[实用新型]液压千斤顶的回油结构无效
申请号: | 201020652437.0 | 申请日: | 2010-12-10 |
公开(公告)号: | CN201882851U | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 唐晓成;史晓明 | 申请(专利权)人: | 常熟通润汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | B66F3/25 | 分类号: | B66F3/25 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所 32113 | 代理人: | 朱伟军 |
地址: | 215500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 千斤顶 结构 | ||
1.一种液压千斤顶的回油结构,包括回油阀阀体(1)、回油阀阀杆(2)和钢球阀(3),回油阀阀体(1)通过销轴(11)连接在液压千斤顶墙板上,在回油阀阀体(1)上开设有第一、第二油路(12、13)和钢球阀阀腔(14),回油阀阀杆(2)通过其外壁的回油阀阀杆外螺纹(21)与回油阀阀体(1)上的回油阀阀体内螺纹(15)相配合,第一油路(12)的一端与液压千斤顶的油缸(4)的油缸腔(41)相通,另一端与钢球阀阀腔(14)相通,第二油路(13)的一端与液压千斤顶贮油腔(5)相通,另一端与钢球阀阀腔(14)相通,钢球阀(3)位于钢球阀阀腔(14)内,所述的回油阀阀杆(2)朝向所述钢球阀阀腔(14)的一端窄缩成有一阀杆头(22),该阀杆头(22)探入到钢球阀阀腔(14)内,特征在于:所述的钢球阀阀腔(14)内设置有一钢球阀保持装置(6),所述的钢球阀(3)设在钢球阀保持装置(6)上,所述的回油阀阀杆(2)上开设有一与所述钢球阀阀腔(14)相通的阀杆油孔(23)和凹设有与所述第二油路(13)相通的油道(24),并且所述的回油阀阀杆外螺纹(21)与所述的回油阀阀体内螺纹(15)之间保持有得以供液压介质流通的隙道(211),所述的第一油路(12)依次经所述油道(24)和阀杆油孔(23)与所述的钢球阀阀腔(14)相通,并且经过隙道(211)与钢球阀阀腔(14)相通,所述的阀杆头(22)与所述钢球阀保持装置(6)相配合,用于限定或释放钢球阀保持装置(6)。
2.根据权利要求1所述的液压千斤顶的回油结构,其特征在于所述的钢球阀保持装置(6)包括弹簧(61)和保持架(62),弹簧(61)的一端支承在所述的阀杆头(22)上,另一端支承在保持架(62)上,保持架(62)位于所述的钢球阀阀腔(14)内,并且该保持架(62)具有一钢球阀座腔(621),所述的钢球(3)位于钢球阀座腔(621)上,并且与所述的第一油道(12)的出油口(121)相对应。
3.根据权利要求2所述的液压千斤顶的回油结构,其特征在于所述的保持架(62)朝向所述第一油道(12)的一端间隔构成有一组向外扩设的保持架脚(622),所述的弹簧(61)支承在一组保持架脚(622)上。
4.根据权利要求1所述的液压千斤顶的回油结构,其特征在于所述的隙道(211)的宽度为0.026-0.33mm。
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