[实用新型]轮胎定型硫化机中心机构

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及轮胎定型硫化机，具体为一种轮胎定型硫化机中心机构。

(二)背景技术

现代的轮胎定型硫化机是集合了轮胎定型和硫化两种功能的高度自动化的设备。中心机构是轮胎定型硫化机的重要组成部分。

目前的机械式硫化机常用B型中心机构，此类中心机构的上环通过水缸控制，上卡盘的升降高度需要通过定型套筒来控制，不能实现上环在任意位置停；另外上环环座与缸体焊接困难，很容易发生泄漏。中心机构下环的升降动作是通过推胎装置的连杆实现，此种结构使中心机构的缸体升降时不仅承受升降所需要的轴向力，而且还要承受径向力。使用一段时间之后，径向力易导致缸体中心线移位，造成中心机构跑偏，影响中心机构定位精度，无法保证硫化轮胎的品质。另一方面因下环需要推胎装置来升降，需要配置一整套推胎装置，不仅增加成本，还使硫化机的维修空间变小。

(三)实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种轮胎定型硫化机中心机构，可以在不改变原机高度的情况下，直接用于该机械式硫化机上，本中心机构能实现上环在任一位置停，取消了推胎装置，简化硫化机结构，保证中心机构的精度。

本实用新型设计的轮胎定型硫化机中心机构包括连接座、上环油缸、下环油缸和连接头，活塞导套安装在硫化机热板上，上环油缸缸体插在活塞导套内。下环油缸缸体固定于活塞导套下部，连接座位于上环油缸缸体上方，连接座下端面固接上环油缸的缸体，连接座与上环油缸之间装有油缸隔热垫。下环油缸活塞杆与连接座连接。连接座上端面与环座连接，连接座与环座之间装有环座隔热垫。缸盖位于环座顶部、密封环座。上环油缸的活塞杆穿过连接座、环座和缸盖，上环油缸活塞杆顶端固定夹套，上环油缸的活塞杆直接作为上环升降杆。缸盖内壁装有密封圈和导向环，缸盖与上环油缸的活塞杆通过密封圈和密封环进行密封并通过导向环导向。环座下方连接导管。

垂直向下的开关架固定在活塞导套底部，与开关架配合的感应板固定于上环油缸缸体下方，感应板对开关架位置的感应检测下环的升降高度。

下环油缸活塞杆经连接头与连接座连接。

螺栓和垫圈将夹套固定于上环油缸活塞杆顶端。上环油缸活塞杆采用导热系数小的材料，保证轮胎硫化时胶囊内的温度尽可能少地传到上环油缸。

环座和导管之间有密封垫密封。

活塞导套内壁安装有上环油缸导向环，为上环油缸的升降导向。

本实用新型的轮胎定型硫化机中心机构的优点为：1、通过下环油缸实现下环的升降，无需配置推胎装置，上环油缸的活塞杆直接作为上环升降杆，结构简化、紧凑，成本降低，还增大了硫化机的维修空间；2、中心机构缸体升降时只受轴向力，保证了中心机构的精度；3、可满足对同类硫化机的直接改造，便于推广应用。

(四)附图说明

图1为本轮胎定型硫化机中心机构实施例的主视图；

图2为本轮胎定型硫化机中心机构实施例的左视图；

图内标号为：1、缸盖，2、环座，3、环座隔热垫，4、连接座，5、油缸隔热垫，6、连接头，7、上环油缸，8、下环油缸，9、活塞导套，10、上环油缸导向环，11、导管，12、密封垫，13、密封环，14、密封圈，15、导向环，16、螺栓，17、垫圈，18、夹套，19、开关架，20、感应板。

(五)具体实施方式

本轮胎定型硫化机中心机构的实施例如图1、2所示，活塞导套9安装在硫化机热板上，上环油缸7缸体插在活塞导套9内，活塞导套9内壁安装有2个上环油缸导向环10。下环油缸8缸体固定于活塞导套9下部，连接座4位于上环油缸缸体7上方，连接座4下端面固接上环油缸7的缸体上端，连接座4与上环油缸7之间装有油缸隔热垫5。下环油缸8活塞杆接连接头6，连接头6与连接座4连接。连接座4上端面与环座2连接，连接座4与环座2之间装有环座隔热垫3。缸盖1位于环座2顶部、密封环座2。上环油缸7的活塞杆穿过连接座4、环座2和缸盖1，螺栓16和垫圈17固定夹套18于上环油缸7活塞杆顶端。缸盖1内壁装有2个密封圈14和2个密封环13，缸盖1与上环油缸7的活塞杆通过密封圈14和密封环13进行密封并通过导向环15导向。环座2下方连接导管11，二者之间有密封垫12密封。

垂直向下的开关架19固定在活塞导套9底部，与开关架19配合的感应板20固定于上环油缸7缸体下方，感应板20对开关架19位置的感应检测下环的升降高度。

工作时，下环油缸8通过连接头6推动连接座4带动中心机构的上环油缸缸体在活塞导套9内作上下升降运动，上环油缸7缸体通过装在活塞导套9内壁的导向环10导向。

上述实施例，仅为对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进一步详细说明的具体个例，本实用新型并非限定于此。凡在本实用新型的公开的范围之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。