[实用新型]一种软管护套的缠绕机有效

专利信息
申请号: 201020640715.0 申请日: 2010-12-02
公开(公告)号: CN201882724U 公开(公告)日: 2011-06-29
发明(设计)人: 周文昌 申请(专利权)人: 浙江苏强格液压股份有限公司
主分类号: B65H81/06 分类号: B65H81/06
代理公司: 台州市方圆专利事务所 33107 代理人: 张智平
地址: 317604 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 软管 护套 缠绕
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于机械技术领域,涉及一种缠绕机,特别是一种软管护套的缠绕机。

背景技术

在机械工程中,液压系统中的高压油软管的外表面通常具有一层护套,用来保护高压软管的外层不被外界的尖锐物刮伤。该护套为一条尼龙胶带螺旋状缠绕形成,以前是通过工人的手工装配将护套缠绕到软管上去的,但这种手工装配效率低、工人劳动强度大、质量也不稳定。为了解决这个问题,一些厂家设计了一种软管的护套的缠绕机来装配护套到软管上去。

专利(CN101121480A)所公开的一种胶管护套缠绕机,在机架上设有中空的送料管,送料管由驱动机构驱动绕其轴线旋转,在送料筒上安装有装料筒,装料筒能够绕轴线自由转动,装料筒前端设有缠绕滑轮组件,机架上设有与送料筒对应的送料组件。该装置能够实现自动化生产,相对手工装配提高了生产效率,但该装置结构复杂,设备体积庞大,费用昂贵,如果大规模生产的话比较经济,但当面对多型号小批量的生产时,该装置因为结构复杂,启动成本比较高,会显得很不经济。同时该装置的操作也比较复杂,上手比较慢,需要经过专门的培训才能熟练掌握。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题,提供一种小批量生产成本低、操作简便、故障率低的软管护套的缠绕机。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种软管护套的缠绕机,包括一个机架,其特征在于,所述的机架上固设有电机和减速器,该机架上还穿设有一根能绕自身轴线转动的转轴,所述的减速器位于电机和转轴之间且分别与电机的输出端和转轴的输入端相连,所述的转轴的输出端连接有一个用于固定软管的夹头,本装置还包括一个独立的能够引导胶带输送的导向手柄和一个能控制所述的电机工作状态的控制开关,所述的控制开关通过电线跟电机相连。

本装置的工作原理如下:首先工人手动将软管的一端固定在夹头上,将胶带的头部固定在软管护套的起始点上,将导向手柄插在护套上的螺旋缝隙内并且贯穿整个护套,使导向手柄和呈螺旋状的胶带贴合。当操作工人按下控制开关使电机开动时,电机通过减速器减速至一定的转速范围内,带动转轴转动,转轴通过夹头带动软管同步转动。当软管转动时,拉动胶带的头部使胶带开始缠绕软管,呈螺旋状的后续胶带依次经过导向手柄的引导后局部变为直线状,然后不断的缠绕在软管上。当软管转动的同时,操作工人手动移动导向手柄向远端移动,使胶带从软管的近端开始向远端逐层缠绕,最后直至将整个软管都缠绕起来形成护套,当一根的软管缠绕完毕后,手动按动控制开关使电机停下,更换另一根软管,然后重复上述步骤。本装置结构简单,属于半自动装置,启动一次成本比较低,适合小批量生产。当需要缠绕另一种型号的软管时,只需更换一个与该软管的相配合的夹头即可,非常方便,适合多型号生产。同时操作该装置不需要专业的人员,一般的工人经过短时间的熟悉后就能够熟练操作了,上手非常容易。

在上述的一种软管护套的缠绕机中,所述的控制开关为手控式按钮且固定在所述的导向手柄上。工人的一只手一般握着导向手柄,将控制开关固定在导向手柄上后,不管工人位于软管的近 端或者远端都可以容易的按动控制开关。

在上述的一种软管护套的缠绕机中,所述的控制开关为脚踏式按钮且独立的放置于机架的外部。做成脚踏式按钮的好处在于解放了工人的双手,工人用脚就可以操作控制开关了。

在上述的一种软管护套的缠绕机中,所述的导向手柄的前端具有两根平行设置的导向杆一和导向杆二。导向杆一和导向杆二将胶带夹在中间。

在上述的一种软管护套的缠绕机中,所述的导向杆一固连在手柄上,所述的导向杆二的后端具有弯曲的连接部,所述的连接部与导向杆一的杆体固连,所述的导向杆二的前端略短于所述的导向杆一。导向杆一相对导向杆二长出来的部分可以起到将胶带引导进导向杆一和导向杆二之间的作用。

在上述的一种软管护套的缠绕机中,所述的夹头和转轴的输出端为可拆卸连接。不同型号的软管对应不同的夹头,当软管的型号改变时,相应的夹头的型号也需要改变。

在上述的一种软管护套的缠绕机中,所述的机架上固设有一个支座,所述的转轴穿设在所述的支座上,所述的转轴和支座之间设有轴承。在机架上设置独立的支座来定位转轴可以使机架的结构简化,提高机架的加工的工艺性。

在上述的一种软管护套的缠绕机中,所述的电机、减速器和转轴呈一直线排列,所述的电机的输出轴、减速器的输出轴和转轴同轴设置。三者同轴设置能够进一步的简化传动机构,提高扭矩转化的效率。

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