[实用新型]销定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力机，特别涉及压力机上用于工件定位的一种装置。

背景技术

现有汽车纵梁数控冲孔生产是采用压力机进行冲孔加工的，在同一张板料上进行再次冲孔(或者补充冲孔)时，需要再次定位，现有的定位机构有对中机构(Y向定位)和光电感应式定位装置(X向定位)；由于板料本身的毛边呈现不平整状态，以及受现有定位装置定位精度的制约，再次定位后；补冲孔与原先所冲的孔的孔距精度可能就达不到机床本身所保证的孔距精度了。对此问题，现有技术中尚无解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种销定位装置，压力机可利用首次的冲孔进行定位，进行二次冲孔加工，以保证孔间距的精度。

本实用新型的目的是这样实现的：一种销定位装置，包括与压力机横梁连接的过渡板，过渡板上水平安装有底座，底座上设有滑槽，滑槽内配合设有滑座，滑座与底座相固定，滑座上侧设有中空的定位套，定位套内配合设有导柱，导柱上端固定有定位销，滑座下侧经气缸固定板连接有立式设置的气缸，导柱、定位销和气缸同轴线设置，所述气缸的活塞杆伸出端与导柱下端固定连接。

本实用新型通过过渡板与压力机横梁相连接，在二次冲孔加工时，气缸动作，驱动定位销伸出，插入到第一次冲出的孔中，实现工件定位，然后再对工件进行二次冲孔。初始的定位位置可通过过渡座与压力机横梁的连接位置、滑座与滑槽的相对位置来确定。与现有技术相比，该装置以前次加工的孔为基准进行定位，再进行二次孔的加工，可保证孔间距的精度更高。该装置可用于板件的二次冲孔加工，尤其适用于汽车纵梁自动冲孔加工生产线上。

为便于调整初始定位位置，所述底座上位于滑槽一端固定有螺杆座，螺杆座上螺纹啮合连接有螺杆，螺杆一端可转动地连接在连接板上，所述连接板连接在定位套侧面；所述滑座两侧设有条形的贯穿槽，锁紧螺钉穿过贯穿槽与底座固定连接。调整位置时，松开锁紧螺钉，通过转动螺杆，滑座可沿滑槽移动位置，到适当位置后可收紧锁紧螺钉；以便使定位销正对工件上的定位孔。

为便于定位销插入工件上的定位孔中，所述定位销上端成锥形收缩。可克服板料毛边不平整以及板料放置位置不精确的问题，通过定位销的插入，可使板料移动到精确位置。

为便于定位销伸出，所述定位套与导柱之间设有轴衬。轴衬起导向和耐磨作用，进一步保证了装置的使用可靠性。

附图说明

图1为本实用新型立体图。

图2为本实用新型局部结构示意图。

其中，1过渡板，2贯穿槽，3滑座，4滑槽，5气缸，5016底座，7螺杆，8螺杆座，9气缸固定板，10连接板，11定位套，12定位销，13导柱，14轴衬，15锁紧螺钉。

具体实施方式

如图1-2所示，为销定位装置，其结构主要包括与压力机横梁连接的过渡板1，过渡板1上水平安装有底座6，底座6上设有滑槽4，滑槽4内配合设有滑座3，滑座3两侧设有条形的贯穿槽2，锁紧螺钉15穿过贯穿槽2与底座6固定连接，使滑座3与底座6相固定，松开锁紧螺钉15，滑座3可沿滑槽4移动位置；滑座3上侧设有中空的定位套11，定位套11内配合设有导柱13，定位套11与导柱13之间设有轴衬14，以方便导向；导柱13上端固定有定位销12，定位销12上端成锥形收缩；滑座3下侧经气缸固定板9连接有立式设置的气缸5，导柱13、定位销12和气缸5同轴线设置，气缸5由缸体501、缸体内设置在活塞502和活塞杆503组成，其中，缸体501固定在气缸固定板9下侧，气缸5的活塞杆503的伸出端与导柱13下端固定连接；底座6上位于滑槽4一端固定有螺杆座8，螺杆座8上螺纹啮合连接有螺杆7，螺杆7一端可转动地连接在连接板10上，连接板10连接在定位套11侧面。

该装置可用于汽车纵梁自动冲孔生产线上，在汽车纵梁上有两个工艺孔，可作定位孔使用，一个型号的(或者批次的)的纵梁板料，定位孔的大小及位置是固定不变的；在上料横梁上安装上述的销定位装置两台，靠近主机的销定位装置的X向位置是事先设置固定好的，另外一台销定位装置与之前销定位装置的X向相对距离是根据板料的两个定位孔之间的距离来确定的。销定位装置的定位销12中心线的位置与机床Y向原点重合，可以通过螺杆7调节定位套11的位置。再次冲孔的时候，由对中机构和光电感应式定位装置进行粗定位，根据粗定位结果，数控系统计算出定位孔与定位销12的相对位置距离，然后移动板料，将定位孔与定位销12基本对齐，然后气缸5推动定位销12上行，插入定位孔内，定位销12与定位孔之间有公差配合，公差等级与机床加工精度相符合，可以保证定位精度。同时定位销12顶端有一定锥度，即使定位孔与定位销12之间的粗定位存在较大偏差，定位销12也可以很容易的插入工件上的定位孔，达到定位目的。这样，再次冲孔的定位就以上述定位孔为基准，排除了板料毛边不平整以及粗定位精度差的影响，使冲孔精度提高。