[实用新型]一种柴油机气阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机气阀。

背景技术

柴油机是通过燃烧其气缸内的雾状柴油，产生高压推动活塞连杆，进而驱动曲轴旋转的一种内燃机，其包括吸气口和排气口，用于吸入外界空气和排出缸内废气，而这些开口的启闭，是通过柴油机气阀开启和封堵气阀孔实现的。传统的柴油机气阀，其头部扁平，然后从头部伸长出圆柱状的阀身，其插入气阀孔内沿轴向伸缩，开启和封堵气阀孔。但这样具有几个缺点，首先气阀的头部会由于阀身在阀孔通道内的进出了频繁碰撞柴油机阀体，并且与柴油机共振，损坏气阀本身；其次，头部与阀身的过渡位置由于只有简单的圆弧过渡，使得应力容易集中导致折断，使用寿命短；再次，由于阀身的圆柱状结构，导致气体不易从阀孔通道进出。

实用新型内容

本实用新型的目的，是为了提供一种柴油机气阀，其具有使用寿命长、工作振动小、柴油机阀体气流顺畅的特点。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种柴油机气阀，包括阀身和与其端部连接的、直径大于阀身的头部，所述阀身与头部连接位置为锥形圆弧过渡结构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述锥形圆弧过渡结构的锥度为1°～2°， 圆弧过渡的圆角半径为30mm～50mm。

作为上述技术方案的进一步改进，所述锥形圆弧过渡结构的锥度为1.6°，圆弧过渡的圆角半径为46mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将气阀的阀身和头部的连接位置设计为锥形圆弧过渡结构，加强了柴油机气阀的整体结构强度，延长了使用寿命，并且锥形的气阀形状使其在工作时不会与阀孔发生剧烈的刚性碰撞，有效防止其与柴油机发生共振，并且气流可以顺畅地从锥形圆弧状的缝隙中进出。本实用新型使用寿命长、工作振动小、柴油机阀体气流顺畅，广泛作为各种柴油机的气阀机构配件。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的前视图。

具体实施方式

参照图1，一种柴油机气阀，包括阀身1和与其端部连接的、直径大于阀身1的头部2，所述阀身1与头部2连接位置为锥形圆弧过渡结构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述锥形圆弧过渡结构的锥度为1°～2°，圆弧过渡的圆角半径为30mm～50mm。

作为上述技术方案的进一步改进，所述锥形圆弧过渡结构的锥度为1.6°，圆弧过渡的圆角半径为46mm。

在具体的加工中，阀身1的中部C截面处的直径为Φ21.5mm，D截面处为Φ24mm，在C截面至D截面之间是采用锥形过渡；D截面至头部2之间采用锥形圆弧过渡，圆弧的半径为46mm。另外，过渡处必须光滑，无毛刺、尖角刀痕 和细小裂纹，表面粗糙度达到0.8μm。

以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。