[发明专利]电动汽车的充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及在设置了送货箱那样的物品收受装置的集体住宅中，对电动汽车进行充电的电动汽车的充电系统。

背景技术

当前，为了石油等地球资源的有效利用、用于防止全球变暖的Co2削减等，电动汽车、电动自行车等利用蓄电池(以下还称为电池)驱动的电动机(以下称为马达)行驶的移动体是有效的。在用石油行驶的汽车等中作为以往的燃料补充方法有加油站等，但电动汽车、电动自行车(以下，将这些移动体用“电动汽车”的名称统称)需要对所搭载的蓄电池等进行充电。在该电动汽车的充电中，与石油、汽油等相比较，存在比短时间的供油等相比花费更多的时间这样的问题。

从该问题来看，现状是，电动汽车在保有其的各家庭的停车场中，在高级公寓等集体住宅等中不得不利用其停车场等共有用地或者充电场地等，来在车辆的非行驶时分别进行充电。该现象在高级公寓等集体住宅中，在作为电动汽车的保有方式采用了在不特定的多个家庭中共有1台电动汽车那样的所谓汽车共享那样的共有系统的情况下，也同样地需要确保用于充电的场所。

特别是，在高级公寓等集体住宅等中，需要在对各个家庭分配的停车场或者为了充电专用而设置的充电场地中进行电动汽车的充电，但在该情况下，如何管理充电所需的电费的计费成为课题。该问题还成为电动汽车等普及的障碍主要原因。

为了解决在高级公寓等集体住宅等中居住者如何负担充电代价这样的问题，例如如下述专利文献1的记载那样，还考虑设置电自动销售机的方式，通过在代价受入器中提示代价、预付卡来供给(销售)与支付的代价相当的电力量，但在这种集体住宅等停车场、充电场地中，必须使用现金、预付卡来购入充电服务这样的方式决不能说是方便的，并且给居住者的印象也不好。

专利文献1：日本特开平6-231361号公报

发明内容

另一方面，在高级公寓等集体住宅等中，有时设置信箱、送货物保管装置、所谓送货箱那样的物品收受装置(以下，为了简化将这些物品收受装置称为送货箱)。送货箱是用于接收面向特定的居住者的送货物或者收集特定的居住者发送的送货物的、类似于具有多个可上锁的物品收纳箱的保险柜的物品收纳(收受)装置。该物品收纳箱还有时在居住者中共有地使用，但还有对各个居住者分别专有地分配1个物品收纳箱的利用方式，在该情况下，物品收纳箱还可以用于邮件的接收等。

在这种送货箱中，通过控制电路来进行控制，该控制电路经由使用了触摸面板等的操作显示部的操作来控制针对多个物品收纳箱的送货物等的出入所需的开锁(或者上锁)。对居住者分配例如ID卡(IC卡等)作为认证单元，居住者针对物品收纳箱进行送货物等的出入操作的情况下，通过控制电路进行控制，以通过对操作显示部提示该ID卡来证明自己是合法的货物接受人(或者发送人)，在此基础上进行规定的操作，从而可以进行目的操作。可以将这样进行的送货箱的操作与时刻、通过ID卡示出的居住者的识别信息一起，在数据库等中作为利用信息进行记录并管理。管理送货箱的利用信息除了保持于上述控制电路的存储单元以外，还根据需要在操作显示部中显示、或者经由网络传送到远距离处的管理中心。

设置了这种送货箱的高级公寓等集体住宅近年来逐渐增加，如上所述构成的送货箱的控制电路、存储单元、数据库单元构成为可以以ID卡等为媒介而识别各居住者，如果利用这样的系统，不仅可以管理送货箱而且还可以管理上述电动汽车的充电动作及其费用(计费)信息等，则居住者的便利性提高，并且从可以共有送货箱的控制系统和电动汽车的充电控制系统的方面考虑，可以期待该集体住宅所需的所有设备、系统管理所需的综合性的成本的削减。

本发明的课题在于，根据上述观点，通过对送货箱的控制系统和电动汽车的充电控制系统进行共有化，并一元化地进行送货箱控制和电动汽车的充电控制，从而削减集体住宅所需的所有设备、系统管理所需的综合性的成本。

为了解决上述课题，本发明采用了如下结构，具有：物品收受装置，在集体住宅中用于送货物或者邮件的集中收受，包括通过电锁开闭的多个物品收纳箱；控制单元，对所述物品收受装置的电锁的开闭进行控制；电源电路，对电动汽车进行充电；以及充电控制部，对该电源电路进行控制，所述控制单元除了所述物品收受装置的电锁的开闭控制以外，还进行经由所述电源电路以及充电控制部进行的电动汽车的充电服务的控制。

根据上述结构，通过物品收受装置的控制单元进行与电动汽车的充电服务相关的控制，所以可以对物品收受装置的控制系统和电动汽车的充电控制系统进行共有化，通过一元化地进行物品收受装置的控制和电动汽车的充电控制，可以削减集体住宅所需的所有设备、系统管理所需的综合性的成本。