[发明专利]热敏阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种热敏阀(恒温阀，温控阀)，特别地涉及一种适用于油回路的热敏阀，所述油回路具有用于热交换并调节要用于润滑和冷却车辆用变速器的油的温度的热交换器。

背景技术

通常，车辆用变速器装配在有级变速器类型或无级变速器类型的自动变速器系统中。自动变速器系统包括供油从中通过以润滑和冷却变速器的油冷却器。为了使油选择性地通过油冷却器，利用热敏阀响应于油的温度来改变油通路。

作为这类热敏阀中的一种，迄今为止已知一种蜡收纳型的热敏阀，其选择性地打开和关闭与第一和第二热交换器保持连通的油通路。第一热交换器用来使用于润滑和冷却变速器的油的热量与用于冷却发动机的冷却水的热量在冷却水已通过加热器芯之后进行交换。第二热交换器是空冷型的油冷却器并配置在自动变速器和第一热交换器之间以使从第一热交换器回到自动变速器的油的热量与从汽车前方导入的空气的热量进行交换，从而第二热交换器可通过在油的温度变得比预设温度高时利用热敏阀打开通向第二热交换器的油通路来冷却从第一热交换器回到自动变速器的油。

蜡收纳型的热敏阀包括用于打开和关闭允许油被导入到第二热交换器中的分支油通路的阀，用于支承所述阀的呈有底筒状的阀支承部件，和用于可动地支承所述阀支承部件的呈活塞状的支承轴。所述阀支承部件具有收纳在其中的蜡，其中蜡可响应于蜡的温度而膨胀和收缩。所述热敏阀还包括用于弹性地驱迫(urge)所述阀的压缩弹簧，从而所述阀能借助于温度敏感的蜡和压缩弹簧而打开和关闭。迄今为止遇到了这样的问题，即，在制造车辆的阶段在第二热交换器的油回路中的油维持在低温的状态下，油难以充填到对于维持在高温的油能打开的油回路中。为了解决该问题，到目前已提出了一种除在上述热敏阀中构造的所述阀、支承部件、支承轴和压缩弹簧之外还包括接合销的热敏阀。该接合销设计成在所述阀支承部件移动而抵抗所述压缩弹簧使所述阀打开的强制打开状态下将所述支承轴固定在阀壳体或阀套上。在油充填到第二热交换器的油回路中之后，在支承轴和阀支承部件回到它们各自的原始位置之前将接合销从支承轴和阀壳体移除(例如见专利文献1)。

引用列表

专利文献

PTL 1：日本专利特许公报2007-333068

发明内容

技术问题

但是，上述传统的热敏阀存在这样的问题，即，传统的热敏阀需要在油充填到第二热交换器的油回路中之后从支承轴和阀壳体上移除接合销以便从阀壳体上释放支承轴的移除操作。所述移除接合销的移除操作费力且费时，且由此变成不必要的工作。

此外，为了便于执行用于移除接合销的移除操作，必须使在接合销形成的把手部从阀壳体非常向外地伸出。

为了解决传统的热敏阀遇到的问题而作出本发明。因此，本发明的目的是提供这样一种热敏阀，其不需要从支承轴和阀壳体移除接合销的移除操作并且能实现使油容易地和可靠无误地(without fail)充填到第二热交换器的油回路(其对维持在高温的油能打开)中的油充填操作。

解决问题的方案

根据本发明的热敏阀包括：阀壳体，所述阀壳体形成有分别与外部的通路保持连通的多个端口和与所述端口保持连通的阀致动腔室；阀部件，所述阀部件可响应于所述阀致动腔室中的流体的温度在所述阀致动腔室中移位，以取得(占取)当所述阀致动腔室中的所述流体的温度维持在预定的低温范围内时关闭从所述端口之中选择的特定端口的第一操作位置，和当所述阀致动腔室中的所述流体的温度维持在预定的高温范围内时打开所述特定端口的第二操作位置，所述阀部件在所述阀致动腔室中接收朝向所述第一操作位置的驱迫力；和阀位置限制部件，所述阀位置限制部件容纳在所述阀壳体中并且可移动以取得阀运动限制位置和阀运动允许位置，在所述阀运动限制位置所述阀部件被保持在所述第二操作位置，在所述阀运动允许位置所述阀部件被允许响应于所述流体的温度而移位，所述阀位置限制部件朝所述阀运动允许位置被驱迫；所述热敏阀的特征在于所述热敏阀还包括：温度敏感变形部件，所述温度敏感变形部件配置在所述阀位置限制部件和所述阀壳体之间并且可响应于温度而变形，所述温度敏感变形部件变形成在所述阀壳体中的所述流体的温度最初达到所述高温范围之前的初期阶段将所述阀位置限制部件保持在所述阀运动限制位置且在所述阀壳体中的所述流体的温度最初达到所述高温范围时将所述阀位置限制部件从所述阀运动限制位置释放的形状。