[实用新型]双级压缩热泵系统无效
申请号: | 201020674481.1 | 申请日: | 2010-12-22 |
公开(公告)号: | CN201909490U | 公开(公告)日: | 2011-07-27 |
发明(设计)人: | 杨永安;马晨;李砚明;吕正刚;陆佩强;毛力;董小勇;严雷;叶庆银 | 申请(专利权)人: | 天津商业大学 |
主分类号: | F25B13/00 | 分类号: | F25B13/00;F25B41/04;F25B41/06 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 肖莉丽 |
地址: | 300134*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种热泵循环系统,更具体的说,是涉及一种多机头的既能实现单级和双级压缩制冷循环又能实现单级和双级压缩热泵循环的系统,在实现双级压缩制冷和热泵循环时,可以提高系统能效比。
背景技术
联机热泵供暖系统应用于冬季采暖,具有系统简单,无需人员职守等优点。但当蒸发温度和冷凝温度之差较大时,多联机热泵压缩机由于压缩比较大,效率极低,应使用双级压缩热泵系统。现有技术中的双级压缩热泵系统有单机头和多机头两种方式,在单机头中一般采用中间补气方式实现双级压缩,此时高压级压缩机与低压级压缩机的压缩容积比一般固定为1∶3或1∶2。由于热泵系统的蒸发压力会随室外环境温度而变化,系统的中间压力以及高压级压缩机与低压级压缩机的气缸容积比也会不断变化,这对于设计好的高低压气缸容积比是不经济的。现有技术中的多机头方式虽然采用变制冷剂流量方式以保证合适的压缩比及合适的气缸容积比,但压缩机形式固定,夏季作为空调使用时高压级和低压级压缩机不能同时使用,系统的初投资较高。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处,提供一种易于能量调节的双级压缩热泵系统,能够实现高压级压缩机与低压级压缩机的相互转换,提高热泵系统的效率。同时在夏季热泵系统作为空调使用时,全部压缩机都可以投入使用,提高夏季制冷量。
本实用新型通过下述技术方案实现:
一种一级节流中间不完全冷却的双级压缩热泵系统,其特征在于,包括多组压缩机组、第一换热器、第二换热器、中间冷却器,每组压缩机组包括压缩机、四通换向阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀,压缩机的排气端分别与第一电磁阀和第二电磁阀连接,压缩机的吸气端分别与第三电磁阀和第四电磁阀连接,每组压缩机组的第一电磁阀与四通换向阀的第四接口连接,第二电磁阀并联后与中间冷却器的壳侧出口连接,第三电磁阀并联后与中间冷却器的壳侧出口连接,第四电磁阀与四通换向阀的第一接口连接,每组压缩机组的四通换向阀的第二接口并联后与第一换热器的第二接口连接,四通换向阀的第三接口并联后与第二换热器的第二接口连接,第一换热器的第一接口分别与第一单向阀的入口、第四单向阀的出口连接,第二换热器的第一接口分别与第二单向阀的入口、第三单向阀的出口连接,第一单向阀的出口与第二单向阀出口并联并同时与中间换热器管侧入口和第一膨胀阀入口连接,第一膨胀阀出口与中间冷却器壳侧进口连接,中间冷却器管侧出口与第二膨胀阀入口连接,第二膨胀阀出口分别与第三单向阀入口和第四单向阀入口连接。
一种一级节流中间不完全冷却的双级压缩热泵系统,其特征在于,包括多组压缩机组、第一换热器、第二换热器、中间冷却器,每组压缩机组包括压缩机、四通换向阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀,压缩机的排气端分别与第一电磁阀和第二电磁阀连接,压缩机的吸气端分别与第三电磁阀和第四电磁阀连接,每组压缩机组的第一电磁阀与四通换向阀的第四接口连接,第二电磁阀并联后与中间冷却器的壳侧出口连接,第三电磁阀并联后与中间冷却器的壳侧出口连接,第四电磁阀与四通换向阀的第一接口连接,每组压缩机组的四通换向阀的第二接口并联后与第一换热器的第二接口连接,四通换向阀的第三接口并联后与第二换热器的第二接口连接,第一换热器的第一接口分别与第一单向阀的入口、第四单向阀的出口连接,第二换热器的第一接口分别与第二单向阀的入口、第三单向阀的出口连接,第一单向阀的出口与第二单向阀的出口并联并同时与中间换热器管侧入口连接,中间冷却器的管侧出口分别与第一膨胀阀入口、第二膨胀阀入口连接,第一膨胀阀出口与中间冷却器壳侧进口连接,第二膨胀阀出口分别与第三单向阀入口、第四单向阀入口连接。
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