[实用新型]汽轮发电机定子压圈的焊接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮发电机，尤其涉及汽轮发电机定子压圈的焊接结构。

背景技术

现有汽轮发电机定子机座普遍采用卧式机座钢板焊接结构。定子机座主要用于固定铁心，承受和传递扭距，支持端盖等部件。定子铁心采用内压装，在定子压圈与定子机座焊接好后，开始叠压冲片，故定子压圈与定子机座的焊接很关键。常规焊接方法为满焊全焊，有时定子压圈会因为受热不均而变形，最终与定子机座外壁无法焊接牢固，焊接不牢会导致铁心压装不紧，电机运行时振动强烈，由于电机振动加大，铁心齿部振动也很强烈，这样会损伤定子线圈的绝缘，影响电机运行性能，定子压圈因为变形也不平整，对铁心叠压也会造成一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种使定子压圈能够与定子机座焊接牢固，并且不发生形变的汽轮发电机定子压圈的焊接结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽轮发电机定子压圈的焊接结构，包括相互焊接的定子机座外壁和定子压圈，所述定子压圈与定子机座外壁的焊缝为4以上的偶数段，所述焊缝均布于定子压圈上，所述每个焊缝的长度相等。

其进一步的技术方案为：所述定子机座外壁与定子压圈焊接配合处均加工出斜向剖口。

以及，其进一步的技术方案为：所述定子压圈采用钢板Q235-A加工而成。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型的焊接结构使定子压圈与定子机座的焊接更加牢固，还不发生形变，从而达到良好的固定铁心和保护定子线圈绝缘的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中定子机座外壁内圈A处的放大图。

图3是图1中定子压圈的B向视图。

图4是沿图3中C-C线的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括相互焊接的定子机座外壁1和定子压圈2，定子压圈2采用钢板Q235-A加工而成，以保证其强度。定子机座外壁1与定子压圈2焊接配合处均加工出斜向剖口4，便于焊接。如图2所示，定子机座外壁1的内圈加工成斜向上的剖口。如图4所示，定子压圈2的外圈加工成斜向下的剖口。

如图3所示，定子压圈2与定子机座外壁1的焊缝3为4以上的偶数段，焊缝3均布于定子压圈2上，每个焊缝3的长度相等。焊缝分段数、焊缝长度和焊缝间距可根据定子压圈2外圈大小调整。本实施例中定子机座外壁1与定子压圈2的轴向焊缝宽为2×10，焊接剖口角度为53°，带钝边V形焊缝，整圆焊缝均分16段(图3中仅示出其中的8段)，每段焊缝长度为160mm，焊缝间距为163mm。

焊接顺序说明：如图3所示，焊接时，先焊接第一段3a，再焊关于圆心对称的第二段3b，第三段3c、第四段3d关于第一段3a、第二段3b对称，再焊第五段3e、第六段3f......依次对称分段焊接。此焊接使定子压圈2受热均匀，不会产生变形，而且焊接牢固，较以往采用满焊全焊，既保证了定子压圈2与机座外壁1的焊接效果，也保证了定子铁心的叠压质量，还减小了机座的振动，对保护定子线圈的绝缘起到很好的作用。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型不限于以上实施例。可以理解，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本实用新型的保护范围之内。