[实用新型]防弹车防追踪撒钉器无效
申请号: | 201020684899.0 | 申请日: | 2010-12-28 |
公开(公告)号: | CN202041126U | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
发明(设计)人: | 陈菲菲 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F41H11/10 | 分类号: | F41H11/10 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防弹车 追踪 撒钉器 | ||
技术领域
本实用新型属于防弹专用车技术领域,具体地说,本实用新型涉及一种防弹车的防追踪撒钉器。
背景技术
近年来,防弹车的生产技术在我国不断发展。它已广泛应用于公安防暴、银行、金融业的安全押运等方面,除少数部分是依赖直接进口外,其余大部分则是在原有标准车型上加以改装,而现在的改装基本上是在车身上采用防弹材料。虽然这种改进能够对防弹车提供很好的防护,但是当遇到不法分子的车辆袭击时,不能及时摆脱不法分子的追踪,因此迫切需要一种能够使防弹车摆脱不法分子的追击的装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防弹车防追踪撒钉器,以扎胎钉破坏追击车辆的轮胎,摆脱不法分子的追踪。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:防弹车防追踪撒钉器,其包括一内置扎胎钉的箱体,以及位于分别该箱体顶部和底部的可开闭的上盖和下盖;在所述下盖和箱体之间设有下盖的开启装置。
所述箱体为矩形长条状,横置于汽车行李箱内。
所述下盖的开启装置的结构为:所述下盖通过锁销实现与箱体间的闭合,在所述下盖上设有矩形块,在此矩形块上设有锁销导向孔,在所述箱体侧面对应于锁销导向孔的位置设有锁销孔,锁销穿过所述锁销孔和锁销导向孔,紧固下盖。
在所述锁销上连接有锁销开启拉线,该锁销开启拉线的另一端位于汽车乘员舱内。
本实用新型的优点在于通过横置于汽车行李箱内且内置有扎胎钉的箱体,开启箱体下盖,释放扎胎钉,可破坏不法分子车辆的轮胎,摆脱不法分子的追踪,箱体为矩形长条状,可使撒钉范围大,且结构简单,操作方便,制造成本低。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
上述图中的标记均为:1、锁销开启拉线;2、锁销;3、锁销导向孔;4、下盖;5、上盖;6、箱体;7、锁销孔;8、矩形块。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型应用于防弹车上的防追踪撒钉器,其包括一内置扎胎钉的箱体6,以及位于分别该箱体6顶部和底部的可开闭的上盖5和下盖4;在下盖4和箱体6之间设有下盖4的开启装置。
箱体6为矩形长条状,横置于汽车行李箱内,以增大撒钉范围。
下盖4的开启装置的结构为:下盖4通过锁销2实现与箱体6间的闭合,在下盖4上设有矩形块8,在此矩形块8上设有锁销导向孔3,在箱体6侧面对应于锁销导向孔3的位置设有锁销孔7,锁销2穿过所述锁销孔7和锁销导向孔3,紧固下盖4。
而且在锁销2上连接有锁销开启拉线1,该锁销开启拉线1的另一端位于汽车乘员舱内,拉动该锁销开启拉线1,锁销2脱离箱体6,下盖4开启,即开始撒钉。
采用上述结构,通过在防弹车的行驶路线上撒钉,可破坏追击的不法分子车辆的轮胎,摆脱不法分子的追踪,且结构简单,操作方便,制造成本低。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
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