[实用新型]超高速大载重量外转子永磁同步曳引机无效
申请号: | 201020593050.2 | 申请日: | 2010-11-05 |
公开(公告)号: | CN201901504U | 公开(公告)日: | 2011-07-20 |
发明(设计)人: | 梁丙雪;李旭久;廖国华;董胜波;黄丽;胡敬辉 | 申请(专利权)人: | 沈阳蓝光驱动技术有限公司 |
主分类号: | B66B11/04 | 分类号: | B66B11/04 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 刁佩德 |
地址: | 110179 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 超高速 载重量 外转 永磁 同步 曳引机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种超高层建筑用的电梯曳引机,特别是一种采用设计独特的带有通风孔的转子套,并通过其将转子体、制动盘、曳引轮相连接与主轴固定成为整体的超高速大载重量外转子永磁同步曳引机,其超高速是指额定速度不低于7.0m/s,大载重量是指额定载重量不小于1600kg。属于电梯驱动技术领域。
背景技术
超高速大载重量的电梯是超高层建筑中不可或缺的垂直交通工具。目前,应用于超高层建筑中的电梯曳引机有直流曳引机,也有无齿轮永磁同步曳引机。直流电动机自身结构所带有的电刷和换向器,使得直流曳引机体积庞大,维护工作量大,运行可靠性较低,使其运行受到了很大的限制。而现有交流永磁同步曳引机或为悬臂结构,运动部件受力条件不良,或为支撑结构,但存在一些固有缺点。
如专利公开号为CN101259941A的“一种外转子式永磁同步无齿轮曳引机”,其曳引轮和块式制动器工作受力均悬臂结构,除带轮幅的转轴制造工艺比较复杂外,由于悬臂梁的外伸,转轴受力不合理,导致曳引机转轴的变形较大,转轴及轴承易损坏,直接影响到曳引机的寿命。另外其振动和噪声大,不适用于驱动高速大载重量电梯。专利公开号为CN101234724A的“具有两端支撑的外转子式永磁同步无齿轮曳引机”,公开了一种直接固定曳引轮的转轴为两端支撑结构,虽然改善了转轴的受力状态,但是其曳引轮用螺钉直接固定在转子上,曳引轮可更换性差,且更换时易造成转子磁钢的振动与损坏。此外,这种结构的曳引机制动器不易安装,并且存在不利于曳引机的散热和对外转子防护的问题。类似结构的还有专利公告号为CN201574016U的 “一种带支撑的永磁同步曳引机”,它也是采用直接固定曳引轮的转轴为两端支撑结构,除存在上述缺陷外,其定子与转轴之间还有铁芯座和轴承存在。这不仅使其装配困难,而且一旦此轴承损坏,将造成维护的极大困难。在专利公告号为CN201195655Y的“永磁同步无齿轮曳引机”中,记载了一种直接固定曳引轮的转轴利用前、后支承的内转子式结构,其与外转子式结构相比,存在曳引机体积大,功率密度小,转轴受力条件差等缺点。
实用新型内容
本实用新型提供了一种超高速大载重量外转子永磁同步曳引机,解决了现有技术存在的曳引机寿命低和装配维护困难等问题,除保留外转子式永磁同步曳引机的结构紧凑、功率密度大、占地面积小、节省材料、耗能小、运行效率高等特点外,与同类产品相比,其结构设计、受力分布更加合理,显著改善受力条件,大大增加曳引机的运行速度,提高曳引机的载重量和运行性能,进一步增加运行的安全可靠性,有利于安装和维护和延长使用寿命。
本实用新型的技术方案是:该超高速大载重量外转子永磁同步曳引机包括机架,组装在所述机架上的双支撑主轴和定子线包,固定在所述主轴上的转子体、曳引轮、盘式制动装置以及组装在主轴后端的编码器,其技术要点是:带有后轴承的机座和带有前轴承的前支撑分别固定在所述机架的两端,所述主轴通过所述前轴承和后轴承支撑在所述机座和前支撑之间,内周贴附永磁体的所述转子体置于定子线包的外部,设置通风散热用的通风孔及孔外侧端的防尘胶堵的转子套固定在所述主轴的双支撑之间,通过所述转子套分别将所述转子体、制动盘和曳引轮相连接与主轴固定在一起,成为整体式结构。
所述曳引轮上固定有盘车齿圈,盘车手轮穿过前支撑与盘车齿圈相啮合。
所述制动盘外周径向设置固定在在机座上的左制动器和右制动器。
设置在所述转子套上的通风散热用的通风孔与固定在机座上部的风机相连通。
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