[实用新型]新型硬齿面减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及新型硬齿面减速机。

背景技术

目前，市面上出现的减速机主要是由电机、电机上的托架，以及托架上的机头组成，机头部分包括转轴、齿轮箱(如图1所示)。由于减速机在组装时，还要多装一个托架A，所以组装过程很麻烦；又由于组装好的托架与机头之间因为密封效果差，所以常出现漏油的现象。另外，上述的齿轮箱内包括的齿轮分别是一端与电机上带的斜齿轮啮合的平齿轮，另一端为斜齿轮的第一齿轮、与第一齿轮的啮合且轴芯固定转轴一端的第二齿轮，这种结构的齿轮箱与电机相互配合工作时，容易将电机烧坏。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种组装简单、能减少漏油机率且能够更好地保护电机不被烧坏，还成本低的新型硬齿面减速机。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：新型硬齿面减速机，其特征在于该减速机包括电机、固定在电机上的机头。

更优的，所述的电机与机头之间还设有一层密封垫片。

更优的，所述的机头包括齿轮箱、在齿轮箱上的转轴，所述的齿轮箱包括一端与电机上带的斜齿轮啮合的平齿轮，另一端为斜齿轮的第一齿轮、与第一齿轮上的斜齿轮啮合的第二齿轮、还有轴芯固定转轴一端且与第二齿轮的啮合的第三齿轮。

采用上述技术方案后，由于该减速机包括电机、固定在电机上的机头，对减速机进行组装时，减少了对现有技术中托架的安装，所以组装简单，同时也降低了生产成本；又由于电机与机头之间还设有一层密封垫片，所以进一步减少了齿轮箱与托架之间缝隙处的漏油机率，还由于齿轮箱包括一端与电机上带的斜齿轮啮合的平齿轮，另一端为斜齿轮的第一齿轮、与第一齿轮上的斜齿轮啮合的第二齿轮、还有轴芯固定转轴一端且与第二齿轮的啮合的第三齿轮，上述三个齿轮与电机相互配合工作能够更好地保护电机不被烧坏。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2中齿轮箱部分的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图2至图3所示，新型硬齿面减速机，该减速机包括电机1、固定在电机1上的机头2，电机1与机头2之间还设有一层密封垫片，机头2包括齿轮箱21、在齿轮箱21上的转轴22，所述的齿轮箱21包括一端与电机1上带的斜齿轮啮合的平齿轮，另一端为斜齿轮的第一齿轮24、与第一齿轮24上的斜齿轮啮合的第二齿轮25、还有轴芯固定转轴22一端且与第二齿轮25的啮合的第三齿轮23。

应用时，该减速机包括电机1、固定在电机1上的机头2，对减速机进行组装时，减少了对现有技术中托架的安装，所以组装简单，同时也降低了生产成本；电机1与机头2之间还设有一层密封垫片，所以进一步减少了齿轮箱21与托架之间缝隙处的漏油机率，齿轮箱21包括一端与电机1上带的斜齿轮啮合的平齿轮，另一端为斜齿轮的第一齿轮24、与第一齿轮24上的斜齿轮啮合的第二齿轮25、还有轴芯固定转轴22一端且与第二齿轮25的啮合的第三齿轮23，上述三个齿轮与电机1相互配合工作能够更好地保护电机1不被烧坏。

以上所述的仅是本实用新型新型硬齿面减速机的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。