[实用新型]高线预精轧机辊缝调节装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及轧钢机结构，特别是高线预精轧机辊缝调节装置。

背景技术：

我厂的预精轧机为意大利达涅利公司进口。机上的辊缝调整装置采用液压马达驱动，液压马达驱动一套齿轮传动系统，带动一套编码器，调整的辊缝值由可由编码器显示出来，经两级齿轮传动后，带动预精轧辊箱的调整丝杆，实现辊缝的调节。具体结构由液压马达、传动箱、抱闸、联轴器、丝杆偏心套辊调节器组成，抱闸安装在液压马达输出轴上，传动箱输出轴与联轴器连接轴输入端对接；联轴器为管状座内固定一个轴承座，一根连接轴通过一对轴承套合在轴承座内，连接轴输入端为六角形柱体，连接轴输出端为内花键孔；丝杆偏心辊调节器结构为一根左右侧螺纹互为反向的丝杆通过四对轴承套合固定在机架轴承座内，丝杆两侧螺纹分别与一对对应的蜗轮啮合，一对蜗轮上的偏心套与轧机的一对轧辊连接，丝杆端部的外花键轴插入联轴器连接轴输出端的内花键孔中。

由于液压马达是自动控制的，可由机旁箱操作，在高压的液压油驱动下，液压马达的力气非常大，机旁操作稍有不慎，就可能调整过头，造成辊箱内的调整丝杆和调整螺母被打坏，严重时把辊箱内的机械定位破坏，造成辊箱内偏心套、辊轴和轴承等重要部件的损坏。另外，由于这一套液压马达与抱闸、编码器、传动齿轮副等连在一起，结构非常复杂，油路细密繁琐，自身故障也很多。在辊箱更换时，这一整套系统必须拆装，需耗用2小时左右的时间。这一套系统均为进口件，且结构紧凑复杂，安装位置恶劣，国内无法采购到代用件，只能使用进口备件，维护费用很高。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种高线预精轧机辊缝调节装置。

本实用新型的方案是：包括联轴器、丝杆偏心套辊调节器，其特征在于：还设置有可活动套入联轴器连接轴输入端的手柄，手柄由轴套、L形杆组成，轴套内圆为对应于连接轴输入端六角形柱体的内六角空腔，L形杆纵向杆下端部与轴套外圆固定连接。

本实用新型的优点在于：极大的简化辊缝调整的操作程序，降低劳动强度，避免调整过头对设备造成的伤害，而且这套系统体积小重量轻，成本很低，厂内均可加工，可节约大量的备件费用。这套系统安装方便，更换迅速，可节约大量的检修时间，降低了劳动强度。

附图说明：

图1为本实用新型丝杆偏心套辊调节器结构示意图。

图2为本实用新型联轴器结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型包括联轴器、丝杆偏心套辊调节器，其特征在于：还设置有可活动套入联轴器连接轴5输入端的手柄，手柄由轴套1、L形杆2组成，轴套1内圆为对应于连接轴5输入端六角形柱体的内六角空腔，L形杆2纵向杆下端部与轴套1外圆固定连接。

联轴器上还固定有皮卡汽车的刹车抱闸，抱闸由刹车盘7、刹车座3、液压缸、液压缸推动的一对摩擦片4以及增设的固定座6组成，固定座6为轴套1状，轴套1外圆小于刹车盘7凹台盘内圆，轴套1上设置有若干个对应于刹车盘7环周均布通孔的对应孔，轴套1内圆通过平键与连接轴5外圆实施固定连接；刹车盘7通过若干螺栓与固定座6实施固定连接；刹车座3用螺栓与联轴座8一侧外端面实施固定连接，一对摩擦片4分别对称分布在刹车盘7对应位置两侧，液压缸进口油口与原抱闸液压供给油管管路连通。

卸去原液压马达、传动箱、原抱闸、编码器，采用手柄摇动驱动丝杆调节轧机辊缝，结构简化，操作方便。同时辊箱更换时的拆装效率提高。

充分利用现有成套规格的皮卡汽车抱闸安装在联轴器上，整体改装简化。

对原液压抱闸的控制阀台进行改造，仍利用自动信号将抱闸的开闭与轧机程序进行连锁。