[发明专利]用于内保持器和保护外壳的装配结构

说明书

技术领域

本发明涉及用于内保持器和保护外壳的装配结构，内保持器被构造为使电线从中穿过，并且保护外壳被构造为电保护电线，所述电线用于连接可以安装在汽车中的电子设备。

背景技术

作为汽车的电动车辆、混合电动车辆、以及燃料电池车辆结合各种电子设备。此外，电动车辆、混合电动车辆、以及燃料电池车辆具有下列电子设备：用于产生使车辆运行的驱动力的发动机；向发动机供给电力的电池；以及在向发动机供给电池电力时用于将电池电力从直流电转换至交流电的变流器。诸如发动机、电池、以及变流器的这些电子设备相互连接，并且具有相对高电流值的电力被供给至电线，所述电线适于将电子设备相互连接并且向所述电子设备供给电力和控制信号。因此，为了防止电噪声从电线泄漏至电线外，电线被电保护。此外，为了电保护这些电线，提倡使用各种类型的安装结构以用于将保护外壳安装至内保持器(例如，见专利文字PTL 1)，所述保护外壳包括通过保护带覆盖电线的保护构件。

图8是阐述以下状态的立体图：保护外壳靠近专利文献PTL 1中所述的传统内保持器和保护外壳的安装结构中的内保持器。图9是阐述以下状态的立体图：在图8中所示的保护外壳被附接至内保持器。在图8、9中所示的保护外壳的安装结构101包括内保持器103和保护外壳104，所述内保持器103被构造为使连接至电子设备的电线(未示出)从中穿过并且包括多个周边壁105。设置在周边壁105中的一个周边壁105上的锁定臂119可向内保持器103的中心弹性形变。上述保护外壳104包括外壳主体108和一对固定件137、138，所述外壳主体108被附接至覆盖电线的保护构件的端部(未示出)，所述一对固定件137、138从外壳主体108向内保持器103突出并且适于被安放在多个周边壁105上。此外，成对固定件137、138中的一个固定件137包括保持孔137a，锁定臂119与所述保持孔137a锁定。通过保持孔137a与锁定臂119进行锁定，保护外壳104被附接至内保持器103。引用列表

PTL 1：日本专利申请公开No.2009-123519

发明内容

技术问题

然而，在上述传统保护外壳的安装结构101中，发现存在以下问题。特别地，在传统保护外壳的安装结构101中，在保护外壳104待被附接至内保持器103的情况下，当未设置保持孔137a的另一固定件138靠近设置锁定臂119的一个周边壁105时，则会发生弹性形变以使得锁定臂119被定位朝向内保持器103的中心，从而另一固定件138和一个周边壁105以下列状态相互重叠：锁定臂119未与保持孔137a进行锁定。在锁定臂119未与保持孔137a进行锁定的状态下，即内保持器103和保护外壳104未相互完全接合的状态下(即处于不完全接合状态下)，保护外壳104可以从内保持器103分离。

由于前述问题，本发明的目的是提供用于内保持器和保护外壳的装配结构，所述装配结构能够防止由于内保持器和保护外壳之间的不完全接合而导致的麻烦的发生，并且能够使内保持器和保护外壳进行(完全的)相互接合。

问题解决办法

为了达到以上目的，根据本发明的第一方面，在用于内保持器和保护外壳的装配结构中，所述内保持器适于使连接至电子设备的电线从中穿过并且包括多个周边壁，所述保护外壳包括适于附接至覆盖电线的保护构件的端部的外壳主体以及从外壳主体向内保持器突出以便与多个周边壁重叠的一对固定件，装配结构包括：设置于周边壁之一以及固定件之一的任意一个中的锁定臂；设置于周边壁之一以及固定件之一的另一个中的保持孔，锁定臂被配置为与保持孔进行锁定以使得内保持器与保护外壳的接合状态得以维持，本发明具有以下特征：设置在周边壁之一以及固定件之一的任意一个上的肋，以及设置在周边壁之一以及固定件之一的另一个上的切口，切口被配置为使肋从中穿过。

根据本发明的第二方面的另一特征为：在根据第一方面的本发明中，肋包括杆以及设置在杆的端部处的头部，肋的正面是T形的。

根据本发明的第三方面的另一特征为：在根据第一或第二方面的本发明中，肋被布置为与锁定臂相邻。

根据本发明的第四方面的另一特征为：在根据第一至第三方面的任意一个方面的本发明中，设置有多个肋以使得锁定臂被定位肋。

发明的有利作用