[实用新型]一种轨道交通半高安全门皮带张紧调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于轨道交通半高安全门的皮带张紧调节装置。

背景技术

轨道交通车站站台安全门，或称非密闭型站台自动门，一般布置在地面和高架车站，以及部分采用开、闭式环控系统的地下车站的站台，可分为全高安全门和半高安全门两个大类，其主要目的是分隔区间隧道和站台，进而充分保证乘客们的人身安全。

其中，尤其以半高安全门最为常见，其主要以皮带作为传动工具。

由于在轨道交通半高安全门的频繁使用过程中，皮带作为安全门的传输工具的主要部分，其张紧的调整问题至关重要。如果皮带过度松弛，会造成下垂，以至传动困难，门的开闭不顺畅；皮带过度张紧，就会出现打滑现象，这两者都会引起轨道交通半高安全门出现故障。

实用新型内容

本实用新型为了克服传统的轨道交通半高安全门的皮带张紧难以控制的缺点，提供一种皮带张紧调节装置，该种皮带张紧调节装置具有结构简单，功能强大，可靠性较高的优点。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下面所描述：

一种轨道交通半高安全门皮带张紧调整装置，包括用以支撑皮带的齿形带支撑板、与皮带一端固定的齿形带压板以及与齿形带压板配合连接的皮带张紧块，所述皮带张紧块上设置有调整螺钉和调整螺母，所述调整螺钉一端连接齿形带支撑板，一端可旋转地固定在皮带张紧块上。

进一步地，优选的结构是，所述齿形带支撑板固定在滑动门的边框上面。

进一步地，优选的结构是，所述皮带张紧块包括安设固定螺丝的开孔以及调整螺钉的螺孔，所述调整螺钉的一端与所述固定螺丝接触。

本实用新型在采取了上述技术方案以后所具有的有益效果如下面所描述：

第一，由于采取了上述皮带张紧调节装置，因此能够比较简单地调整皮带的张紧，因此能够降低轨道交通半高安全门的故障风险；

第二，由于上述皮带张紧调整装置通过皮带张紧块上的调整螺母进行张紧调节，具有操作方便、可靠性高的优点，具有较好的技术效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述，以使得本实用新型的上述优点更加明确。

图1是本实用新型皮带张紧调整装置的结构示意图；

图2是本实用新型皮带张紧调整装置的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。

图1是本实用新型皮带张紧调整装置的结构示意图；

图2是本实用新型皮带张紧调整装置的安装示意图。

如图所示，上述轨道交通半高安全门皮带张紧调整装置，包括用以支撑皮带的齿形带支撑板2、与皮带固定在一起的齿形带压板6以及与齿形带压板6配合连接的皮带张紧块5，所述皮带张紧块5上设置有调整螺钉3和调整螺母4，所述调整螺钉3一端连接齿形带支撑板2，一端可旋转地固定在皮带张紧块5上面，所述皮带张紧块5包括安设固定螺丝的开孔以及调整螺钉3的螺孔，所述调整螺钉3的一端与所述固定螺丝(图中未示出)接触。

通过旋动调整螺钉3，能够调整皮带张紧块5的上下运动，由于皮带张紧块5与齿形带压板6连接，因此，同时也带动了齿形带压板6的上下运动，由此，也进而调整了皮带的张紧。

通常地，该种装置多是固定在滑动门的一端框架上，而且，齿形带支撑板2的一面多是和皮带平行，并且，皮带与齿形带支撑板2紧密贴合在一起。

上述实用新型的操作原理是这样的：

当皮带1松弛时，通过向某方向旋转调整螺母4，使得皮带张紧块5向下移动，同时带动齿形块压板6向下移动，从而达到张紧皮带1的目的。

如果皮带1过度张紧，则像相反方向旋转调整螺母4，使得皮带张紧块5向上移动，同时带动齿形块压板6向上移动，从而达到松开皮带1的目的。

本实用新型通过很简单的结构实现了轨道交通半高安全门的皮带张紧调整的两个过程，并且，在调整的过程中，操作方便，进一步地延长了皮带和安全门的使用年限。

需要注意的是，上述具体实施例仅仅是示例性的，在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本实用新型的保护范围内。

本领域技术人员应该明白，上面的具体描述只是为了解释本实用新型的目的，并非用于限制本实用新型。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。