易见的。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施例的电池盒相关分解立体图。

图2至图5是表示根据本发明的一个实施例的电池盒的单元电池的图。

图6是表示根据本发明的一个实施例的电池盒的一部分的图。

图7是表示根据本发明的一个实施例的电池盒的一部分的图。

图8是表示根据本发明的一个实施例的电池盒顺方向层叠的图。

图9是表示根据本发明的一个实施例的电池盒逆方向层叠的图。

图10是表示根据本发明的一个实施例的电池盒层叠的图。

图11是图10表示的A-A′的剖视图。