[实用新型]汽车开启件电控包边单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件加工成型的设备，具体涉及一种汽车开启件电控包边单元。

背景技术

由于要保证汽车的外形美观，因此在所有汽车开启件的设计和制造中，均涉及到包边技术，在以往的制造装备技术中，一般采用三种方法：一、液压包边，利用油缸驱动包边模拟块的方法；二、采用压力机包边；三、滚压头利用机器人做载体实施包边。对于第一种方法由于油缸运动不同步，影响包边质量，一般只能运用在外观质量要求低的卡车领域内。第二种方法由于涉及到压力机，成本高，安装及维护困难。第三种方式主要是涉及到机器人技术，成本高，循坏节拍低等缺陷。鉴于以上三种包边技术均具有不同程度的缺陷，现在尚没有一种能够兼顾外观质量和成本的包边设备。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够有效地改善包边的质量且成本较低的汽车开启件电控包边单元。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：

汽车开启件电控包边单元，包括：驱动电机、滚珠丝杠和与之配套的丝杠螺母，其特征在于还包括：安装板、底座、滑块；上述安装板设有平行于板面的直线导轨，上述滑块通过该直线导轨与安装板滑动连接，上述底座固定在安装板上直线导轨的下方，在底座处设置上述滚珠丝杠和驱动滚珠丝杠的驱动电机，上述滚珠丝杠的轴线与直线导轨相平行；与上述滚轴丝杠配合的丝杠螺母固定在上述滑块的底部，上述滑块的顶部设置有与上述滑块连动的包边模拟块，上述包边模拟块设置有可拆卸的包边成型的刀具。

前述的汽车开启件电控包边单元，其特征在于，上述滑块与包边模拟块铰接，上述滑块还设有支座，上述支座还设有摆动气缸，该摆动气缸的缸筒与支座铰接，上述支座还设有传动主轴，该传动主轴键连接有彼此成一定角度的第一连接体和第二连接体，上述摆动气缸的活塞杆与上述第一连接体铰接，上述第二连接体和包边模拟块之间还设有连接杆，该连接杆的两端分别与上述第二连接体和包边模拟块铰接。

前述的汽车开启件电控包边单元，其特征在于，上述滑块和包边模拟块之间设有相互接触的限位块。

前述的汽车开启件电控包边单元，其特征在于，上述支座设有两块平行的肋板，上述摆动气缸的缸筒铰接在上述两块平行肋板之间，上述传动主轴穿过上述两块平行的肋板，上述第一连接体设置于上述两块平行肋板之间的位置，上述第二连接体的数目为2，分别设置在上述两块平行肋板之外的位置。

前述的汽车开启件电控包边单元，其特征在于，还设有与上述驱动电机相连接并向驱动电机反馈工作信号同时控制上述摆动气缸的组合开关和控制驱动电机速度的变频器，上述驱动电机和滚珠丝杠之间还设有用于连接它们减速器。

前述的汽车开启件电控包边单元，其特征在于，上述安装板设有用于安装的螺栓孔。

本实用新型的有益之处在于：

1、采用驱动电机驱动滚珠丝杠可以精确的控制滑块的行程，从而精确的控制包边模拟块的行程，能够有效地改善包边的质量，稳定性和可靠性，而且成本较低；

2、采用了摆动气缸和其他一系列传动部件，能够实现包边模拟块的翻转，能够方便的放置和取出零件；

3、采用了组合开关和变频器等控制元件能够实现对驱动电机的控制，从而控制滑块运动，实现包边模拟块根据反馈信号作工进或快进运动，并且整体能够实现按照一定的逻辑顺序运动。

附图说明

图1为本实用新型的汽车开启件电控包边单元的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的汽车开启件电控包边单元的侧后方的立体结构示意图；

图3为本实用新型的汽车开启件电控包边单元的侧前方的立体结构示意图。

图中附图标记的含义：

1、驱动电机，2、滚珠丝杠，3、丝杠螺母，4、安装板，5、底座，6、滑块，7、包边模拟块，8、刀具，9、直线导轨，10、摆动气缸，11、传动主轴，12、第一连接体，13、第二连接体，14、连接杆，15、限位块，16、支座，17、肋板，18、置刀板。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做详细的说明。

图1为本实用新型的汽车开启件电控包边单元的侧视结构示意图；图2为本实用新型的汽车开启件电控包边单元的侧后方的立体结构示意图；图3为本实用新型的汽车开启件电控包边单元的侧前方的立体结构示意图。