[实用新型]电动机车变速结构无效
申请号: | 201020683644.2 | 申请日: | 2010-12-28 |
公开(公告)号: | CN201971121U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | 李锡生 | 申请(专利权)人: | 新恒股份有限公司 |
主分类号: | B62M11/04 | 分类号: | B62M11/04 |
代理公司: | 北京天平专利商标代理有限公司 11239 | 代理人: | 孙刚 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 机车 变速 结构 | ||
1.一种电动机车变速结构,其特征在于,包含有:
一动力源;
一入力轴,该动力源连结传动该入力轴,该入力轴上设有一第一齿轮;
一中介轴,该中介轴上以键结构固设有一第二齿轮,该第二齿轮与该第一齿轮啮合,该中介轴以一单向轴承套设一第三齿轮,该中介轴枢设一第四齿轮,连动一摩擦式高速传动组,该摩擦式高速传动组的一壳部固设至该第四齿轮,该摩擦式高速传动组的一旋转盘固设至该中介轴,该旋转盘组设于该壳部内,该旋转盘的盘面上对称的近两侧凸轴各枢设一弧形片的一端,该两弧形片中段间以一弹簧连接,而该弧形片朝向该壳部的面布设有一使该旋转盘高速旋转时由该弧形片离心力甩出而贴合至该壳部进而带动该壳部旋转的刹车片;以及
一出力轴,该出力轴一端连接一轮胎,该出力轴上固设有一第五齿轮与一第六齿轮,该第五齿轮与该第三齿轮啮合,该第四齿轮与该第六齿轮啮合。
2.如权利要求1所述的电动机车变速结构,其特征在于,低速传动的该第一、二、三、五齿轮的齿数比为15∶68∶24∶86。
3.如权利要求1所述的电动机车变速结构,其特征在于,高速传动的该第一、二、四、六齿轮的齿数比为15∶68∶36∶74。
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