[实用新型]风力发电机离心式调速变桨距机构无效
| 申请号: | 201020632737.2 | 申请日: | 2010-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN201874748U | 公开(公告)日: | 2011-06-22 |
| 发明(设计)人: | 窦忠义;张忠长;郝振全 | 申请(专利权)人: | 窦忠义;张忠长 |
| 主分类号: | F03D7/04 | 分类号: | F03D7/04 |
| 代理公司: | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 | 代理人: | 史旭泰 |
| 地址: | 110015 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 风力发电机 离心 调速 变桨距 机构 | ||
技术领域
本实用新型属于风力发电装置技术领域,尤其涉及一种风力发电机离心式调速变桨距机构。
背景技术
目前风力发电机变桨距主要是使用电子控制机械驱动变桨距,其包括调速电机、风速仪、齿轮等,风速仪测量风速后,由传感器将即时风速输入电子程序控制系统,经程序控制后,将变桨信号变成变桨指令并启动调速电机通过齿轮实现叶片变桨距。但其工艺复杂,制造成本高,安装、调试、维修、保养都很困难。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题,提供一种结构简单、成本低,安装、调试、维修、保养方便的风力发电机离心式调速变桨距机构。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案。本实用新型包括可旋转的叶片轴,其结构要点叶片轴下部两侧设置有第一连接件和第二连接件,第一连接件通过弹簧与固定在轮毂上的定位块相连,第一连接件的下端与轮毂之间设置有定位挡块;第二连接件通过连杆与固定在轮毂上的离心调速器相连。
作为一种优选方案,本实用新型所述离心调速器包括壳体,壳体内设置有可移动重块,重块与所述连杆相连。
作为另一种优选方案,本实用新型所述叶片轴与第一连接件和第二连接件通过螺栓相连。
本实用新型有益效果:当风速增加时,轮毂转速会越来越快,由于离心力的作用,离心调速器内的可移动重块向外移动,带动叶片轴转动,便可实现叶片变桨距。本实用新型与现有的电子控制机械驱动变桨距装置相比,结构简单,成本降低20%左右,维护保养方便,使用方便。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的A-A向视图。
图3是本实用新型风力发电机整体结构示意图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型包括可旋转的叶片轴6,叶片轴6下部两侧设置有第一连接件4和第二连接件7,第一连接件4通过弹簧3与固定在轮毂2上的定位块1相连,第一连接件4的下端与轮毂2之间设置有定位挡块12;第二连接件7通过连杆8与固定在所述轮毂2上的离心调速器相连。
所述离心调速器包括壳体10,壳体10内设置有可移动重块9,重块9与所述连杆8相连。
所述叶片轴6与第一连接件4和第二连接件7通过螺栓11相连。
叶片5在安装到轮毂2上时,即已设定好其原始角度,其角度在叶片轴6与弹簧3和定位块1安装时设定。此角度为初始切入风速的角度,此时弹簧3的拉力应能保证在设定的风速下,不拉伸变长,用以能保证轮毂2能正常运转。标定风速时,轮毂2转速符合发电机发电要求。
当风力加大,轮毂2转速变化,重块9所受的离心力也在不断的变化,当弹簧3的平衡拉力被打破时,重块9通过连杆8拉动第二连接件7(第二连接件7下端与轮毂2之间留有转角限位距离)带动叶片轴6旋转,实现变桨距。由于桨距变大,轮毂2转速下降,从而保证风力发电机轮毂2在标定的转速范围内正常工作。
当风速减小时,由于转速下降,当第一连接件4下端位置到达定位挡块12时,叶片5角度将恢复初始平衡状态。
可以理解地是,以上关于本实用新型的具体描述,仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换,以达到相同的技术效果;只要满足使用需要,都在本实用新型的保护范围之内。
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