[实用新型]液压折叠方舱无效

专利信息
申请号: 201020666082.0 申请日: 2010-12-17
公开(公告)号: CN201915499U 公开(公告)日: 2011-08-03
发明(设计)人: 梁眉华;王兴国;何彪 申请(专利权)人: 苏州江南航天机电工业有限公司
主分类号: E04B1/343 分类号: E04B1/343;E04B1/344
代理公司: 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 代理人: 范晴
地址: 215101 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 液压 折叠
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种液压折叠方舱。

背景技术

目前液压折叠方舱通常包括顶板、底板和四周侧板,所述侧板均为铰链板,每块铰链板的上下分别与顶板和底板铰接;然而这类液压折叠方舱在展开和折叠过程中都需要吊机辅助,而且在展开和折叠时舱体左右摆动较大,容易损坏舱体;另外,在进行展开和折叠工作时需要多名人员协同完成,操控难度较大,也具有一定的危险性。

发明内容

本实用新型目的是:提供一种可藉由自带的液压升降装置实施展开和折叠的液压折叠方舱,以解决目前液压折叠方舱展开和折叠时舱体摆动大、操控复杂的问题。

本实用新型的技术方案是:一种液压折叠方舱,包括舱体,所述舱体包括顶板、底板和四周侧板,所述侧板均为铰链板,每块铰链板的上下分别与顶板和底板铰接;其特征在于还包括液压升降装置,该液压升降装置包括手动泵、液压油箱及对称安装在舱体左右两侧的两组连杆升降单元,每组连杆升降单元包括柱塞缸、上撑杆和下撑杆,所述上撑杆和下撑杆的一端均与柱塞缸内的活塞杆铰接,而另一端则分别与舱体的顶板和底板铰接,而所述柱塞缸、手动泵和液压油箱通过液压油路相连。

进一步的,本实用新型中所述每组连杆升降单元还包括分别嵌装固定在顶板和底板上的上横向扭杆及下横向扭杆;所述上撑杆和下撑杆分别与所述上横向扭杆和下横向扭杆铰接。

本实用新型中所述手动泵和液压油箱可以独立于舱体进行设置,当然也可以直接固定在舱体上,例如将液压油箱固定在前端铰链板上,而将手动泵固定在后端铰链板上,本实用新型对此没有限制。

本实用新型在进行展开操作时,液压升降装置的压力源由手动泵提供,操作员通过操作手动泵同时向舱体左右两侧的柱塞缸的无杆腔注油,柱塞缸收缩,驱动活塞杆拉动上、下撑杆运动实现舱体的展开。两侧的上、下撑杆分别通过嵌装固定于舱体顶板和底板上的上横向扭杆和下横向扭杆来确保舱体两侧扩展的同步性。同时,由于上、下撑杆在柱塞缸拉力方向上的自适应调节,能保证舱体水平展开,不侧偏。在进行折叠时,操作员只需将手动泵上的单向阀打开,舱体即可依靠顶板和侧板的自重下压实现折叠,并且通过对柱塞缸回油量的末端限流,使其具备缓冲功能,能保证舱体安全收拢。

本实用新型的优点是:

本实用新型提供的这种液压折叠方舱,可通过自带的液压升降装置实施展开和折叠,操控简单,且无危险性;并且由于液压升降装置采用对称设计的连杆升降单元实施展开操作,稳定性和协调性更好,能够有效解决目前液压折叠方舱展开和折叠时舱体摆动大,易损坏的缺点。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:

图1为本实用新型的结构示意图(图中虚线为舱体及连杆升降单元未展开状态)。

其中:1、顶板;2、底板;3、铰链板;4、手动泵;5、柱塞缸;501、活塞杆;6、上撑杆;7、下撑杆;8、上横向扭杆;9、下横向扭杆。

具体实施方式

实施例:结合图1所示,本实施例提供的这种液压折叠方舱,其由舱体和液压升降装置一同组成,所述舱体由顶板1、底板2和前后左右四块侧板组成,每块侧板均为铰链板3,每块铰链板3的上下分别与顶板1和底板2铰接。所述液压升降装置由手动泵4、液压油箱(图中未画出)及对称安装在舱体左右两侧的两组连杆升降单元共同组成(由于平面视图原因,图1中仅能看见一组升降单元)。每组连杆升降单元均由柱塞缸5、上撑杆6、下撑杆7、上横向扭杆8及下横向扭杆9共同组成,所述上横向扭杆8和下横向扭杆9分别嵌装固定在顶板1和底板2上,所述上撑杆6和下撑杆7的一端均与柱塞缸5内的活塞杆501铰接,而另一端则分别与所述上横向扭杆8和下横向扭杆9铰接。本实施例中所述液压油箱固定在前端铰链板3上,而将手动泵4固定在后端铰链板3上,所述柱塞缸5、手动泵4和液压油箱通过液压油路(图中未画出)相连。

本实施例在进行展开操作时,液压升降装置的压力源由手动泵4提供,操作员通过操作手动泵4同时向舱体左右两侧的柱塞缸5的无杆腔注油,柱塞缸5收缩,驱动活塞杆501拉动上、下撑杆6、7运动实现舱体的展开。两侧的上、下撑杆6、7分别通过嵌装固定于舱体顶板1和底板2上的上横向扭杆8和下横向扭杆9来确保舱体两侧扩展的同步性。同时,由于上、下撑杆6、7在柱塞缸5拉力方向上的自适应调节,能保证舱体水平展开,不侧偏。在进行折叠时,操作员只需将手动泵4上的单向阀打开,舱体即可依靠顶板1和侧板的自重下压实现折叠,并且通过对柱塞缸5回油量的末端限流,使其具备缓冲功能,能保证舱体安全收拢。

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