[实用新型]车载终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载终端。

背景技术

随着汽车电子技术和车联网(Telematics，由telecommunication和informatics缩合而成)技术的发展，车载终端的功能也越来越复杂，往往集成有GPS定位、无线通信、媒体播放等多种功能。

为了提高性能，越来越多的车载终端中集成了陀螺仪(gyroscope)，用于定位、导航等。陀螺仪的原理主要是利用高速回转体的动量敏感部件来检测角运动速率，属于精密度较高的机电部件。

现有技术中，往往采用内置电源或外部电源直接对陀螺仪进行供电，供电信号中往往包含有各种噪声，而且容易受到车载终端中其他模块的干扰，影响陀螺仪的精度。特别的，由于开关电源的效率较高，有利于降低整体功耗，车载终端往往由内置的开关电源或外部的开关电源来对各个模块供电。对于陀螺仪，一般将开关电源产生的电源信号直接输出至陀螺仪的电源输入端，以完成供电，由于开关电源产生的电源信号的纹波较大，会干扰陀螺仪的稳定工作，使得陀螺仪的角度推算出现偏差，精度下降。

申请号为200910232589.7的中国专利申请中公开了一种陀螺仪在车载系统中的应用，但是同样没有解决上述问题。

发明内容

本实用新型解决的问题是提供至陀螺仪的电源信号不稳定，导致陀螺仪精度下降。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种车载终端，包括陀螺仪，所述陀螺仪具有电源输入端，其特征在于，还包括适于对输入所述陀螺仪的电源进行降噪处理的降噪单元，所述降噪单元包括磁珠，其第一端与提供所述电源的电源电路相连，第二端与所述陀螺仪的电源输入端相连。

可选的，所述降噪单元还包括至少一个电容，所述电容的第一端与所述磁珠的第二端相连，所述电容的第二端接地。

可选的，所述电源电路为车载终端内置电源或外部电源。

可选的，所述车载终端内置电源或外部电源为开关电源。

可选的，所述车载终端还包括模/数转换单元，将所述陀螺仪的输出信号转换为数字信号。

可选的，所述车载终端还包括主控制器，与所述模/数转换单元相连，接收所述数字信号并进行处理。

可选的，所述车载终端还包括通信单元，与所述主控制器相连，在所述主控制器的控制下与外部设备进行通信。

可选的，所述通信单元包括2G模块、3G模块、蓝牙模块和无线局域网模块中的一个或任意多个。

可选的，所述车载终端还包括音频处理单元，与所述主控制器相连，在所述主控制器的控制下进行音频处理。

可选的，所述音频处理单元包括音频编解码器和/或回声消除模块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本技术方案中的车载终端包括适于对输入陀螺仪的电源进行降噪处理的降噪单元，所述降噪单元包括磁珠，其第一端与提供所述电源的电源电路相连，第二端与所述陀螺仪的电源输入端相连。包含磁珠的降噪单元能够有效的滤除电源噪声和干扰，使得输入至陀螺仪的电源更加稳定，有利于保证陀螺仪的精度。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车载终端的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的车载终端中的降噪单元的详细结构及其与陀螺仪和电源电路的连接结构图。

具体实施方式

现有技术的车载终端中往往采用开关电源或其他类型的电源直接对陀螺仪进行供电，存在电源不稳定、纹波较大的问题，会影响陀螺仪的稳定工作。

本技术方案中的车载终端包括适于对输入陀螺仪的电源进行降噪处理的降噪单元，所述降噪单元包括磁珠，其第一端与提供所述电源的电源电路相连，第二端与所述陀螺仪的电源输入端相连。包含磁珠的降噪单元能够有效的滤除电源噪声和干扰，使得输入至陀螺仪的电源更加稳定，有利于保证陀螺仪的精度。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

图1示出了本实施例的车载终端的结构示意图，如图1所示，所述车载终端包括：陀螺仪10，降噪单元11，电源电路12，模/数转换单元13，主控制器14，通信单元15和音频处理单元16。