[发明专利]机械制动器

说明书

技术领域

本发明涉及用于使制动器的噪音衰减的解决方案。

背景技术

电梯的提升机是用机械制动器进行制动的。当轿厢停靠在一楼层高度时，电梯轿厢在电梯井中用机械制动器被保持在其合适位置。该相同的制动器还根据电梯调节的需要经常用作紧急制动器，该制动器在异常情况下，例如在停电期间，起动。例如，鼓式制动器或盘式制动器可被用作制动器。

电梯的提升机的机械制动器包括框架部分和衔铁（armature）部分，该衔铁部分设置有相对于框架部分运动的制动片。另外，机械制动器包括连接到提升机的转子并且随其旋转的制动鼓或制动盘，该制动鼓或制动盘包括制动表面。电梯的机械制动器通常这样操作以使当起动制动器时，包含在机械制动器中的弹簧使衔铁部分的制动器闸瓦压靠该提升机的旋转部分的制动表面，在此情况下电梯轿厢停留在其合适位置。在运转期间，电流被连接到包括在机械制动器中的电磁体并且该磁体将制动片从制动表面拉离，在此情况下制动器打开并且电梯轿厢可在电梯井中向上或向下运动。电梯的制动器实施方式可例如以使得同一提升机包括两个或更多的机械制动器。

随着电磁体的电流减小，由弹簧施加的力最终超过电磁体的吸力，制动器起动。由于力的不平衡，制动片触碰提升机的旋转部分的制动表面。当制动器打开时，电磁体又在衔铁部分上施加了与弹簧力的方向相反的力。当由电磁体施加在衔铁部分上的力变得大于弹簧力时，框架部分和衔铁部分之间的空气间隙闭合，衔铁部分触碰框架部分。

当制动器起动或打开时制动器的金属部分的彼此冲撞可产生烦人的噪音。该噪音问题在任何可能的情况下通过增加例如阻尼器（damper）到框架部分和衔铁部分之间的空气间隙得以消除，该阻尼器在当制动器打开时防止框架部分的金属表面与衔铁部分的金属表面之间的直接接触，从而在框架部分和衔铁部分之间留下较小的所谓的磁滞空气间隙。该阻尼器可由弹性材料，例如橡胶制成；该阻尼器还可由例如纸和胶制成。

磁滞空气间隙可例如由于阻尼器的制造公差而变化。另一方面，制动器的电磁体的电流也可由于尤其是磁化线圈的电阻的温度变化而变化。电磁体的吸力随着磁滞空气间隙增大和/或磁化线圈的电流减小而减小。在此情况下，制动器不再必然保持合适地打开。

发明内容

本发明的目的是要提供一种制动器，其包括用于使制动器的噪音衰减的新型的改进的阻尼装置。由于该新型的阻尼装置，因此特别是制动器的电磁体的产生动力的特性改进了。

关于本发明的特征属性，参考权利要求。

根据本发明的制动器包括框架部分、由该框架部分以允许运动的方式支撑的衔铁部分、用于打开制动器的电磁体以及还有用于使制动器的噪音衰减的阻尼装置。前述的阻尼装置被制成可传导磁通的，以及前述的阻尼装置被安装在制动器的电磁体的磁通路径上，即制动器的电磁体的磁路中。阻尼装置优选包括阻尼器，其包含可磁化材料。这类阻尼器可由例如铁磁复合材料制成。铁磁复合材料包括铁磁材料优选软磁材料例如铁或铁氧体的粒子嵌入到其中的粘合材料，即基质（matrix），优选聚合物基质，以使因而获得挠性的铁磁复合材料。将铁磁复合材料用作制动器的阻尼器是有利的，因为借助于挠性的基质，通过该材料实现了良好的阻尼特性；另一方面，加到基质的铁磁材料使得材料可传导磁通。

阻尼器还可为可磁化的材料例如铁粉已经被加入到其中的多孔弹性体的，例如聚亚安酯。

因为阻尼装置/阻尼器传导磁通，因此磁路的总磁阻小于使用并不传导磁通的现有技术的阻尼装置时的总磁阻。由于总磁阻减小，因此通过一定的励磁电流可产生更大的磁通。在该情况下，由电磁体产生的吸力也增大，以及制动器更好地保持打开。

在本发明的一个实施例中，阻尼装置，优选阻尼器，被安装到制动器的在框架部分和衔铁部分之间的空间中。在该情况下，借助于阻尼装置，框架部分的金属表面和衔铁部分的金属表面之间的直接接触可被防止。同时阻尼装置在正试图朝向彼此运动的框架部分和衔铁部分之间留下磁滞空气间隙。因为阻尼装置传导磁通，因此由穿过磁滞空气间隙的磁通相遇产生的磁阻小于现有技术的相应磁阻。在该情况下，还有由空气间隙的变化引起的吸力的变化，以及可能还有杂散磁通的变化，保持小于现有技术的。

借助于以下描述将更好地理解前述的总结，以及以下提供的本发明的另一些特征和另一些优点。

附图说明

下面，将参照示出根据本发明的制动器的图1，借助于某些本身不限制本发明的应用范围的实施例更详细地描述本发明。

图1示出根据本发明的电梯的提升机的鼓式制动器1的示意图。