[实用新型]一种交联耐油耐高低温型低烟无卤阻燃轨道交通车辆用多芯电缆

说明书

技术领域

本实用新型属于电线电缆领域，具体涉及一种交联耐油耐高低温型低烟无卤阻燃轨道交通车辆用多芯电缆。

背景技术

由于轨道交通运行的环境和使用的特殊性，所用线缆大都要求低烟无卤阻燃、耐油、耐高低温。耐油又有耐矿物油和耐让燃料油之分，有的场合是这两种油都要耐，耐高温有125℃和150℃之分，耐低温分为耐-25℃低温和耐-40℃低温。

目前市场上常规的低烟无卤阻燃绝缘料在耐油和耐低温的性能指标上存在着矛盾，要么耐油通过而耐低温通不过，要么耐低温通过而耐油通不过，很难达到二者之间的平衡。而作为护套材料的低烟无卤阻燃聚烯烃也存在机械性能较差，耐油与耐低温性能矛盾的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种交联耐油耐高低温型低烟无卤阻燃轨道交通车辆用多芯电缆，以克服现有技术存在的不足。

为了解决上是技术问题，本实用新型采用以下的技术方案来实现：

本实用新型的交联耐油耐高低温型低烟无卤阻燃轨道交通车辆用多芯电缆，包括多根电线绞合而成的绞合线芯和包覆于绞合线芯外的TPEE护套，每根电线由内而外依次包括镀锡铜绞合导体、包覆于绞合导体外的隔离层和包覆于隔离层外的辐照交联耐油耐高低温型低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘层。

所述TPEE为低烟无卤阻燃热塑性聚酯弹性体。

所述绞合线芯的绞合节距为电线外径的10～20倍。

所述镀锡铜绞合导体为多根镀锡铜单线绞合而成。

所述隔离层为聚酯膜或无纺布的绕包层，且搭盖率为20～40％。

所述绝缘层为辐照交联耐油耐高低温型低烟无卤阻燃聚烯烃挤包层，为采用辐照交联耐油耐高低温型低烟无卤阻燃聚烯烃材料经一次性挤出工艺制得的挤包层。

与现有技术相比，本实用新型的交联耐油耐高低温型低烟无卤阻燃轨道交通车辆用多芯电缆具有以下优点和积极效果：本实用新型的多芯电缆同时具有优异的机械性能、优异的耐油、耐高低温性能、优异的电性能以及阻燃性能。

附图说明

图1本实用新型交联耐油耐高低温型低烟无卤阻燃轨道交通车辆用多芯电缆示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型，应理解，实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的保护范围。

实施例

本实用新型的交联耐油耐高低温型低烟无卤阻燃轨道交通车辆用多芯电缆如图1所示，包括三根电线1绞合而成的绞合线芯和包覆于绞合线芯外的TPEE护套2，每根电线1由内而外依次包括镀锡铜绞合导体11、包覆于绞合导体外的隔离层12和包覆于隔离层外的辐照交联耐油耐高低温型低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘层13。

所述绞合线芯的绞合节距为电线外径的16倍。

所述镀锡铜绞合导体11为多根镀锡铜单线绞合而成。

所述隔离层12为聚酯膜绕包层，且搭盖率为30％。

所述绝缘层13为辐照交联耐油耐高低温型低烟无卤阻燃聚烯烃挤包层，为采用辐照交联耐油耐高低温型低烟无卤阻燃聚烯烃材料经一次性挤出工艺制得的挤包层。

本实用新型的辐照交联耐油耐高低温型低烟无卤阻燃聚烯烃材料，包括如下重量百分含量的原料：

乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(低VA含量)    10～20％

乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(高VA含量)  10～20％

聚烯烃接枝物                     10～30％

阻燃剂                           40～60％

结壳剂                           1～10％

增塑剂                           2～5％

交联敏化剂                       1～3％

抗氧化剂                         0.5～3％

加工助剂                         0.5～2％

着色剂                           0～3％。

所述低VA含量乙烯-醋酸乙烯酯共聚物的VA含量(醋酸乙烯酯)为10～30％，可提高电缆料的机械性能；

所述高VA含量乙烯-醋酸乙烯酯共聚物的VA含量(醋酸乙烯酯)为40～65％，可提高电缆料的耐油性能；

所述聚烯烃接枝物为马来酸酐接枝聚烯烃，可提高基体树脂与阻燃剂之间的粘结作用，提高机械性能；