[实用新型]TPMS多功能诊断仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及胎压检测系统（TPMS），特别涉及的是一种TPMS多功能诊断仪。

背景技术

随着工业经济的进步，汽车开始大量使用，公路和高速公路也日渐得到重视，并开始发展起来。美国现有公路总里程和高速公路里程最长，已经形成了约 6.9万公里的州际高速公路网，公路已成为美国人日常生活必不可少的一部分。西欧各国和日本，公路网基础好，高速公路也逐步成网,公路运输一直为内陆运输的主力。作为发展中国家，中国高速公路通车总里程去年跃居世界第二位，目前总里程为２万公里，但因幅员辽阔，高速公路网的平均密度很低,路况相对来说也比较差。 

高速公路的速度和便利，改变了人们的时空观念，拉近了地域距离，改善了人们的生活方式。但是随之而来的高速公路恶性交通事故却令人震惊，已经引起世界各国的强烈关注和重视，并开始讨论或采取相应防范措施。 

据2002年美国汽车工程师学会调查，全美平均每年有26万起交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的；而在高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的；此外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。统计表明：交通意外增加的主要原因是高速行驶中因轮胎故障引起的爆胎。 

另据统计，在中国，46%的高速公路交通事故是由于轮胎故障引起的，这其中仅爆胎一项就占事故总量的70%，这是多么惊人的数字！ 

在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是杀伤力最大也是最难预防的事故隐患，是突发性交通事故发生的重要原因。如何解决轮胎故障、怎样防止爆胎，已成为全球关注的首要问题。 

2000年11月1日美国总统克林顿签署批准了美国国会关于修改联邦运输法的提案，联邦法案要求2003年以后出产的所有新车都需将轮胎压力监测系统（TPMS）作为标准配置；2006年11月1日起所有需要行驶在高速公路上的汽车都需配置轮胎压力监测系统（TPMS）。 

2001年7月，为响应美国国会对车辆安装TPMS 立法的要求，美国运输部和国家高速公路安全管理局（NHTSA）联合对现有的两种轮胎压力监测系统（TPMS）进行了评价，报告第一次将 TPMS 作为专用词汇，并确认直接式TPMS优越的性能和准确的监测能力。由此TPMS汽车轮胎智能监测系统作为汽车三大安全系统之一，与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被大众认可并受到应有的重视。 

TPMS（轮胎压力监测系统）的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

随着TPMS的应用广泛，TPMS多功能诊断仪是必不可少的工具，其功能性和实用性的要求越来越高，因此有必要对此进行研究与开发。 

实用新型内容

本实用新型产品目的是在于提供一种功能齐全、性能可靠、有效保证随时随地进行匹配，诊断，用来缩短各环节时间，提高及时性的TPMS多功能诊断仪。

本实用新型采用的技术方案如下：

TPMS多功能诊断仪,包括以下模块:

低频触发模块，主要作用是发射出125Khz频率波，对内部带低频唤醒功能的TPMS（轮胎压力检测系统）传感器模块起到唤醒和状态切换的功能，传感器收到125Khz低频信号后，从睡眠状态切换到正常工作状态，或开发模式，此时传感器发出此传感器的ID号，传感器电池电量和轮胎当前的温度、压力等信息，供接收控制器学习及数据解析；

高频接收模块，主要作用是接收轮胎传感器发射出433.92MHZ/315MHZ的高频信号，从此高频信号中能解码出当前轮胎里面传感器ID号、电池电量和此轮胎当前的温度、压力等信息；

高频发射模块，主要是实现测试仪和TPMS接收控制器信息交换，通过433.92Mhz高频信号，发送信息到TPMS接收控制器,从而实现轮胎传感器ID学习、删除、位置调换，等操作，以及模块各种报警信息来诊断系统；

电源管理模块，本诊断仪采用可充电锂电池供电，电源管理模主要用于电池电压检测，进行低电压保护，以防止电池过度放电，及充电电路对电池进行充电及充电保护；

显示模块，主要由LCD进行相关信息显示，实现模式及数据设定的人机信息交互；

微处理器模块，重要用于信号采集，接收和处理所有数据，实现诊断等多功能，输出驱动和显示；

按键输入模块，采用薄膜式按键，实现所有人机操作控制，及参数设置。

所述低频触发模块、高频接收模块、高频发射模块、电源管理模块、显示模块及按键输入模块分别与微处理器模块连接。