[实用新型]兼具保温蓄冷效果的热交换装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种兼具保温蓄冷效果的热交换装置，主要是在一壳体内设置一具保温效果，且能容置一冷热瓶体的容置空间，且在该容置空间底部设置一热交换单元，该热交换单元的顶面能供承载该瓶体，且与冷热瓶体进行热交换，其底面则与一液体循环单元的水管相连通，令该液体循环单元传来的液体能先通过该热交换单元与冷热瓶体进行热交换，而被降温或增温，再被送回该液体循环单元，且由该液体循环单元送入一热交换垫体中，使得热交换垫体能根据导入其内的液体温度，产生且保持在一均匀的冷暖温度，如此，不须使用电热器或压缩机等高耗电装置，使用者即能藉接触该热交换垫体来保持舒适的温度，且能达到对冷热瓶体保温的功效，更能达到节能及省电的目的。

背景技术

按，近年来全球气候异常的现象不断发生，各地室外最高温的纪录不断地被打破；在室外持续高温的情况下，室内温度亦会随之升高；以汽车为例而言，当汽车处在长时间持续高温的情况下，其车体容易吸收车外的温度，而使车内的座椅表面产生高温，导致乘坐于其上的乘客因高温而导致闷热、流汗，进而产生烦躁及坐立不安的不适感；为解决车内高温对乘客所造成的不便与不适，驾驶人必须先开启车内冷气机以产生冷气，待冷气持续吹拂车内空间达一段时间(如：30分钟)后，车内的座椅表面方能逐渐降温，而达到适于乘客乘坐的舒适温度；然而，由于车用冷气机在运作时，将耗费极高的电能，而被认知为有害环保的高耗电装置，故不建议驾驶人长期使用，况且，即便开启车内冷气机，亦必须待冷气持续吹拂达一段时间后，车内的座椅表面方能逐渐降温，而在等待座椅表面降温的一段时间内，若乘客无法忍受乘坐在高温的座椅上，即必须在车外等待，而徒耗驾驶人及乘客的等待时间。

为解决前述问题，有业者开发出一种车用的热交换垫体及热交换装置，请参阅图1所示，图1所示为业者先前开发的一种热交换垫体10及一种热交换装置11，该热交换垫体10是一种由热封成型的垫体，其内部能供容置液体(如：水)，且让液体能在其内部流通，该热交换垫体10能被置放在一车用座垫12上，供乘客坐卧在其上，且该热交换垫体10能与该热交换装置11相连接在一起，该热交换装置11上设有至少一致冷片111，该致冷片111能供该热交换装置11内的液体与外界进行热交换，以令该热交换装置11内的液体被冷却，如此，使用者将该热交换装置11与该热交换垫体10连接在一起后，即可在该热交换装置11与热交换垫体10内填装液体，同时启动该热交换装置11内的泵(图中未示)，并坐卧在该热交换垫体10上，此时，该热交换垫体10将会吸收车用座垫12表面及乘客体表散发的热量，而该热交换装置11则能将该热交换垫体10所吸收的热量，通过水循环与其上的致冷片进行热交换，进而使得该热交换垫体10得以逐渐降温，让使用者在炎热的车中，无需开启冷气机或压缩机等高耗电装置，即能以最符合环保节能的方式，坐卧在该热交换垫体10上休息及睡眠。

然而，前述的热交换装置11在实际使用上仍存在着缺失；举例而言，由于该热交换装置11并不具保温蓄冷的能力，因此在车内长时间保持高温的情况下，热交换垫体10及该热交换装置11中的液体的温度亦会随之升高，而导致其吸收车用座垫12表面及乘客体表散发的热量的效果不彰；如此，使用者仍必须开启车内冷气机以产生冷气，且必须待冷气持续吹拂达一段时间后，车用座垫12表面方能逐渐降温，如此将徒增乘客的困扰。

因此，为解决前述的热交换装置因其不具有蓄冷保温功能，导致其内的液体会随车内高温而升高，随即让热交换装置失去热交换功能的问题，如何设计出一种创新的兼具保温蓄冷效果的热交换装置，具有能容置一冷热瓶体的保温容置空间，且在邻近保温容置空间处设置一热交换单元与一液体循环单元，令该液体循环单元传至该热交换单元的液体，能先通过该热交换单元与冷热瓶体进行热交换，而被降温或增温，再被送回该液体循环单元，且由该液体循环单元送入一热交换垫体中，令该热交换垫体产生且保持在一均匀的冷暖温度，同时又能达到对冷热瓶体保温蓄冷的功效，让使用者能由接触该热交换垫体来保持舒适的温度之余，随时饮用冷热瓶体中保持恒温的饮料，即成为本实用新型在此欲探讨的一重要课题。

实用新型内容

本实用新型的目的，是提供一种兼具保温蓄冷效果的热交换装置，以解决公知技术中，一般热交换装置不具有保温功能，导致其内的冰块会在短时间内快速融化，且溶化所形成的液体因与热交换装置中的机械组件直接接触，不适于饮用，而造成水资源浪费的缺点，以期由本实用新型的问世，能有效解决前述的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供的兼具保温蓄冷效果的热交换装置，其包括：