[实用新型]一种大型矿用汽车液压系统散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车液压系统的散热装置，属于汽车散热器技术领域。

背景技术

大型矿用汽车是矿山、钢铁、港口等生产中广泛使用的运输车辆，目前这些大型矿用汽车液压系统没有专门的散热系统，其液压系统依靠管路循环散热。在使用中发现，在正常情况下，液压油正常工作的温度范围是65度～80度之间，车辆运转一年后，液压油泵的泵芯及各类阀体发生磨损，导致内部卸压，造成液压油温高，尤其是到春、夏季节，最高油温可达110度，平均油温达95度。高油温会加速液压系统各部位密封件老化，造成液压油泄漏；液压油管老化加速，会造成行车过程中油管爆裂，高温高压液压油喷出，引发火灾及行车安全。

目前，解决液压油温高的方法只有更换液压泵，减少液压油的内部卸压。由于此类车型的液压系统的液压泵是采用的德国原装进口配件，采购周期长，价格高，影响生产单位车辆的正常维护和运转。

为了解决大型矿用汽车液压系统的散热问题，保证车辆的正常使用，有必要开发一种有效的散热装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够对大型矿用汽车液压系统进行有效散热的大型矿用汽车液压系统散热器。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种大型矿用汽车液压系统散热器，它由散热管、散热片组成，散热管为多个U型连接的钢管，散热片为铜板条，散热片焊接在散热管外壁上，散热管的两端接在液压油循环的回油管路中。

上述大型矿用汽车液压系统散热器，它还有多个散热电风扇，散热电风扇平行排列，散热电风扇的吹风方向对着散热管和散热片。

本发明的有益效果：液压油在循环过程中通过散热管、散热片和散热电风扇的散热作用，降低了油温，延长了液压油泵的服务期限，延长了液压油的更换周期，减少了液压油泄漏，消除了行车期间的事故隐患，降低了车辆运行成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态示意图。

图中标记如下：散热片1、散热管2、散热电风扇3、主发电机4、汽车横梁5、汽车大梁6。

具体实施方式

图中显示，本实用新型由散热管2、散热片1、散热电风扇3组成。

散热管2为多个U型连接的钢管，作为散热器的骨架，散热片1为铜板条，散热片1焊接在散热管2外壁上，散热管2的两端接在液压油循环的回油管路中。在散热器正面加装多个散热电风扇3，散热电风扇3平行排列，散热电风扇3的吹风方向对着散热管2和散热片1。本实用新型的一个实施例采用四个散热电风扇3，引线至驾驶室，散热电风扇3分为两个控制档，视油温高低，采取两个或四个散热电风扇3启动散热。

图中显示，本实用新型安装在主发电机4下方的汽车大梁6的汽车横梁5上。

本实用新型可以延长液压油泵的服务期限1年，每台车每年节约液压油消耗量为1000L左右，由于供货周期过长，在高油温情况下运行，为保证安全每台班要休息一小时，降低油温，一台车每小时最少可供矿360吨，由于系统温度降下来了，对系统内其它设备都能起到延长使用寿命的作用。直接经济效益每年每台车可降低运行成本达15万元；并有效地减少了液压油泄漏，降低了行车事故率。