[实用新型]侧面驱动式汽车转盘有效
申请号: | 201020698144.6 | 申请日: | 2010-12-30 |
公开(公告)号: | CN201963005U | 公开(公告)日: | 2011-09-07 |
发明(设计)人: | 林伟通;胡云高;童敏;姚昕;郭勇金;江建国 | 申请(专利权)人: | 东莞市伟创东洋自动化设备有限公司;深圳市伟创自动化设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/28 | 分类号: | E04H6/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧面 驱动 汽车 转盘 | ||
技术领域:
本实用新型涉及停车设备技术领域,尤其涉及侧面驱动式汽车转盘。
背景技术:
机械式立体车库是停车设备的一种,属特种设备产品之一,按其结构分为升降横移式、垂直升降式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式、多层循环式、巷道堆垛式机械式等。机械式立体车库具有以下优点:一、存取方便;二、安全性,可靠性高;三、运行经济;四、维修简单,维护成本低;五、占地面积少,建设费用低,无堵车现象。
现有的汽车转盘一般采用电机直接牵引转动轴的结构,具有造价高、结构笨重、占地空间大、维护不方便的缺点。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种侧面驱动式汽车转盘,其造价较低,结构较简单,占地空间小,维护方便。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
侧面驱动式汽车转盘,它包括可转动的转盘,它还包括驱动机构和控制系统,所述控制系统控制连接驱动机构,所述驱动机构设置于转盘的侧面,驱动机构通过接触摩擦方式驱动连接所述转盘。
所述驱动机构包括电机、电机底座和主动摩擦轮,电机底座设置有弹簧,电机装设于所述电机底座,电机驱动连接主动摩擦轮,主动摩擦轮与转盘接触配合。
还包括转轴及支承座,所述支承座固定于地面,所述转盘通过转轴转动连接于支承座。
所述转盘底部设置有托轮。
本实用新型有益效果为:本实用新型所述的侧面驱动式汽车转盘,侧面驱动式汽车转盘,它包括可转动的转盘,它还包括驱动机构和控制系统,所述控制系统控制连接驱动机构,所述驱动机构设置于转盘的侧面,驱动机构通过接触摩擦方式驱动连接所述转盘。采用上述结构的汽车转盘,由于将驱动机构置于转盘侧面,可有效节省空间,具有造价较低,结构较简单,占地空间小,维护方便的优点。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的另一视角的结构示意图。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
如图1和图2所示,本实用新型所述的侧面驱动式汽车转盘,它包括可转动的转盘2、驱动机构1、控制系统、转轴3及支承座4,转盘2底部设置有托轮5。所述控制系统控制连接驱动机构1,所述驱动机构1设置于转盘2的侧面,驱动机构1通过接触摩擦方式驱动连接所述转盘2。所述支承座4固定于地面,所述转盘2通过转轴3转动连接于支承座4。其中,托轮5采用耐磨、抗冲击材料制作;转盘2采用钢板及型钢焊接制作,是承载汽车的载体;控制系统具有自动识别到位、正转、反转、自动停止功能,自动化程度高。
作为优选的实施方式,所述驱动机构1包括电机10、电机底座12和主动摩擦轮11,电机底座12设置有弹簧,电机10装设于所述电机底座12,电机10驱动连接主动摩擦轮11,主动摩擦轮11与转盘2接触配合,负责提供旋转的动力。电机底座12设置的弹簧可提供预紧力,保证主动摩擦轮11跟转盘2保持紧配合。
本实用新型所述的侧面驱动式汽车转盘,其工作原理是:驱动机构1的电机10驱动主动摩擦11轮直接驱动转盘2旋转,托轮5则负责转盘2的平衡支撑,控制系统负责控制转盘2的启动、到位、及停止。由于将驱动机构1置于转盘2侧面,可有效节省空间,具有造价较低,结构先进而简单,动作可靠,占地空间小,维护方便的优点,可方便地应用到各类需要转盘2的场合。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
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