[发明专利]油压缓冲器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于二轮车用前叉等的油压缓冲器。

背景技术

作为油压缓冲器有：在外管和内管的内部设置减震筒，使活塞滑动接触该减震筒的内周，与此相比，为了减少部件数量，如专利文献1所述，不配备减震筒，使活塞滑动接触内管的内周。

该现有的油压缓冲器在于，通过分别固定在外管的内周的开口部、和固定在内管的外周的前端部的衬套(bush)，将内管以能够自由滑动的方式插入外管内，分隔形成由该外管的内周、内管的外周、和所述两个衬套所围成的环状的油室，在所述内管的内周设置隔壁部件，在下部分隔形成油室，并在上部分隔形成储油室，将安装于所述外管中的活塞杆以能够自由滑动的方式插入该隔壁部件中，在插入所述内管中的活塞杆的前端部配备与该内管滑动接触的活塞，将所述油室分隔形成收纳所述活塞杆的活塞杆侧油室和未收纳所述活塞杆的活塞侧油室，使所述环状的油室通过设置于所述内管中的油孔与所述活塞杆侧油室连通。

使所述环状的油室的截面积比所述活塞杆的截面积大，且在所述隔壁部件上设置在伸长行程中阻止从所述油室流向所述储油室的单向阀，且在所述隔壁部件上设置将所述油室与所述储油室连通的微小流路。

这样，在压缩行程中进入内管的活塞杆的进入容积部分的工作油从内管内周的油室，通过内管的油孔被转移到环状的油室中。在伸长行程中从内管退出的活塞杆的退出容积部分的工作油从环状的油室，通过内管的油孔被转移到内管内周的油室中。

设置于隔壁部件上的单向阀，能够将在压缩行程中应补充给环状油室的不足部分的油从储油室导入活塞杆侧油室中，在伸长行程中阻止活塞杆侧油室的油向储油室排出。

设置于隔壁部件上的微小流路，将在伸长行程中应从环状油室排出的剩余油从活塞杆侧油室向储油室排出。

另外，在伸长行程中被活塞所压缩的活塞杆侧油室的油，推开设置于活塞上的伸长侧流路的伸长侧阻尼阀，然后转移至活塞侧油室。

现有技术文献

专利文献1：日本专利4055843

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1所述的油压缓冲器中，存在以下的问题。

(1)在伸长行程中，从环状的油室及活塞杆油室排出的油被分别分成隔壁部件的微小流路和活塞的伸长侧流路两部分而排出。微小流路的流路孔径需要根据与确保设置于伸长侧流路中的伸长侧阻尼阀的阀开阀压的平衡关系来决定，需要进行严格的精度管理。

(2)隔壁部件的微小流路，仅使在伸长行程中应从环状的油室排出的剩余油通过，不使在伸长行程中被活塞所压缩的活塞杆侧油室的油通过，因此，形成极细的孔径，有可能导致工作油的混入异物挂在上表面而堵塞，设置于外管的开口部以密封环状油室的油封损坏、漏油。

本发明的课题在于，简化使活塞滑动接触内管的内周的油压缓冲器。

本发明的第一方面在于，通过分别固定于外管的内周的开口部和内管的外周的前端部的衬套，将内管以能够自由滑动的方式插入外管内，分隔形成由该外管的内周、内管的外周和所述两个衬套所围成的环状的油室，在所述内管的内周设置隔壁部件，在下部分隔形成油室，并在上部分隔形成储油室，将安装在所述外管的活塞杆以能够自由滑动的方式插入该隔壁部件，在插入所述内管中的活塞杆的前端部设置有与该内管的内周滑动接触的活塞，将所述油室分隔形成：收纳所述活塞杆的活塞杆侧油室和未收纳所述活塞杆的活塞侧油室，将所述环状的油室通过设置于所述内管的油孔与所述活塞杆侧油室连通，将所述环状的油室的截面积形成为所述活塞杆的截面积以上，在所述隔壁部件上设置隔壁单向阀，该单向阀在伸长行程中阻止油从所述油室流向所述储油室，在压缩行程中，对于从所述储油室流向所述油室的油，仅容许由于所述环状的油室的截面积与所述活塞杆的截面积之差而应该补充给该环状的油室的补充部分，在伸长行程中，使与所述活塞杆侧油室的收缩量相当的油，和与由于所述环状的油室的截面积与所述活塞杆的截面积之差引起的应该从该环状的油室排出的排出量相当的油，仅经由单一的伸长侧连通路，从所述活塞杆侧油室流向所述活塞侧油室和所述储油室，在压缩行程中，使所述活塞侧油室的油，从该活塞侧油室直接流向所述活塞杆侧油室。

本发明的第二方面在于，在本发明的第一方面中，所述伸长侧连通路由设置于活塞杆中的小孔形成。

本发明的第三方面在于，在本发明的第二方面中，设置于所述活塞杆中的小孔向设置于活塞杆中的中空部开口，在该中空部的一端侧设置向所述活塞侧油室开口的一端开口部，在该一端开口部设置在伸长行程中打开、在压缩行程中关闭的第一单向阀，在该中空部的另一端侧设置向所述储油室开口的另一端开口部。