[实用新型]汽车装配用固定卡扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接件，特别涉及一种汽车装配用固定卡扣。

背景技术

在申请号为CN201010102527.7中公开了一种汽车内饰件塑料卡扣。请参阅图1，汽车内饰件塑料卡扣有沿周边有槽1的圆盘2，圆盘的上面连有与圆盘在同一直线上的圆形限位挡片3，限位挡片3的上面连有与圆盘垂直的弹性插头4，弹性插头有半球形插头顶5，插头顶与限位挡片之间均布连有三条径向外凸的弓形连片6。汽车内饰件塑料卡扣的材料是聚甲醛M-90和聚氨酯T-1190两种树脂的并用树脂，并用树脂的强度高、伸长率大、弯曲模量高、产品尺寸稳定性好，特别是缺口冲击强度高达35(J/m)，韧性好，制成的汽车内饰件塑料卡扣在连接过程中不容易脆裂损坏，连接后，能使车身与塑料内饰件连接的牢固。

但是，上述汽车内饰件塑料卡扣依然存在以下缺陷：

汽车内饰件塑料卡扣的弹性插头体为三条径向外凸的弓形连片，中间没有支撑片，导致拔出力偏小，连接不够牢固。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车装配用固定卡扣，以解决现有技术中现有的弹性插头体为三条径向外凸的弓形连片，中间没有支撑块，导致拔出力偏小，连接不够牢固的技术性问题。

一种汽车装配用固定卡扣，包括圆盘、圆形限位挡片和弹性插头，所述圆盘沿周边有槽，所述圆盘的上面连有与所述圆盘在同一直线上的所述圆形限位挡片，所述圆形限位挡片的上面连有与所述圆盘垂直的所述弹性插头，所述弹性插头为锥形两瓣结构，所述锥形两瓣结构之间有一支撑结构，所述支撑结构的一端连接所述圆形限位挡片，另一端与所述弹性插头的顶部相连接。

优选地，所述支撑结构为一支撑片，所述支撑片靠近所述圆形限位挡片端的一外侧设置一凹槽或一凸起部，所述凹槽或所述凸起部的前端部比锥形两瓣结构略向外突出。

与现有技术相比，本实用新型在弹性插头体中设置一支撑结构，增大了拔出时的阻力，使得连接更牢固。

附图说明

图1为传统的汽车内饰件塑料卡扣的结构示意图；

图2为本实用新型汽车装配用固定卡扣的结构示意图；

图3为本实用新型汽车装配用固定卡扣的弹性插头体的剖面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，具体说明本实用新型。

请参阅图2、3，一种汽车装配用固定卡扣，包括圆盘3、圆形限位挡片2和弹性插头1，所述圆盘3沿周边有槽31，所述圆盘3的上面连有与所述圆盘3在同一直线上的所述圆形限位挡片2，所述圆形限位挡片2的上面连有与所述圆盘3垂直的所述弹性插头1，所述弹性插头1为锥形两瓣结构(11、12)，所述锥形两瓣结构(11、12)之间有一支撑结构7，所述支撑结构7的一端连接所述圆形限位挡片2，另一端与所述弹性插头1的顶部相连接。

其中，所述支撑结构7为一支撑片，所述支撑片靠近所述圆形限位挡片2端的一外侧设置一凹槽或一凸起部71，所述凹槽或所述凸起部71的前端部比锥形两瓣结构(11、12)稍向外突出。

本实用新型在弹性插头体中设置一支撑结构，当拔出卡扣时，需先使弹性插头体变形，支撑结构使得让弹性插头体变形需要克服更大的阻力，同时，在支撑结构上设置凹槽或凸起部，当往外拔卡扣时，凹槽或凸起部的前端部会勾住卡座，进一步增大了拔出时的阻力，使得连接更牢固。

以上公开的仅为本申请的几个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。