[发明专利]轮胎状态检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎状态检测装置，该轮胎状态检测装置具有电子部件，上述电子部件包含用于检测轮胎的内部压力、温度等轮胎状态的检测部。

背景技术

以往用于检测轮胎的内部压力、温度等轮胎状态的轮胎状态检测装置广泛地使用这样的结构，即，将安装有压力/温度传感器、无线装置等电子部件的电路板收容于合成树脂制的外壳(箱体)的结构。

在上述的轮胎状态检测装置中，利用环氧系树脂等密封材料来密封收容于形成有开口面的外壳内的电路板的方法被公众所知(例如，专利文献1)。通过利用密封材料来密封收容于外壳内的电路板，能够抑制由于振动、湿气所引发的轮胎状态检测装置的故障。

上述加强了防水性能的轮胎状态检测装置被广泛应用于在矿山使用的自卸卡车所安装的轮胎。这是因为，为了抑制随着行驶而出现的温度上升，在轮胎内注入有冷却液。

专利文献1：日本特开2006-329883号公报(第4页、图1)

但是，上述以往的轮胎状态检测装置存在以下的问题。即，在轮胎内的注入有冷却液等水分的环境下，根据轮胎状态检测装置的设置位置、冷却液等的水分量等的不同，轮胎状态检测装置有时会呈完全被浸渍的状态。即，成为冷却液等水分完全浸渍密封材料的位于开口面侧的表面的状态，特别是轮胎内为高温、高压的状况，因而冷却液等水分会透过密封材料。

在这种情况下，由于密封材料变得容易劣化，因此密封材料370会变形，密封材料和外壳之间的粘合界面会被破坏。因而，存在这样的问题，即，冷却液等水分进入电子部件，该电子部件发生故障，因此无法检测轮胎的内部压力、温度等轮胎状态。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种轮胎状态检测装置，该装置即使在轮胎内注入有冷却液等水分的环境下，也能够防止电子部件发生故障，并可靠地检测轮胎的内部压力、温度等轮胎状态。

为了解决上述问题，本发明具有如下的特征。首先，本发明的第一特征是一种轮胎状态检测装置(轮胎状态检测装置100)，其主旨在于，该轮胎状态检测装置具有：电子部件(电子部件200)，其包含用于检测轮胎状态(例如，充气轮胎1的内部压力)的检测部(传感器210)；以及外壳(外壳300)，其用于收容上述电子部件，上述外壳具有：箱体(外壳主体310)，其用于收容上述电子部件，该箱体形成有开口面(开口面310A)；以及盖体(盖体320)，其用于覆盖上述开口面；上述开口面被上述盖体覆盖的上述箱体的内部填满了密封材料(密封材料370)。

根据上述特征，开口面被盖体覆盖的箱体内部填满了密封材料。由此，在轮胎内注入有冷却液等水分的环境下，即使成为轮胎状态检测装置被完全浸渍的状态，密封材料也不会直接浸渍于水分。因此，密封材料的劣化变得难以发生，从而能够防止密封材料的变形，能够可靠地防止密封材料和外壳之间的粘合界面被破坏。从而，能够防止电子部件发生故障，并可靠地检测轮胎的内部压力、温度等轮胎状态。

本发明第二特征依据本发明的第一特征，其主旨在于，上述盖体具有：中盖(中间板330)，其覆盖上述开口面，并且与上述密封材料相接触；以及至少1个外盖(外侧盖件340)，其位于比上述中盖靠上述箱体的外侧位置；在上述外盖上形成有第1孔部(例如，注入孔332)和第2孔部(例如，排出孔333)，上述第2孔部位于和上述第1孔部不同的位置，在上述第1孔部的周缘和上述第2孔部的周缘分别设置有弹性构件(O型环352和O型环353)，借助上述弹性构件，在上述外盖和上述中盖之间形成密闭空间。

本发明第三特征依据本发明的第二特征，其主旨在于，上述检测部具有导入管(导入管211)，上述导入管用于连通上述检测部和上述外壳的外部，在上述中盖上形成有管穿通孔(管穿通孔331)，上述管穿通孔用于供上述导入管贯穿，在上述外盖上形成有凹部(凹部342)，上述凹部向上述箱体的外侧凹陷，上述导入管的前端部(前端部211A)位于上述凹部内，在上述凹部形成有1个或多个通气孔(通气孔343)。

本发明第四特征依据本发明的第三特征，其主旨在于，在上述管穿通孔的周缘设置有弹性构件(O型环354)。

根据本发明的特征，能够提供一种轮胎状态检测装置，该轮胎状态检测装置即使在轮胎内注入有冷却液等水分的环境下，也能够防止电子部件发生故障，并可靠地检测轮胎的内部压力、温度等轮胎状态。

附图说明

图1是表示安装了本实施方式的轮胎状态检测装置100的充气轮胎1的胎面宽度方向剖视图。

图2是表示本实施方式的检测装置固定系统500的立体图。