[实用新型]柴油机高压共轨管总成性能试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于测试柴油机共轨燃油喷射系统的柴油机高压共轨管总成性能试验台，特别是一种可精确控制燃油温度，测试高效率，测试结果准确的柴油机高压共轨管总成性能试验台。

背景技术

现在柴油机共轨喷油系统已经得到推广应用。现有技术中已经出现了多种用于测试柴油机共轨式燃油喷射系统的试验装置专利。这些试验装置是试验共轨系统的通用设备，可以进行高压共轨系统的整体试验，也可以通过传感器采集高压供油泵、电控喷油器、输油泵等部件的工作参数。

高压共轨管总成是柴油机共轨喷油系统的重要组成部分。在批量生产试验时，必须具备能方便准确地测试高压共轨管总成及其中各个组件的高效专用试验设备。现有技术中上述试验装置专利，例如中国专利文献200610083812.2《电控高压共轨实验台架》，200610147404.9《发动机共轨用高压油泵性能试验装置和试验方法》和200520094989.3《组合移动式柴油机中压共轨电控系统试验台》，由于受到设计结构和工作参数选择范围的限制，都达不到柴油机高压共轨管总成性能试验台使用高效、方便，测试准确的要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于测试柴油机共轨燃油喷射系统的高压共轨管总成及其组件的试验台，这是一种适于实用的新的技术方案。

本实用新型采用的技术方案是涉及一种机电仪一体化的柴油机高压共轨管总成性能试验台，试验台由燃油箱1，燃油滤清器2，回油阀3，高压供油泵4，试验台共轨管5，电动机8，流量计9，压力传感器11，油管12，仪表13，显示器21等附件组成，其特征是：a.试验台的工作台面42上装有安装和连接被测共轨管总成20的夹具15，试验台中的燃油箱1，燃油滤清器2，回油阀3，高压供油泵4和电动机8都安装在试验台工作台面42下方；b.试验台包括液压油路系统、燃油温度控制系统、数据测试与电气控制系统；c.被测共轨管总成20串联在试验台共轨管5的高压出口后面，然后依次流经减压阀16、流量调节阀17、消雾冷却器18、流量计9后，转变为低压燃油流回燃油箱1。试验台的工作压力是0～200MPa，可无级调节，压力波动≤5％。试验台装有全封闭的操作室，面向操作人员的一侧是可移动的全透明防护罩10。燃油温度控制系统由冷却水源24，热交换器19，电加热器7和消雾冷却器18组成。消雾冷却器18由进油接头31，回油接头32，进水接头33，回水接头34，油杯35，消雾套36，水套37组成，油杯35安装在消雾套36内，端盖38通过连接螺栓41与消雾套36连接，消雾套36焊接在水套37内。

本实用新型的有益效果是：这种试验台用于测试高压共轨管总成及其组件时使用方便，测试效率高，测试结果准确可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的外形示意图。

图2是本实用新型的液压油路系统原理图。

图3是本实用新型的燃油温度控制系统框图。

图4是本实用新型的数据测试与电气控制系统框图。

图5是本实用新型的消雾冷却器的剖视图。

图中1、燃油箱，2、燃油滤清器，3、回油阀，4、高压供油泵，5、试验台共轨管，6、齿轮泵7、电加热器，8、电动机，9、流量计，10、防护罩，11、压力传感器，12、油管，13、仪表，15、夹具，16、减压阀，17、流量调节阀，18、消雾冷却器，19、热交换器，20、被测共轨管总成，21、显示器，22、键盘，23、温度传感器，24、冷却水源，25、变频器，26、ECU(电控单元)，27、转速传感器，28、工控机，29、油泵电磁阀，30、步进电机，31、进油接头，32、回油接头，33、进水接头，34、回水接头，35油杯，36、消雾套，37、水套，38、端盖，39、密封垫，40、溢油孔，41、连接螺栓，42、工作台面。

具体实施方式

图1是本实用新型的一种实施例。图1所示本实用新型的外形示意图。图中试验台的工作台面42上装有安装和连接被测共轨管总成20的夹具15，试验台中的燃油箱1，燃油滤清器2，回油阀3，高压供油泵4，电动机8和热交换器19都安装在试验台的工作台面42下方。试验台的工作台面42上部装有试验台共轨管5，减压阀16，流量调节阀17，消雾冷却器18和流量计9，试验台共轨管5通过油管12与被测共轨管总成20相连接。试验台上部的中间安装有显示器21和用于输入程序及参数的键盘22。试验台上部的右测安装有燃油压力表、温度表等各种仪表13。可移动的全透明的防护罩10可减少油雾扩散，保证人员安全。