[实用新型]LED路灯节能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于路灯节能控制技术领域，尤其是涉及一种LED路灯节能控制系统。

背景技术

现如今所使用的路灯，大多都采用分时段控制方式，即在夜晚路灯均处于常亮状态，而在白天则处于熄灭状态。而实际使用过程中，对于行人和车辆稀少的路段或者行人和车辆稀少的时段，例如在后半夜，如果路灯一直处于照明状态，则会造成大量的电能浪费。因而，目前迫切需要对现有路灯的控制模式进行相应改进和调整。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种LED路灯节能控制系统，其结构简单、安装方便、使用操作简便且使用效果好、控制方式灵活，能有效解决传统路灯控制方式使用过程中所存在的在行人和车辆稀少的路段或者行人和车辆稀少的时段路灯处于常亮状态时的电能浪费问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种LED路灯节能控制系统，其特征在于：包括串接在被控制LED路灯供电回路中的电磁控制开关、对被控制LED路灯所处路段是否有行人或车辆经过进行实时检测的信号检测单元、对信号检测单元所检测信号进行分析处理并根据分析处理结果且对电磁控制开关进行通断控制的控制器、与控制器相接的时钟电路和与控制器相接且对控制器的控制参数进行设置的参数输入单元，所述信号检测单元为由红外传感器和超声波传感器组成的组合式传感器，所述红外传感器和超声波传感器均与控制器相接，所述信号检测单元和电磁控制开关均与控制器相接。

上述LED路灯节能控制系统，其特征是：还包括与控制器相接的上位监控机，所述上位监控机与控制器之间以无线通信方式进行双向通信。

上述LED路灯节能控制系统，其特征是：所述红外传感器和超声波传感器的数量均为多个。

上述LED路灯节能控制系统，其特征是：所述控制器为M51系列单片机。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单，设计合理，安装简便且造价低。

2、使用操作简便、易于操作且控制参数调整方便。

3、设计合理、使用效果好且实用价值高，能有效解决传统路灯控制方式使用过程中所存在的在行人和车辆稀少的路段或者行人和车辆稀少的时段，路灯处于常亮状态时的电能浪费问题。实际使用过程中，传感器在控制器的控制下开始工作，实时监测一定范围内是否有车辆或者行人经过，并将检测结果同步传送至控制器；控制器根据事先设定的参数，循环采集传感器所检测信号，并对所检测信号进行分析处理，且分析处理后如果判断有车辆或者行人经过，则控制LED路灯的电源打开，开始照明；如果经过分析没有发现车辆或者行人，则保持LED路灯的电源断开，LED路灯不工作，以达到节能的目的。因而，本实用新型以单片机作为核心控制器，循环接收各个传感器所检测信号，并对接收到的信号使用相应的算法进行处理，以判断指定范围内是否有车辆或者行人，以此来打开或者关闭LED路灯的电源，使路灯工作或者不工作。

4、信号检测单元是多个传感器的组合，控制器根据相应的算法融合多个传感器的信号，因而能提高系统的检测精度和检测范围，提高系统的可靠性和适用范围。

5、操作方式灵活，本实用新型可以在设定的时间范围内(如交通低峰期内)才开始工作，当处于交通高峰期使路灯常亮，即在车辆和行人稀少的时段才开始进行节能操作。

4、工作性能稳定可靠且适用范围广，本实用新型能根据路上行人或者车辆的通行情况，控制路灯照明或者关闭，这样既不影响交通照明，又可以达到节能的目的，并且能有效推广至所有路灯、厂区及广场照明灯具控制等多种场合。

综上所述，本实用新型结构简单、安装方便、使用操作简便且使用效果好、控制方式灵活，能有效解决传统路灯控制方式使用过程中所存在的在行人和车辆稀少的路段或者行人和车辆稀少的时段路灯处于常亮状态时的电能浪费问题。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明：

1-信号检测单元；1-1-红外传感器； 1-2-超声波传感器；

2-电磁控制开关；3-控制器；       4-时钟电路；

5-参数输入单元；6-被控制LED路灯；7-上位监控机。

具体实施方式