[实用新型]一种运输车辆防滑防陷装置无效
| 申请号: | 201020612820.3 | 申请日: | 2010-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN201872547U | 公开(公告)日: | 2011-06-22 |
| 发明(设计)人: | 王学军 | 申请(专利权)人: | 王学军 |
| 主分类号: | B60C27/06 | 分类号: | B60C27/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 233011 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 运输 车辆 防滑 装置 | ||
1.一种运输车辆防滑防陷装置,其特征是,包括:至少六块防滑防陷块、至少一条串联防滑防陷块的纵向连接钢链、至少半数的防滑防陷块上各设置两条横向连接钢链,所述纵向连接钢链的两个开放端均设置螺杆,所述两螺杆通过连接器连接后形成封闭;所述每块设置横向连接钢链的防滑防陷块上的两条横向连接钢链的一端均与防滑防陷块连接,另一端均设置螺杆,所述两螺杆通过连接器连接固定在车轮上。
2.根据权利要求1所述的一种运输车辆防滑防陷装置,其特征是,所述防滑防陷装置包括八块防滑防陷块、两条串联防滑防陷块的纵向连接钢链和八条横向连接钢链组成,分为两个单元,每个单元包括四块防滑防陷块、一条串联防滑防陷块的纵向连接钢链和单元两端防滑防陷块上各设置的两条横向连接钢链,每条纵向连接钢链的两个开放端均设置螺杆,两个单元之间通过连接器连接两条纵向连接钢链一个开放端的螺杆组成一个整体装置,整体装置的纵向连接钢链两个开放端的螺杆通过连接器连接后形成封闭;所述每个单元两端防滑防陷块上的两条横向连接钢链的一端均与防滑防陷块连接,另一端均设置螺杆,所述两螺杆通过连接器连接固定在车轮上。
3.根据权利要求1或2所述的一种运输车辆防滑防陷装置,其特征是,所述连接器为管状,其两端设有正反螺纹螺母且中部为空腔,所述连接器两端的正反螺纹螺母与所述纵向连接钢链、横向连接钢链开放端的螺杆配合连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种运输车辆防滑防陷装置,其特征是,所述每块防滑防陷块上设置四个连接孔,其中沿纵向连接钢链走向方向对称布置的两个连接孔与纵向连接钢链连接,另两个连接孔分别与两条横向连接钢链连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种运输车辆防滑防陷装置,其特征是,所述每块防滑防陷块的宽度与后驱动轮双轮胎的最外侧宽度相等;防滑防陷块的接胎面与后驱动轮双轮胎的外部胎面吻合,防滑防陷块的接地面上制有凸起的防滑花纹。
6.根据权利要求1或2所述的一种运输车辆防滑防陷装置,其特征是,所述的防滑防陷块采用复合橡胶、金属钢板和尼龙帘布线通过模压流化复合制造成型。
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