[实用新型]火炬台顶升机构用牵引车

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种大型运动会开幕时的庆典仪式中使用的设备，特别是涉及一种用于点火仪式的火炬台顶升机构用的牵引车。

(二)背景技术

在奥运会诞生24年后的比利时安特卫普第7届奥运会上，首次出现了奥运会主火炬点燃仪式。随着时间的推移和科技的进步，火炬点燃仪式也随着时代发展向前演绎，成为大型运动会开幕式上的一大亮点。而作为承载火炬台的设备，无论其形式、结构、功能与观感，虽然曾在往届运动会上展现过不同的风采和水平，但却不能满足新一届体育盛会开幕式的要求。因此，不断开拓创新，采用新技术、新结构、使之符合时代要求是火炬台载体发展的必由之路。

(三)发明内容

本实用新型的目的是提供一种在大型运动会开幕式上使用的火炬台自动顶升机构用牵引车，为此本实用新型采用的技术方案是：

一种火炬台顶升机构用牵引车，包括有车架，所述车架前端设有缠绕副牵引绳的第三滑轮，车架顶部设有牵拉用的朝前端开口的拉钩，车架底部的两侧分别设有与导轨的下导面适配的纵向布置的前行走轮和后行走轮；所述车架拉钩的前方两侧还设有对称布置的与导轨上导面适配的上导轮，所述上导轮布置在前行走轮和后行走轮之间并靠近前行走轮位置，所述前行走轮的直径小于后行走轮直径，它们的 轮缘底部的连线与导轨下导面平行，上导轮轮缘最高点与前行走轮缘的最低点的垂直距离与导轨上导面和下导面的垂直距离一致。

所述车架侧面还设有水平布置的与导轨的侧导面适配的侧边导轮。

本实用新型的有益效果是：1、牵引车上的拉钩与承重轮轮轴的中段搭配，既传递了动力，又约束了弧形架在地面的横向自由度，牵拉弧形架沿导轨移动直至到设定位置而形成拱形顶，结构简单、操作方便；2、弧形架的承重轮轴与牵引车的拉钩相抵时，会产生一个以上导轮、前行走轮轴心间距为矩长的力偶矩，这恰好使上导轮、前行走轮与导轨的上、下导面紧密接触，防止了牵引车的头部翘起，同时，本实用新型的牵引车上还设置了对称的侧边导轮，使牵引车在导轨内的上、下、左、右都受到约束，只能沿导轨运动，保证了整个牵引过程的平稳进行。

(四)附图说明

图1为火炬台自动顶升机构初始状态示意图；

图2为火炬台自动顶升机构连接弧形架结构示意图；

图3为火炬台自动顶升机构牵引弧形架展开的临界状态结构示意图；

图4为火炬台自动顶升机构展开后的整体示意图；

图5为火炬台自动顶升机构地坑内结构示意图；

图6为火炬台自动顶升机构伸缩筒的大筒结构示意图；

图7为火炬台自动顶升机构伸缩筒的中筒结构示意图；

图8为火炬台自动顶升机构伸缩筒的小筒结构示意图；

图9为本实用新型牵引车结构示意图；

图10为导轨结构示意图；

图11为牵引车与弧形架的配合示意图；

图12为图11侧视图。

(五)具体实施方式

参照附图1-12，一种火炬台自动顶升机构，包括固接有火炬盆1的凸台2、伸缩筒和拱形顶，所述拱形顶由弧形架3对称组成，所述弧形架的一端可拆卸地铰接安装在凸台侧面，另一端连接在牵引车4上；所述伸缩筒由孔径递减的大筒51、中筒52和小筒53组成，初始状态的伸缩筒全部位于地坑中，凸台搁置在小筒上；

所述牵引车包括有车架401，所述车架前端设有缠绕副牵引绳71的第三滑轮74，车架顶部设有牵拉用的朝前端开口的拉钩402，车架底部的两侧分别设有与导轨403的下导面404适配的纵向布置的前行走轮405和后行走轮406；所述车架拉钩的前方两侧还设有对称布置的与导轨上导面407适配的上导轮408，所述上导轮布置在前行走轮和后行走轮之间并靠近前行走轮位置，所述前行走轮的直径小于后行走轮直径，它们的轮缘底部连线与导轨下导面平行，上导轮轮缘最高点与前行走轮缘的最低点的垂直距离与导轨上导面和下导面的垂直距离一致。所述车架侧面还设有水平布置的与导轨的侧导面适配的侧边导轮409。所述导轨安装在地面410下，牵引车的拉钩部分外露，其余内置在所述导轨内。

还包括有驱使牵引车移动使弧形架向上拱起的车牵引装置、驱使伸缩筒伸缩的筒牵引装置；