[实用新型]阀杆和气动部件的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及阀门控制技术领域，特别涉及一种阀杆和气动部件的连接装置。

背景技术

目前，国内外不少气动阀门与气动装置的连接多采用对夹块夹紧固定和通过销连接后利用锁紧螺母压紧固定两种模式。如图1所示，为第一种现有技术阀杆和气动装置连接结构示意图。1’为推杆；2’为阀杆；3’为对夹块。该阀杆与气动装置连接采用阀杆和气动装置的推杆分别伸出螺纹端，用对夹块夹紧固定模式。首先将推杆1’、阀杆2’头部车制螺纹，前后对夹块3’同样车出与推杆1’和阀杆2’头部相同的螺纹，前后对夹块3’用螺栓或螺钉固定在推杆1’和阀杆2’头部的螺纹上，从而使该三个部件结合起来统一成一体。

如图2a、2b所示，分别为第二种现有技术阀杆和气动装置连接结构阀杆回缩和伸出状态示意图；其中，4’为输出轴、5’为连接杆、6’为保持螺母、7’为阀杆、8’为销、9’为盘簧，第二种现有技术中采用销连接后用锁紧螺母压紧固定阀杆和气动装置推杆连接模式。输出轴4’下部为筒状，将盘簧9’放入，阀杆7’与连接杆5’用销固定后放入，保持螺母6’通过螺纹旋在输出轴4’上，将连接杆5’、销6’和盘簧7’封在输出轴4’下部的筒状空间。连接杆5’与输出轴4’由公差配合保持同轴，连接杆5’和阀杆7’用销8’固定保持同轴，理想状态下，输出轴4’、连接杆5’和阀杆7’同轴。但如果当输出轴4’和阀杆7’安装时不能保持同轴时，上述部件还是可以连接起来，但如果阀杆7’与推杆不能同轴时，该连接装置各个部件则不可调整，影响密封面的吻合度。

上述两种连接阀杆和气动装置的结构均属于刚性连接，如果气动装置的推杆、阀杆和密封面的中腔孔没有保持在同轴线时，三者之间没有任何调整的余地，会导致密封面的吻合度较低，并且经过一段时间使用后，很容易产生泄露，影响阀门的密封效果和使用寿命，另外，如果长时间泄露，会直接导致能源的浪费，成本也随之增加。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种阀杆和气动部件的连接装置，以解决阀门密封面吻合度不高，密封性差，以及影响阀门使用寿命的问题。

(二)技术方案

为了解决上述问题，本实用新型提供一种阀杆和气动部件的连接装置，包括阀杆6和气动推杆1；还包括：锁紧螺母2、连接套3、上连接板4、下连接板5；

锁紧螺母2通过螺纹旋到气动推杆1上，连接套3将阀杆6和气动推杆1连接起来，连接套3和阀杆6通过上连接板4和下连接板5固定连接。

进一步地，连接套3将阀杆6和气动推杆1连接起来具体为：将连接套3套入气动推杆1中，将阀杆6头部顶入连接套3下部。

进一步地，连接套3和阀杆6通过上连接板4和下连接5固定连接具体为：

上连接板4卡在连接套3下部的凹槽上，下连接板5卡在阀杆3外周面的凹槽上。

进一步地，锁紧螺母2位于连接套3之上。

进一步地，连接套3将阀杆6和气动推杆1连接起来还包括：阀杆6头部与连接套3下部轴向留有0.5mm空隙，阀杆6头部与连接套3下部径向留有0.5mm空隙。

进一步地，下连接板5卡在阀杆6外周面的凹槽上包括：阀杆6外周面的凹槽与下连接块5轴向留有0.75mm空隙，阀杆6外周面的凹槽与下连接块5径向留有0.75mm空隙。

进一步地，上连接板4由可拆分的两块连接板组成。

进一步地，下连接板5由可拆分的两块连接板组成。

进一步地，阀杆6的底端连接阀瓣8，阀瓣8底部有锥面密封面9。

(三)有益效果

本实用新型提供的阀杆和气动部件的连接装置，采用柔性方式连接阀杆和气动部件，加强了阀门密封面的吻合度，并极大提高了阀门的关断性能和使用寿命。

附图说明

图1是第一种现有技术阀杆和气动装置连接结构示意图；

图2a是第二种现有技术阀杆和气动装置连接结构阀杆回缩状态示意图；

图2b是第二种现有技术阀杆和气动装置连接结构阀杆伸出状态示意图；

图3是本实用新型实施例阀杆和气动部件的连接装置结构示意图；

图4是本实用新型实施例阀杆和气动部件的连接装置俯视结构示意图；

图5是本实用新型实施例阀杆和气动部件的连接装置剖面示意图；

图6是本实用新型实施例阀杆和气动部件的连接装置的调试状态示意图。

图中：1、气动推杆；2、锁紧螺母；3、连接套；4、上连接板；5、下连接板；6、阀杆；7、多个螺钉；8、阀瓣；9、锥面密封面。

具体实施方式