[实用新型]马达定子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动装置，特别是涉及一种马达定子。

背景技术

参阅图1，现有散热风扇1包括一外壳11、一设置于该外壳11上的定子12，及一枢设于该外壳11上的转子13。

该外壳11具有一轴管111，该定子12包括一套设于该轴管111的定子架121、数片堆叠设置于该定子架121上的硅钢片122，及数个缠绕于该定子架121上的感应线圈123。

该转子13具有一枢设于该轴管111上且罩覆该定子12的轮毂131、数片自该轮毂131外周面向外延伸的叶片132，及一环设于该轮毂131内周面且间隔环绕该定子12的磁铁环133。

所述感应线圈123通电激磁后，会使所述硅钢片122产生与该磁铁环133互斥的磁力，而使该磁铁环133相对该定子12转动，进而带动该转子13转动。

由于所述硅钢片122是堆叠设置于该定子架121上，而所述感应线圈123也是缠绕于该定子架121上，造成现有散热风扇1的定子12的高度过高，进而影响了现有散热风扇1的适用性。

为了克服现有散热风扇1适用性不佳的缺点，相关业者研发出如图2所示的中国台湾公告第I332058号「薄型风扇构造」发明专利，其改善的地方在于：将轴承21、扇轮22、含铁金属片23与磁铁24整合成一转动件20，并以内埋数个线圈绕组251的线圈电路板25驱动该扇轮22转动，进而降低整体高度以扩大适用范围。

众所周知，线圈绕组251的圈数愈多，通电激磁后所产生的磁场强度愈大，也就是说推动该扇轮22转动的磁力也就愈大，但是，由于该线圈电路板25的面积小，连带使得内埋于线圈电路板25的线圈绕组251的圈数受限，因此，所述线圈绕组251通电后所能产生磁场强度较小，导致该扇轮22的转速无法有效提升，而且也容易造成推动该扇轮22启动的驱动力不足，使得该扇轮22启动不顺。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能有效增加线圈匝数或磁极槽数的马达定子。

本实用新型的马达定子，包含一个定子单元，及至少一个设置于该定子单元上的辅助单元。该定子单元包括一块电路基板，及数个间隔埋设于该电路基板上的感应线圈，该辅助单元包括一个凸出于该电路基板上的辅助线圈。

本实用新型的目的还可采用以下技术措施进一步实现。

较佳地，所述马达定子，其中该辅助单元还包括一支凸出于该电路基板上的凸柱，该辅助线圈绕设于该凸柱上。

较佳地，所述马达定子，其中该辅助线圈不与所述感应线圈电连接。

较佳地，所述马达定子，其中该马达定子包含数个辅助单元，每一个辅助单元皆包括一个凸出于该电路基板上的辅助线圈。

较佳地，所述马达定子，其中每一辅助单元皆还包括一支凸出于该电路基板上以供相对应的辅助线圈绕设的凸柱。

较佳地，所述马达定子，其中所述辅助单元的辅助线圈与所述感应线圈对称设置于该电路基板上，且所述辅助线圈与所述感应线圈电连接。

较佳地，所述马达定子，其中所述辅助单元的辅助线圈与所述感应线圈对称设置于该电路基板上，且所述辅助线圈不与所述感应线圈电连接。

较佳地，所述马达定子，其中所述辅助单元的辅助线圈与所述感应线圈非对称地设置于该电路基板上，且所述辅助线圈不与所述感应线圈电连接。

较佳地，所述马达定子，其中所述辅助单元的辅助线圈与每一感应线圈电连接，并位于相对应的感应线圈上方。

本实用新型的有益效果在于：利用凸出于该电路基板上的辅助线圈与间隔埋设于该电路基板上的感应线圈相互配合，以增加线圈匝数提升通电激磁后所产生的磁场强度，或是增加通电激磁后所产生的磁极槽数，进而提高该马达定子所能产生的驱动力，提升马达性能。

附图说明

图1是一现有散热风扇的一剖视图。

图2是中国台湾公告第I332058号「薄型风扇构造」发明专利的一剖视图。

图3是一立体图，说明本实用新型马达定子的第一较佳实施例。

图4是一俯视图，辅助说明图3。

图5是一剖视图，说明该第一较佳实施例应用于一散热风扇上的态样。

图6是一立体图，说明本实用新型马达定子的第二较佳实施例。

图7是一立体图，说明本实用新型马达定子的第三较佳实施例。

图8是一剖视图，说明该第三较佳实施例应用于一散热风扇上的态样。

图9是一立体图，说明本实用新型马达定子的第四较佳实施例。

图10是一立体图，说明本实用新型马达定子的第五较佳实施例。