[实用新型]工程机械冷却风扇及液压、变矩器油液流量控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，特别是涉及一种工程机械冷却风扇及液压、变矩器油液流量控制装置。

背景技术

目前，工程机械发动机冷却系统的冷却风扇大都由发动机曲轴带动,使冷却空气通过散热器带走冷却水的热量,这种机械驱动方式,使风扇的冷却能力仅随发动机的转速而变,却不能随发动机的热状态和环境温度的改变而自动变化,所以必然会造成低速、大负载工作时,冷却能力严重不足,而高速、中小负载工作时冷却过度等现象,这不仅影响了工程进度,而且增加了燃油消耗,从而提高了作业成本；目前，还有部分大型工程机械采用独立散热系统，即通过电液驱动来控制冷却风扇的转速，此系统是在液压泵及液压马达组成的回路中加入电磁比例溢流阀，系统由冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度，并将冷却液温度信号传给微控单元ECU，ECU处理该信号后,发出控制信号，既而调整先导型电磁比例溢流阀的输入电流来改变溢流阀的调整压力，改变通过液压马达的流量来改变风扇的转速，这样风扇的转速随发动机温度的高低而自动调节。但是,液压油及变矩器油都集中到一起进行散热时，这种系统的局限性就显现出来了。如果发动机温度挺高，而液压油和变矩器油温很低的话，根据控制方法风扇转速就会提高，则液压油温和变矩器油温升高就会很慢，这样就会影响工作效率。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供了一种工程机械冷却风扇及液压、变矩器油液流量控制装置。

本实用新型目的是提供一种具有结构简单，控制准确，操作方便，安全可靠，冷却介质温升快，性能稳定等特点的工程机械冷却风扇及液压、变矩器油液流量控制装置。

针对现有技术存在的问题，为合理控制风扇的转速，将所有冷却液的温度通过传感器发给控制器，控制器来控制风扇转速。本实用新型的结构分为两部分：冷却风扇的控制装置，包括温度传感器、控制器、冷却装置、定量马达、电磁比例溢流阀、定量泵，其中温度传感器通过电缆与控制器相连，电磁比例溢流阀的控制信号输入端口与控制器相连，电磁比例溢流阀的进回油口分别与定量泵的输出口及油箱相连，定量泵通过过滤器与油箱相连，定量马达的两端并联设有一单向阀，定量马达的输出轴与冷却装置中的冷却风扇相连。液压油及变矩器油通过冷却器流量的控制装置，包括温度传感器、控制器、冷却装置、电磁比例溢流阀，其中温度传感器通过电缆与控制器相连，电磁比例溢流阀的控制信号输入端口与控制器相连，电磁比例溢流阀并联于冷却装置的进出油回路。

本实用新型工程机械冷却风扇及液压、变矩器油液流量控制装置采用如下技术方案：

一种工程机械冷却风扇及液压、变矩器油液流量控制装置，其特点是：控制装置包括温度传感器、控制器、冷却装置、定量马达、电磁比例溢流阀、定量泵；温度传感器有电缆与控制器相连，电磁比例溢流阀控制信号输入端口与控制器相连，电磁比例溢流阀进回油口分别与定量泵输出口及油箱相连，定量马达输出轴驱动连接冷却装置的冷却风扇；电磁比例溢流阀并联于冷却装置的进出油回路。

本实用新型工程机械冷却风扇及液压、变矩器油液流量控制装置还可以采取如下技术措施：

所述的工程机械冷却风扇及液压、变矩器油液流量控制装置，其特点是：温度传感器有3个，分别安装于发动机水泵出口、液压油箱泵吸油口、变矩器油出口。

所述的工程机械冷却风扇及液压、变矩器油液流量控制装置，其特点是：电磁比例溢流阀有3个，分别并联于定量泵两端、冷却装置液压油和变矩器油进出回路。

所述的工程机械冷却风扇及液压、变矩器油液流量控制装置，其特点是：定量泵有过滤器与油箱相连。

所述的工程机械冷却风扇及液压、变矩器油液流量控制装置，其特点是：定量马达两端并联有一单向阀。

本实用新型具有的优点和积极效果：

一种工程机械冷却风扇及液压、变矩器油液流量控制装置，由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，本技术方案能够根据工况中各种冷却液温度的实际情况，实时控制冷却装置内的冷却风扇及控制其余冷却液体通过冷却装置的流量的装置，来实现对冷却装置内的各种冷却液温度的精确控制。具有以下特点：

（1）本实用新型冷却风扇及液压油和变矩器油通过冷却器的流量的控制装置，当发动机启动时，各种冷却液的温度都在最低，控制器给电磁比例溢流阀输入最大电流，溢流阀的溢流量最大，冷却风扇在最低转速下旋转，液压油和变矩器油大部分经过电磁比例溢流阀进行循环，这样有利于各种冷却介质得以迅速上升到工作温度。