[实用新型]可提高汽车安全气囊缝制强度的缝纫机套结机

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及缝纫机技术领域，具体地说是一种可提高汽车安全气囊缝制强度的缝纫机套结机。

[背景技术]

套结机缝制面料时，机针做刺布动作时面料由压脚压持于针板面，同时送布牙在针板面下部做由前向后的曲线运动，当弯针勾好面线，机针上升，开始脱离面料时，送布牙运动到后面死点，开始上升到针板面以上，机针在面料上部悬空运动时，送布牙由后向前做曲线送布运动，送布动作直到机针开始另一个刺布动作，送布牙运动到针板面以下，开始另一个循环。

气囊的气袋链式缝线的单位长度内的针数影响产品的强度，以致影响气囊点爆的效果，一旦线迹密度使用有误，将直接导致气囊产品的失效，而目前国内外知名缝纫机制造厂商，批量生产的标准缝制设备的针距可调范围只有2mm到5mm，根本无法满足气袋这个特殊产品的工艺要求——最大针距7mm，需要整整提高2mm。

经咨询欧洲原配套单位，他们选用意大利专业改装公司的改装设备，即在原型机上安装同步伺服电机，进行间歇性拖布动作，同步机针的上下往复运动，可达到拉长针距的效果；但缺点是改装费用昂贵，运行故障率高，而且维修服务困难。

众所周知，工业缝纫机有着一整套经典的机械结构，开发一台原型机，需要5到10年的研发和试制，改变任何一个零件都可谓是“牵一发，动全身”。经过研究，发现理论上改造现有设备能达到该产品的工艺要求。

[发明内容]

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，无需安装定制非标伺服电机，而是对相关机械零部件进行精密的尺寸调节，相互配合，实现扩大针距，使其针距达到7mm的目的。

为实现上述目的，设计一种可提高汽车安全气囊缝制强度的缝纫机套结机，包括压脚、送布牙、机针上下摇摆曲柄、底线凸轮、送布下曲柄、拖布轮、其特征在于：送布下曲柄的偏心距为3.7mm；拖布轮中的大皮带轮采用86齿铝轮，拖布轮中的小皮带轮采用25齿铝轮，大皮带轮的外径为55.3±0.01mm、内径为8+0.005mm～8+0.01mm；压脚采用双针压脚，压脚的总高度降低为50.84mm，压脚的上、下圆心的水平间距扩大为23.61mm，使压脚更适合双针缝制特性。

机针上下摇摆曲柄的偏心量为机针上下摇摆曲柄的偏心量从原有的17.5mm改为18.5mm。这样能加大穿线度，使改装后不容易因跳针等原因导致产品报废。

送布牙采用双针型送布牙，这样从原来的三针送布牙，改成双针型后，可更好的迎合压脚齿轮互锁，加大齿轮的后端倒扣性。

本实用新型同现有技术相比，无需安装高额的定制非标伺服电机，完全利用机械改造方式，只需改变相关配套零部件的相对距离和相关尺寸，即可加大针距调节范围，达到了国外同类目的改造的使用效果，摒除了国外的电控改造的复杂性与故障多发性，提升了缝制的生产稳定性，且使设备单机使用性能扩大，成本低，填补了国内缝制设备应用的空白。

[附图说明]

图1-1～1-5分别为本实用新型中送布牙的主视图、俯视图、后视图、仰视图、左视图。

图2-11、2-22分别为原有技术中压脚的主视图与俯视图。

图2-21、2-22、2-23分别为本实新型中压脚的主视图、俯视图、右视图。

图3-1、3-2分别为本实用新型中机针上下摇摆曲柄的主视图、左视图。

图4-1为原有技术中的拖布轮主视图。

图4-2、4-21分别为本实用新型中拖布轮的主视图、左视图。

图5-11、5-12分别为原有技术中两种规格的送布下曲柄示意图。

图5-20、5-21、5-22分别为本实用新型中送布下曲柄的剖视图、右视图、左视图。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型中，对压脚、送布牙、机针上下摇摆曲柄、送布下曲柄、拖布轮的局部尺寸分别进行调整改进，其中，

1、送布下曲柄

参见附图5-11、5-12，如果采用原有偏心距为1.63mm的送布下曲柄2的话，送布为2mm；如果采用原有偏心距为2.67mm的送布下曲柄2的话，送布为4mm；

参见附图5-20、5-21、5-22，而本实用新型中采用的送布下曲柄2的偏心距设为3.7mm，则送布可达6mm，这样通过增加送布下曲柄的偏心量来加大送齿的行程，实现针距的变大。

2、拖布轮