[实用新型]一种压缩机用双层排气阀片

说明书

技术领域

本实用新型涉及排气阀片，尤其涉及一种压缩机用双层排气阀片。

背景技术

压缩机的余隙容积对整机性能有很大的影响。转子式压缩机的总余隙容积主要包括排气孔体积(排气座圈的有效内容积)、气缸D切口体积、消音孔体积、排气腔余隙等，其中D切口体积对于既定结构来说，改动的空间较小，而排气腔余隙在缸高缸径确定后为一定值，关于消音孔，为保证噪音性能，一般需要保留，因此减小排气孔体积可作为降低余隙容积的主要手段。为减少排气孔体积，应在保证通流面积的基础上尽量降低排气孔高度。

现有量产排气孔有缸盖直接铸出和排气座圈过盈配合两种结构，对于排气孔直接铸出缸盖，若排气孔高度较小，排气孔处容易产生局部变形，引起缸盖磨耗增大，使得压缩机入力增大；对于排气座圈过盈配合缸盖，降低阀座厚度除了引起缸盖变形问题外，同时排气座圈与缸盖的抱紧力减小，在高压工况下运行时排气座圈容易松动甚至脱落，压缩机将直接报废。

因此，如何有效减小余隙容积，提高压缩机的整机性能，成为本领域技术人员研究和开发的方向之一。

发明内容

本实用新型的目的，就是为了解决上述问题而提供一种压缩机用双层排气阀片，可以有效减小余隙容积，提高压缩机的整机性能。

本实用新型的目的是这样实现的：一种压缩机用双层排气阀片，该双层排气阀片的一端通过螺钉或铆钉与设于其上的升程限制器一同固定在排气阀座上，另一端盖于排气孔上，所述双层排气阀片包括下排气阀片和叠加于该下排气阀片上的上排气阀片，其中，所述上排气阀片的一端开有一通孔，且该上排气阀片由钢质金属制成；所述下排气阀片的一端开有一通孔，另一端设有一空 心的小凸台，该小凸台嵌于或插入所述排气孔内；所述螺钉或铆钉分别穿过升程限制器、上排气阀片的通孔和下排气阀片的通孔将所述双层排气阀片固定于排气阀座上。

上述一种压缩机用双层排气阀片，其中，所述下排气阀片由工程塑料一次注塑成型。

上述一种压缩机用双层排气阀片，其中，所述小凸台的形状与所述排气孔的形状相适应，如圆型排气孔则小凸台为圆柱形，D型排气孔则小凸台的形状为一侧具有斜坡的圆台，V型排气孔则小凸台的形状为扇形柱台。

本实用新型双层排气阀片采用由综合性能优良的工程塑料一次注塑成型的勺型排气阀片，并与钢质金属阀片组合，在保证刚度的基础上降低余隙容积，提高整机性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中上排气阀片的结构示意图；

图3是图2的俯视剖视图；

图4是本实用新型中下排气阀片的结构示意图(D型排气孔用下排气阀片)；

图5是图4的仰视半剖视图(左半边为剖视图)；

图6是本实用新型中下排气阀片的结构示意图(圆型排气孔用下排气阀片)；

图7是本实用新型中下排气阀片的结构示意图(V型排气孔用下排气阀片)；

图8是图7沿A-A向的剖视图。

具体实施方式

实施例1

参见图1至图5，本实用新型压缩机用双层排气阀片2包括下排气阀片4和叠加于该下排气阀片4上的上排气阀片3。上排气阀片3的一端开有一通孔31，且该上排气阀片3由钢质金属制成；下排气阀片4为勺型，由工程塑料一次注塑成型，位于勺柄处的一端开有一通孔41，位于勺头处的一端设有一空心 的小凸台42，该小凸台42嵌于或插入所述排气孔11内，小凸台42的形状与排气孔11的形状相适应。螺钉或铆钉13分别穿过升程限制器12的通孔、上排气阀片3的通孔31和下排气阀片4的通孔41将双层排气阀片2固定于排气阀座1上。

本实施例中排气孔为D型排气孔，则如图4和图5所示，小凸台42的形状与D型排气孔相配合，为一侧具有斜坡43的圆台。

采用上述双层排气阀片进行装机试验，试验结果为：整机性能系数(COP)提升1.2％。

实施例2

本实施例中排气孔为圆型排气孔，则如图6所示，小凸台42的形状与圆型排气孔相配合，为圆柱形。

理论上，采用上述双层排气阀片，整机性能系数(COP)可提升1.7％。

实施例3

本实施例中排气孔为V型排气孔，则如图7和图8所示，小凸台42的形状与圆型排气孔相配合，为扇形柱台。

理论上，采用上述双层排气阀片，整机性能系数(COP)可提升1.5％。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。