[实用新型]用于煤矿架空乘人装置的盘式安全制动装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种用于煤矿架空乘人装置的盘式安全制动装置，尤其是一种适合于当出现机械故障时的用于煤矿架空乘人装置的盘式安全制动装置。

二、背景技术

煤矿架空乘人装置是煤矿中运输人员的一种交通运输装置，保证煤矿架空乘人装置的安全性是实现煤矿安全生产的一个重要的方面，而制动装置是煤矿架空乘人装置的重要安全组成部分，因此用于煤矿架空乘人装置的盘式安全制动装置是一个重要的矿山系统设备，对联轴器进行制动，但当减速器齿轮损坏、联轴器失效、驱动轮滚键、驱动轮断轴、驱动轮紧固螺栓失效等其它机械故障出现时，制动器就会失效，煤矿架空乘人装置运行便失控，造成飞车事故，损伤乘坐人员，安全性能不可靠。

三、发明内容

为了克服上述的技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于煤矿架空乘人装置的盘式安全制动装置；大大提高了煤矿架空乘人装置的安全可靠性能。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有制动盘、盘式制动器、速度传感器、信号控制器和液压装置，在钢丝绳驱动轮的侧面设置有与驱动轮固定连接的制动盘和磁钢圈，磁钢圈设置为通过支架与驱动轮固定联接，在制动盘上设置有盘式制动器，盘式制动器的闸瓦设置为与制动盘接触式联接，速度传感器设置为与磁钢圈对应联接，速度传感器设置为与信号控制器的输入端连接，信号控制器的输出端设置为与液压装置和带动驱动轮的电机连接。

当减速器齿轮损坏、联轴器失效或其他原因导致正(反)向超速时，即系统运行中速度传感器检测到的正反向运行速度超过设定速度的10％时，信号控制器接受信号，自动将带动驱动轮的电机、液压装置同时断电，盘式制动器瞬时进行安全制动，由于设计了制动盘和盘式制动器，当驱动装置超速时，由盘式制动器进行制动，因此大大提高了煤矿架空乘人装置的安全可靠性能。

本实用新型设计了，盘式制动器的闸瓦与制动盘的之间距离设置为1～2mm，盘式制动器的闸瓦与制动盘的接触面积与盘式制动器的闸瓦的面积之间的比值设置为1-0.6。

本实用新型设计了，信号控制器的控制开关设置有远程按钮。

本实用新型设计了，盘式制动器设置为两个并呈180°夹角分布在制动盘1上。

本实用新型设计了，还包含有防飞卡框和行程开关，防飞卡框设置为开口槽，防飞卡框的开口槽设置为与制动盘接触式联接，在防飞卡框上设置有行程开关设，行程开关设置为与制动盘接触式联接，行程开关设置为与信号控制器的输入端连接。

当驱动轮断轴、驱动轮紧固螺栓失效或其它原因驱动轮不平稳运行时，行程开关工作，行程开关传出信号，信号控制器接受信号，自动将带动驱动轮的电机、液压装置同时断电，盘式制动器瞬时进行安全制动，由于设计了制动盘和行程开关，当驱动装置运动不平稳时，行程开关发出信号，盘式制动器进行制动，因此提高了煤矿架空乘人装置的安全可靠性。

本实用新型设计了，防飞卡框设置为两个并呈180°夹角分布在制动盘上，防飞卡框设置为与盘式制动器呈90°夹角分布。当出现机械故障时，防止驱动轮飞出，进一步减少机械故障产生的危害。

四、附图说明

图1为本实用新型示意图：

图2为图1的A向视图：

图3为图1的B向视图。

五、具体实施方式

附图为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有制动盘1、盘式制动器2、防飞卡框3、行程开关7、速度传感器4、信号控制器和液压装置，在钢丝绳驱动轮5的侧面设置有与驱动轮5固定连接的制动盘1和磁钢圈，磁钢圈设置为通过支架与驱动轮5固定联接，在制动盘1上设置有盘式制动器2和防飞卡框3，盘式制动器2的闸瓦设置为与制动盘1接触式联接，速度传感器4设置为与磁钢圈对应联接，防飞卡框3设置为开口槽，防飞卡框3的开口槽设置为与制动盘1接触式联接，在防飞卡框3上设置有行程开关设7，行程开关7设置为与制动盘1接触式联接，行程开关7设置为与信号控制器的输入端连接，速度传感器4设置为与信号控制器的输入端连接，信号控制器的输出端设置为与液压装置和带动驱动轮5的电机连接，盘式制动器2、防飞卡框3和速度传感器4设置为与机架固定联接。

在本实施例中，盘式制动器2设置为两个并呈180°夹角分布在制动盘1上，防飞卡框3设置为两个并呈180°夹角分布在制动盘1上，防飞卡框3设置为与盘式制动器2呈90°夹角分布。

在本实施例中，信号控制器的控制开关设置有远程按钮。

在本实施例中，盘式制动器2的型号是PT1-40。

在本实施例中，速度传感器4的型号是HL-1024NA。