[实用新型]空调送风分配箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城市轨道交通车辆部件，具体地说，涉及一种空调送风分配箱。

背景技术

地铁维护工程检测车由于其功能的特殊性，送风系统具有以下特点：

1、车顶设备布置多、空调不能居中布置，导致两侧送风距离、送风风量都不相同；

2、送风区域多，各自成独立空间，各区域存在压力梯度，导致送风均匀分配以及空调回风困难。

由于上述原因，地铁维护工程检测车送风系统对送风风量的合理分配要求高，与机车及城轨车辆的送风系统又都不相同，因此需要提出一种结构简单、易于调节风量分配的空调送风分配箱。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述结构之不足，提供一种结构简单，实用性强、易于调节风量分配的空调送风分配箱。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：包括：箱体及在箱体内的细气流调节器和粗气流调节器，其特征在于：所述的粗气流调节器置于箱体的位置如公式：

L1=L2*Q1Q1+Q2]]>其中：L1-粗气流调节器位置

L2-分配箱入口长度

Q1-左端风道风量

Q2-右端风道风量；

所述的细气流调节器由三块弧形细气流调节器导流板构成并置于分配箱箱体入口，第一块细气流调节器导流板位于粗气流调节器正上方，第一至第三的间隔L为10-20cm。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：能适应多风道空调送风系统，便捷地调节空调机组的送风风量分配，使各送风风道内的送风量满足设计要求，从而有效达到均匀送风的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、细气流调节器，2、粗气流调节器，3、箱体，4、调节手柄。

具体实施方式

本实用新型包括箱体3及在箱体3内的细气流调节器1和粗气流调节器2。首先按照各风道送风量的设计比例，粗气流调节器1置于箱体3的位置固定不变，如公式：

L1=L2*Q1Q1+Q2]]>其中：L1-粗气流调节器位置

L2-分配箱入口长度(与空调送风口长度相同)

Q1-左端风道风量

Q2-右端风道风量；

式中L2、Q1、Q2均为已知参数，由此可知粗气流调节器2的位置。

粗气流调节器2由粗气流调节器导流板构成，其半径由如下公式确定

H1=23H0]]>

H1——粗气流调节器导流板半径

H0——风道高度，为已知设计参数，由此可得H1。

细气流调节器1由三块弧形细气流调节器导流板构成并置于分配箱箱体3入口，其中第一块细气流调节器导流板位于粗气流调节器2正上方，第一、第二、第三的间隔L为15cm。

细气流调节器导流板圆弧半径与粗气流调节器导流板半径相同均为H1，其细气流调节器导流板圆弧长度依次增长，分别为、H2，其中H2为箱体3进风口高度，由安装尺寸确定，也可参考给出确定。在调试阶段，细气流调节器导流板圆弧端部设调节手柄4，便于调节导流板角度，调试完后可不用。

具体实施中，先通过粗气流调节器2对气流进行初步调节，再通过细气流调节器1的调节手柄4来调节细气流调节器内导流板的角度，对气流进行微调，满足要求后将各细气流调节器导流板焊接固定，批量生产。