[实用新型]遮阳中空玻璃无效

专利信息
申请号: 201020578612.6 申请日: 2010-10-27
公开(公告)号: CN201850979U 公开(公告)日: 2011-06-01
发明(设计)人: 金永哲 申请(专利权)人: 金永哲
主分类号: E06B9/264 分类号: E06B9/264;E06B9/30;E06B9/32;E06B9/322
代理公司: 南京众联专利代理有限公司 32206 代理人: 王彦明
地址: 222000 江苏省连云港市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 遮阳 中空玻璃
【说明书】:

技术领域

 本实用新型涉及一种建筑材料,特别是一种遮阳中空玻璃。

背景技术

原有的百叶窗只能安装在室内,且安装后的开启和关闭都是采用拉线操作,这样会占用室内空间,影响美观,还容易沉积灰尘,不易清洗。目前有一种将百叶窗装入中空玻璃内的门窗结构,其缺点是密封性差,导致下雨天或潮气重时水气蒙在玻璃内表面造成透光性变差,且水气不易散发。现有技术中采用磁性滑块解决了密封性问题,但有的窗太高,人往往要踩在凳子上,才够得到,操作起来很不方便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提出了一种密封性好、操作方便的遮阳中空玻璃。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的,一种遮阳中空玻璃,包括设置在双层中空玻璃内的百叶窗帘,在双层中空玻璃的一侧设有调节滑道,调节滑道的内外两面分别设有内滑块和外调节块,内滑块与外调节块上设有相互吸合的磁铁,内滑块通过调节绳与百叶窗的叶片连接,其特点是:在外调节块上装有拉杆。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,在外调节块上设有钩环,拉杆的上端部设有与钩环配合的挂钩。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,百叶窗顶部设有支架,支架上设有转向调节轴,转向调节轴上设有与叶片的转向绳配合的摩擦轮,所述调节绳包括升降牵引绳和转向调节绳,内滑块上设有升降牵引绳导轮,升降牵引绳的一端与双层中空玻璃的侧边框固定,升降牵引绳的另一端穿过升降牵引绳导轮及设在支架上的导槽与叶片的升降绳连接;在转向调节轴的端部装有转向驱动轮,双层中空玻璃的侧边框上设有与上述转向驱动轮相对应的转向调节绳导轮,转向调节绳绕在转向驱动轮及转向调节绳导轮之间,内滑块固定连接在转向调节绳上。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,所述支架采用分体式结构,分为摩擦轮支架和驱动轮支架,转向驱动轮通过轴承装在驱动轮支架上,驱动轮支架上设有前后并排设置的两个转向调节绳导槽,转向调节绳导槽的上槽口设置为平滑的弧形结构。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,转向调节绳在转向驱动轮上的包裹角度为260°~320°之间。

本实用新型与现有技术相比,通过拉杆的设置,更方便百叶窗的开启的闭合,百叶窗的升降及转向采用一个磁性调节块控制,在百叶窗升降过程中,转向绳在摩擦轮上空转。当百叶窗下放到一定高度或放到底后,此时转向绳与摩擦轮接触,再稍微移动调节块,就可实现叶片的翻转。其密封性好、操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构外型图。

图2为叶片调节原理图。

图3为摩擦轮支架俯视图。

具体实施方式

一种遮阳中空玻璃,包括设置在双层中空玻璃内的百叶窗帘3,双层中空玻璃四周加装边框2,还包括上梁板1和滑道板4,内外玻璃之间设有中空铝隔条及专用中空玻璃密封胶,并填充有干燥剂。

在双层中空玻璃的一侧设有调节滑道,调节滑道的内外两面分别设有内滑块8和外调节块5,内滑块8与外调节块5上设有相互吸合的磁铁7,内滑块8通过调节绳与百叶窗的叶片9连接,在外调节块5上装有拉杆6。在外调节块上设有钩环,拉杆6的上端部设有与钩环配合的挂钩。

百叶窗顶部设有支架,所述上梁板1设在支架两侧。支架上设有转向调节轴18,转向调节轴18上设有与叶片9的转向绳20配合的摩擦轮16,所述调节绳包括升降牵引绳13和转向调节绳11,内滑块8上设有升降牵引绳导轮12,升降牵引绳13的一端与双层中空玻璃的侧边框固定,升降牵引绳13的另一端穿过升降牵引绳导轮12及设在支架上的导槽与叶片的升降绳19连接;在转向调节轴18的端部装有转向驱动轮14,双层中空玻璃的侧边框上设有与上述转向驱动轮相对应的转向调节绳导轮10,转向调节绳11绕在转向驱动轮14及转向调节绳导轮10之间,内滑块8固定连接在转向调节绳11上。

所述支架采用分体式结构,分为摩擦轮支架17和驱动轮支架15,转向驱动轮14通过轴承装在驱动轮支架15上,驱动轮支架15上设有前后并排设置的两个转向调节绳导槽21,转向调节绳导槽21的上槽口设置为平滑的弧形结构,减少摩擦,延长了绳子的使用寿命。转向调节绳11在驱动轮支架15与转向驱动轮14之间交叉,使得转向调节绳11在转向驱动轮14上的包裹角度为260°~320°之间,增加了翻转力。

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