[实用新型]橡胶临时道面

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种具有承重能力的橡胶临时道面，适用于冲入草坪的残损航空器搬移救援或特种重载车辆在湿陷松软地面通过时铺设临时硬化通道。

背景技术

机场跑道外区域大多为松软草坪，可帮助冲出跑道的故障航空器迅速停下来；但是对航空器实施应急救援搬移则需铺设临时硬化通道。另外，其他领域重载车辆为保障全方位通行，也需要在松软湿滑地面快速铺设临时硬化通道。

目前国内外救援用临时道面按结构可分为硬性板块式和柔性卷帘式。前者(如钢板、玻璃钢板)承载力大、通过性好，缺点是重量大、运输铺装不便；后者为柔性编织网软垫加支撑杆结构，具有一定的承载能力，运输铺装简便。网垫常用材料为金属网或聚酯网。金属网坚固但重量大，聚酯网质轻但易磨损断裂。

发明内容

为了克服现有活动道面重量大、铺装不便或易损坏等影响使用缺陷，本实用新型提供的技术解决方案是：提供一种在松软湿滑地面应急铺设用的橡胶临时道面。其特征是：道面是由橡胶涂覆织物制成的胶布垫和横向穿插的若干玻璃钢支承加强杆组成，在道面端头设有用于牵引固定或纵向拼接的连接孔，在道面两侧设有用于防位移或横向拼接的锚固孔。具体制作可采用高强度纤维帆布、表面涂覆耐磨橡胶制成防滑软垫，软垫横向间隔安置通透孔道，孔道内依次穿插高强度玻璃钢圆棒，形成可沿纵向卷曲的帘栅结构临时道面。

车辆通过橡胶临时道面时，轮胎载荷经玻璃钢加强杆传递到相连的橡胶布软垫上，承重面积扩大，对地压强减小，可保证重载车辆顺利通过松软湿滑地面。

本实用新型的有益效果是：橡胶临时道面采用橡胶布软垫穿插玻璃钢加强杆结构，具有重量轻、承重力大、铺装简便、耐磨损耐腐蚀、储存运输无要求的特点。制造橡胶临时道面时可调整表面橡胶厚度、花纹，可调整玻璃钢圆棒加强杆的直径、配置间距，以适应不同领域特种车辆的使用要求。橡胶临时道面也可以制成标准化的模块，便于野外现场进行纵横向拼接成所需要的长度或宽度，满足应急使用要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是橡胶临时道面的整体效果图。

图2是橡胶临时道面的横剖面构造图。

图3是橡胶临时道面胶布垫表面网纹图。

图4是橡胶临时道面的横纵拼接图。

图5是橡胶临时道面的牵引固定图。

图中1.胶布垫，2.加强杆，3.通道，4.隔挡，5.连接孔，6.锚固孔，7.防滑网纹，8.连接卸扣，9.道面1，10.道面2，11.横向拼接缝，12.牵引绳(带)，13.地锚。

具体实施方式

在图1所示实施例中，橡胶布软垫(1)为双层结构，其间横向粘合的隔挡(4)与通道(3)均衡交替间隔布置。若干加强杆(2)依次穿入胶布垫(1)的通道(3)内作为承重骨架。穿有加强杆(2)的道面上下表面呈现突出的横向波纹状。道面的两端设有连接孔(5)，其两侧设有锚固孔(6)。

在图2所示实施例中，通道(3)与粘合的隔挡(4)交替间隔布置，加强杆(2)贯通整个通道(3)，其长度不小于胶布垫幅宽，且每个通道(3)只穿有一根加强杆(2)。

在图3所示实施例中，胶布垫(1)表面为加厚橡胶，具有防滑网纹(7)。

在图4所示实施例中，说明了橡胶临时道面的横纵拼接方式。横向可直接制成所需的任意宽度，也可通过不同长度的加强杆现场组成不同宽度；纵向道面1(9)与道面2(10)可通过连接卸扣(8)快速拼接。

在图5所示实施例中，介绍了橡胶临时道面的纵向牵引固定方式。临时道面通过连接卸扣(8)穿过连接孔(5)与牵引绳(带)(12)进行连接，牵引绳(带)(12)又与地锚(13)进行连接，达到道面的牵引固定。

橡胶临时道面在使用时，应首先将地面上的尖锐物清除，并使地面相对平整，然后将道面延行驶方向展开铺平。为防止临时道面卷曲或移动，可将行驶方向的道面两端进行牵引固定，也可将道面两侧做临时锚固。

车辆在松软地区通过橡胶临时道面时，轮胎载荷经若干玻璃钢加强杆传递到相连的高强度橡胶布软垫上，承重面积成倍扩大，对地压强成倍减小，可保证重载车辆顺利通过松软湿滑地面。